中國(guó)氣象局日前在遠(yuǎn)洋氣象導(dǎo)航用戶(hù)大會(huì)上發(fā)布遠(yuǎn)洋氣象導(dǎo)航服務(wù)平臺(tái)及服務(wù)產(chǎn)品。該平臺(tái)及產(chǎn)品緊貼船舶航行服務(wù)需求，擴(kuò)大遠(yuǎn)洋氣象導(dǎo)航服務(wù)范圍，為遠(yuǎn)洋船舶保駕護(hù)航。

遠(yuǎn)洋氣象導(dǎo)航服務(wù)平臺(tái)由“云端”“移動(dòng)端”“船端”“岸端”四大服務(wù)“端”組成。

“云端”是氣象導(dǎo)航服務(wù)平臺(tái)（問(wèn)海網(wǎng)）。用戶(hù)可實(shí)時(shí)查詢(xún)?nèi)蚧練庀蟊O(jiān)測(cè)、港口天氣預(yù)報(bào)、災(zāi)害預(yù)警、電子海圖、航海、船舶信息及歷史服務(wù)信息，實(shí)時(shí)獲取船舶航行狀態(tài)、異常事件快速報(bào)警、航行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)報(bào)和遠(yuǎn)洋航行指揮支撐等服務(wù)。

“移動(dòng)端”是氣象導(dǎo)航移動(dòng)智能應(yīng)用軟件。該軟件不僅能方便用戶(hù)隨時(shí)隨地查詢(xún)各類(lèi)信息，也能根據(jù)用戶(hù)使用習(xí)慣和關(guān)注重點(diǎn)，智能精準(zhǔn)推送船舶離港到港、航速異常、偏航和惡劣天氣等信息。

“船端”是部署于船舶上的自導(dǎo)航系統(tǒng)。船長(zhǎng)可根據(jù)需要個(gè)性化定制全球任意區(qū)域、不同要素、不同分辨率海洋氣象數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)船、岸協(xié)同自動(dòng)化導(dǎo)航服務(wù)。目前，“船端”已在超過(guò)200艘遠(yuǎn)洋船舶上發(fā)揮實(shí)效。

“岸端”是針對(duì)相關(guān)專(zhuān)業(yè)部門(mén)打造的氣象導(dǎo)航業(yè)務(wù)服務(wù)系統(tǒng)。該系統(tǒng)集成船舶失速計(jì)算、航線(xiàn)規(guī)劃、碳排放評(píng)估等多種智能化算法，滿(mǎn)足全程服務(wù)監(jiān)控、船舶性能評(píng)估、定制化產(chǎn)品制作以及開(kāi)展應(yīng)急搜救服務(wù)等多種應(yīng)用場(chǎng)景需要，具有同時(shí)支持超千艘次船舶服務(wù)能力。

在“四端”服務(wù)平臺(tái)助力下，中國(guó)氣象局遠(yuǎn)洋氣象導(dǎo)航團(tuán)隊(duì)可為用戶(hù)開(kāi)展航前——航中——抵港全過(guò)程氣象導(dǎo)航定制、航行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)報(bào)、綠色低碳航運(yùn)、海上重大活動(dòng)和應(yīng)急搜救、履行《國(guó)際海上人命安全公約》等服務(wù)。

比如，在船舶航行前，可根據(jù)不同船舶類(lèi)型和裝載情況“量體裁衣”，設(shè)計(jì)出最佳航線(xiàn)；在船舶航行中，每日提供航線(xiàn)天氣預(yù)報(bào)、船舶性能評(píng)估報(bào)、偏航報(bào)等7種服務(wù)產(chǎn)品，如遇惡劣天氣海況或突發(fā)事件，提供天氣警報(bào)和避險(xiǎn)推薦航線(xiàn)；在船舶到港后，對(duì)航運(yùn)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行分析評(píng)估。

據(jù)悉，自中國(guó)氣象局遠(yuǎn)洋氣象導(dǎo)航團(tuán)隊(duì)正式開(kāi)展服務(wù)以來(lái)，已服務(wù)20000余航次，服務(wù)客戶(hù)超100家。截至8月22日，已累計(jì)為航運(yùn)企業(yè)節(jié)省航程33264海里，實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排9035噸。