在過去十年里，中國干散貨海運貿(mào)易量從11億噸上升到20億噸,增長了83%。大宗散貨常常被認為是推動中國干散貨貿(mào)易增長的主力軍（為同期中國干散貨海運貿(mào)易量的增長貢獻了6億噸的增量），但近些年小宗散貨也逐漸成為支持中國干散貨貿(mào)易增長的重要力量，且可能在將來發(fā)揮著越來越重要的作用。

小宗貨，大作用

2018年，中國小宗散貨海運貿(mào)易量（包括進口和出口）共計5.78億噸，占中國干散貨海運貿(mào)易量的比重達到29%。據(jù)估算，2009-2018年期間中國小宗散貨海運貿(mào)易量增長約3億噸，為中國干散貨海運貿(mào)易總量的增長貢獻了約33%的份額。近些年，小宗散貨貿(mào)易正變得愈發(fā)重要。2019年上半年，中國小宗散貨海運貿(mào)易量同比增長5%至2.99億噸（也是同期全球干散貨貿(mào)易量增長的最重要推動力之一），與此同時，中國大宗散貨貿(mào)易量同比下滑了5%。

然而，在中國小宗散貨海運貿(mào)易量整體增長的背后，中國小宗散貨的進口量和出口量卻呈現(xiàn)出不同的發(fā)展趨勢。近些年，中國小宗散貨海運進口量一直穩(wěn)步增長，2017-2018年期間平均年增長18%，2019年上半年同比增長12%至2.06億噸。這主要是由于在國內(nèi)需求穩(wěn)定以及海外供給不斷增長的背景下，近些年“金屬及礦物”進口量增長強勁，2017-2018年平均年增長24%，2019年上半年同比增長19%。其中，中國鎳礦的海運進口量在2017-2018年間平均每年增長22%，2019年上半年同比增長15%至2,072萬噸。此外，受到中國鋁材產(chǎn)量的增長以及中國企業(yè)在幾內(nèi)亞鋁土礦礦山的大量投資的支撐，2017-2018年間中國鋁土礦海運進口量平均年增長26%，2019上半年同比增長33%至5,365萬噸。與此同時，近些年，中國“糧食產(chǎn)品”以及“工業(yè)產(chǎn)品”的進口量也在穩(wěn)步擴張，2017-2018年間分別增長了4%和9%。

相比進口量的不斷增長，中國小宗散貨海運出口量表現(xiàn)得更具波動性。在2014年達到頂峰之后，近些年小宗散貨出口量呈現(xiàn)下滑趨勢（2017-2018年平均下滑11%）。這主要是由于中國政府為了平衡國內(nèi)過剩的鋼材產(chǎn)能而實施了“供給側(cè)”改革，導致中國鋼材海運出口量明顯下滑，2015-2018年間下滑了37%至6,845萬噸。今年以來，中國鋼材出口疲軟的態(tài)勢仍在繼續(xù)（再加上“金屬及礦物”出口同樣不景氣），導致2019年上半年中國小宗散貨海運出口總量同比下滑7%至9,386萬噸。

展望未來，中國小宗散貨貿(mào)易的前景依然樂觀，盡管進口量與出口量不同的走勢仍可能繼續(xù)下去。隨著中國不斷向高附加值制造業(yè)轉(zhuǎn)型、國內(nèi)有限的資源以及“供給側(cè)”改革等因素的推動，中國小宗散貨海運進口量預(yù)計仍將不斷走高（盡管這些因素也可能會限制未來部分中國小宗散貨出口的發(fā)展）。總而言之，考慮到小宗散貨貿(mào)易在中國干散貨海運貿(mào)易中正扮演著日益重要的角色，中國小宗散貨貿(mào)易在未來的發(fā)展與大宗散貨貿(mào)易同樣值得高度關(guān)注。