2024年暑運(7月1日至8月31日)收官，多家航司發(fā)布暑運數(shù)據(jù)。據(jù)中國南方航空3日消息，暑運期間南航集團旅客運輸總量超過2950萬人次，日均超47萬人次，執(zhí)行國際及地區(qū)客運航班接近1.6萬班，國際運輸旅客量超過280萬人次。

其中中東等區(qū)域航線航班增長明顯，南航投入的航班量超2019年同期水平。從國內(nèi)至新加坡、馬來西亞、阿聯(lián)酋等國的運力及旅客運輸總量已超過2019年同期水平。

此外，暑運期間中國東方航空及旗下航司累計執(zhí)行航班18.95萬班次，服務2676萬人次旅客航空出行，東航共執(zhí)行國際及地區(qū)航班2.46萬班次、運輸旅客395.36萬人次，較2019年同期分別增長2.1%和8.1%。

中國民航局發(fā)布數(shù)據(jù)也顯示，今年暑運期間民航旅客運輸量創(chuàng)歷史新高，全民航累計運輸旅客1.4億人次，日均228.9萬人次，比2019年增長17.7%，比2023年增長12.3%。

暑運期間，民航日均客座率83.9%，比2023年增加2.6個百分點。累計保障航班115.7萬班，日均保障18660班，比2023年同期增長8.2%。國內(nèi)航空運輸骨干網(wǎng)支撐作用明顯，進出港旅客量較高的有廣州白云、北京首都、上海浦東、深圳寶安、成都天府等機場，支線航空運輸市場火熱。

航旅縱橫暑運總結(jié)報告也顯示，支線機場連通性較往年明顯增長，二三線城市市場顯示出較大增長潛力。