8日，一列裝載著長城汽車配件的列車從天津新港北鐵路集裝箱中心站出發(fā)，該班列從二連浩特口岸出境，駛向俄羅斯謝利亞季諾站。這是該站2025年發(fā)出的第一列中歐（中亞）班列。

據(jù)天津海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2024年，天津口岸共發(fā)運(yùn)天津中歐（中亞）班列超過600列，裝載貨物6萬標(biāo)箱。

一系列數(shù)字化、智能化創(chuàng)新舉措正為中歐（中亞）班列發(fā)展持續(xù)賦能，也為企業(yè)減負(fù)。海關(guān)與鐵路、港口協(xié)調(diào)聯(lián)動，高效對接通關(guān)、物流等環(huán)節(jié)，加速海鐵聯(lián)運(yùn)班列貨物流轉(zhuǎn)。

“在海關(guān)和鐵路部門的大力支持下，我們作為天津中歐（中亞）班列運(yùn)營平臺，通過‘鐵路快通’模式，進(jìn)一步壓縮中歐（中亞）班列貨物在途時間，口岸通關(guān)時間較以往縮短1至2天，為企業(yè)降低了物流成本?！必浳锍羞\(yùn)方、天津東疆國際班列運(yùn)營管理有限公司總經(jīng)理王歡介紹說。

在通關(guān)環(huán)節(jié)，天津海關(guān)推廣應(yīng)用鐵路進(jìn)出境快速通關(guān)業(yè)務(wù)模式，進(jìn)一步簡化了班列進(jìn)出境海關(guān)監(jiān)管手續(xù)，依托“港場直通”和“一站式”預(yù)約通關(guān)等便利措施，貨物自卸船至運(yùn)達(dá)鐵路堆場可實(shí)現(xiàn)“半日達(dá)”，通關(guān)手續(xù)實(shí)現(xiàn)“即時辦”，有效避免了貨物口岸查驗(yàn)造成的積壓和換裝困難。

天津貝斯特捷運(yùn)國際貨運(yùn)代理有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理?xiàng)顚W(xué)華介紹說：“2024年公司業(yè)務(wù)量有明顯增長，還有很多外地的客戶專門到天津辦理業(yè)務(wù)?！?/p>