8月18日10時(shí)24分許，裝載約2.5萬噸原油的“天鷹座”輪緩緩離開廣東省雷州市烏石終端原油外輸單點(diǎn)水域，標(biāo)志著烏石23-5油田首次原油外輸作業(yè)圓滿完成，“湛江產(chǎn)”原油外輸實(shí)現(xiàn)“零”的突破，湛江海事部門加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)保障油輪提油作業(yè)安全。

據(jù)悉，烏石23-5油田群于今年7月1日投產(chǎn)。烏石23-5油田群位于北部灣東部海域，平均水深約28米，由2座海上平臺(tái)、1座陸地終端組成，是我國(guó)海上首個(gè)全方位綠色設(shè)計(jì)油田，并首次將油氣從兩千米的海底引上雷州半島，也是北部灣首個(gè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)水“零排放”的油田，為海上石油勘探開發(fā)生產(chǎn)的低碳化轉(zhuǎn)型起到示范作用。

17日上午，“天鷹座”輪在徐聞海事處“海巡0927”船的護(hù)航下，進(jìn)港航行至烏石終端原油外輸單點(diǎn)水域，并安全順暢系泊在單點(diǎn)裝置上。17日下午，原油通過管道進(jìn)入“天鷹座”輪油艙，烏石23-5油田首次原油外輸作業(yè)正式開始。海事執(zhí)法人員督促作業(yè)方提前布設(shè)圍油欄，提醒相關(guān)船舶注意作業(yè)安全，嚴(yán)防油輪提油作業(yè)污染海洋環(huán)境。

據(jù)了解，本次提油作業(yè)歷經(jīng)24小時(shí)，其中輸油作業(yè)7.5小時(shí)。提油作業(yè)船舶“天鷹座”輪，船長(zhǎng)220米，船寬32.26米，離港時(shí)平均吃水8米，本航次裝載30000方原油、合約2.5萬噸原油到海南八所港，貨油價(jià)值約1億元人民幣。

據(jù)湛江海事部門介紹，本次原油外輸作業(yè)時(shí)需占用一定的通航水域，會(huì)對(duì)附近船舶通航安全造成一定的影響。同時(shí)，時(shí)下正值開漁季，漁船數(shù)量增多，附近水域也存在危險(xiǎn)礙航物，通航環(huán)境較為復(fù)雜，這些因素都對(duì)提油輪安全進(jìn)出及作業(yè)造成不利影響，存在干擾正常作業(yè)和發(fā)生船舶交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。

為保障提油輪航行和提油作業(yè)安全順利，湛江海事部門樹立服務(wù)好海油產(chǎn)業(yè)就是服務(wù)好國(guó)家能源戰(zhàn)略的理念，深入開展船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全專項(xiàng)整治工作，成立烏石油田單點(diǎn)提油作業(yè)監(jiān)管服務(wù)小組并組織開展專題研討會(huì)，加強(qiáng)各部門間協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，指定專人跟進(jìn)本項(xiàng)目，抓好各項(xiàng)工作有效落實(shí)，推動(dòng)開展水上交通安全監(jiān)管的新模式。深化“放管服”舉措，為船舶進(jìn)出港作業(yè)審批開通“綠色通道”，壓縮辦理時(shí)限，提高政務(wù)審批效率。按要求做好船舶安全監(jiān)管，確保船舶船員、船舶消防通信等重要設(shè)備狀況運(yùn)行良好，要求船舶制定完善的應(yīng)急預(yù)案，并開展應(yīng)急演練，切實(shí)保障船舶作業(yè)順利安全。海事部門建立統(tǒng)一聯(lián)系機(jī)制，成立專門護(hù)航警戒安全維護(hù)小組，派出海巡船護(hù)航警戒，對(duì)附近來往船只進(jìn)行警戒監(jiān)護(hù)，通過高頻、甚高頻提示過往船舶謹(jǐn)慎駕駛，注意避讓、慢速通過。對(duì)作業(yè)區(qū)附近的船東、漁民和港口碼頭單位加強(qiáng)安全宣貫，提醒關(guān)注通航注意事項(xiàng)，無關(guān)船舶不得進(jìn)入作業(yè)區(qū)，避免發(fā)生商漁船碰撞事故。以靜態(tài)、動(dòng)態(tài)監(jiān)管結(jié)合的方式服務(wù)保障船舶通航作業(yè)安全，有效保障石油能源運(yùn)輸通暢。

湛江航標(biāo)處聚焦優(yōu)質(zhì)服務(wù)于海上新業(yè)態(tài)發(fā)展，在烏石油田水域設(shè)置燈浮標(biāo)，AIS航標(biāo)，雷達(dá)應(yīng)答器等8座導(dǎo)助航設(shè)施，依托于北斗通信+遙測(cè)遙控電子巡檢+無人機(jī)巡視等方式開展航標(biāo)效能監(jiān)測(cè)，確保烏石油田海域船舶通航安全。