近日，聯(lián)合包裹發(fā)給托運(yùn)人的通知顯示，從9月15日起，聯(lián)合包裹將對(duì)來自中國(guó)大陸、中國(guó)臺(tái)灣和香港及其他一些國(guó)家和地區(qū)到美國(guó)的進(jìn)口貨物每磅征收0.25美元的“業(yè)務(wù)激增費(fèi)”。

收取0.25美元的進(jìn)口國(guó)家和地區(qū)市場(chǎng)包括澳大利亞、日本、韓國(guó)、印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、新加坡、中國(guó)臺(tái)灣、泰國(guó)和越南。從中國(guó)大陸、香港和澳門進(jìn)口到美國(guó)的貨物每磅收取0.5美元。該費(fèi)用根據(jù)貨物的計(jì)費(fèi)重量計(jì)算，并須繳納聯(lián)合包裹的燃油附加費(fèi)。聯(lián)合包裹并未公布收費(fèi)項(xiàng)目的結(jié)束時(shí)間，未來可能會(huì)進(jìn)行調(diào)整。

聯(lián)合包裹發(fā)言人Brian Hughes在一封電子郵件中表示，新的收費(fèi)項(xiàng)目將有助于公司為客戶提供可靠的服務(wù)，確保公司“因額外成本而獲得適當(dāng)補(bǔ)償”。據(jù)包裹運(yùn)輸專家稱，新收費(fèi)還將增加聯(lián)合包裹在快速增長(zhǎng)的運(yùn)輸線路上的收入。

聯(lián)合包裹首席財(cái)務(wù)官Brian Dykes在7月份的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，雖然二季度的整體日均出口量同比下降，但其亞洲出口量增長(zhǎng)了1.7%，尤其是中國(guó)到美國(guó)的線路出口量猛增了20.6%。

Dykes表示，在聯(lián)合包裹的國(guó)際航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)方面，強(qiáng)勁的電子商務(wù)需求尤其是中國(guó)出境市場(chǎng)的需求推動(dòng)了貨運(yùn)量的增長(zhǎng)，并由于需求超過運(yùn)力而提高了市場(chǎng)費(fèi)率，從而帶來公司收入增加。聯(lián)合包裹和其他包裹承運(yùn)商正在努力應(yīng)對(duì)來自亞洲電子商務(wù)市場(chǎng)的大量包裹，如Temu和Shein。這些類型的公司為承運(yùn)商提供了大量的業(yè)務(wù)量，但他們的包裹業(yè)務(wù)通常不像醫(yī)療保健和小型企業(yè)貨運(yùn)業(yè)務(wù)那樣“有利可圖”。

AFS物流公司首席分析官M(fèi)ingshu Bates在接受媒體采訪時(shí)指出，聯(lián)合包裹收取附加費(fèi)可能是緩解Shein和Temu對(duì)公司帶來低收益問題的一種方式。有報(bào)道稱，聯(lián)合包裹過去也征收過類似的國(guó)際附加費(fèi)，預(yù)計(jì)聯(lián)邦快遞將在未來幾周內(nèi)宣布與聯(lián)合包裹類似的新收費(fèi)政策。