近日，從中鐵大橋局新建上海至南京至合肥高速鐵路滬寧段站前V標(biāo)項(xiàng)目部傳來(lái)最新消息，大橋主橋及引橋鉆孔樁完成100%，標(biāo)段內(nèi)承臺(tái)開(kāi)累完成386座，占總設(shè)計(jì)承臺(tái)637座的60.59%，墩身開(kāi)累完成305座，占總設(shè)計(jì)墩身669座的45.59%，崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋完成總體進(jìn)度的48%，工程總體進(jìn)度近半。

據(jù)了解，崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋?yàn)槭澜缟显诮ǖ淖畲罂缍入p塔雙索面公鐵兩用無(wú)砟軌道斜拉橋，是上海至南京至合肥高速鐵路重點(diǎn)控制性工程，由滬杭客專公司建設(shè)管理，中鐵大橋局承建。該橋全長(zhǎng)4.09公里，主跨400米，橫跨長(zhǎng)江入?？诒敝Ш降?，主通航孔橋3號(hào)墩、4號(hào)墩分別為南主塔基、北主塔基。其中施工作業(yè)的4號(hào)墩承臺(tái)為該橋北主塔基，靠近啟東一側(cè)。

鑒于該橋水上施工段涉及水域通航環(huán)境復(fù)雜、交通組織難度大、通航秩序影響廣，南通海事部門主動(dòng)靠前服務(wù)，做好重點(diǎn)時(shí)段和重點(diǎn)水域的水上交通安全監(jiān)管工作，打造立體監(jiān)管保障網(wǎng)，為“大國(guó)工程”提供全方位的保駕護(hù)航。

滬渝蓉高速鐵路（滬寧段）起自上海市新建上海寶山站，終至蘇皖省界，線路全長(zhǎng)416公里是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上?？土鞯倪\(yùn)輸。項(xiàng)目建成后，對(duì)于優(yōu)化沿長(zhǎng)江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展、推動(dòng)長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。