近日，從福州市水路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心獲得消息，2024年閩江水口航運(yùn)樞紐通航天數(shù)達(dá)336天，再次突破水口樞紐通航運(yùn)行最高記錄；年過閘運(yùn)輸量增長74.28%，平均單船核載量從2023年369噸增長至588噸。閩江航運(yùn)業(yè)正向著更高發(fā)展質(zhì)量和發(fā)展目標(biāo)不斷邁進(jìn)。

近兩年以來，福州市水路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心始終立足本職崗位，兢兢業(yè)業(yè)投入到“海上福州”“交通強(qiáng)省”等各項(xiàng)閩江內(nèi)河航運(yùn)事業(yè)中，無論是在閩江高等級航道等級提升研究的各項(xiàng)工作中，還是在福建省省內(nèi)首個(gè)電池動力船舶人員培訓(xùn)教材的編寫過程中，或者是在新能源游船“茉莉號”首次開展水上應(yīng)急聯(lián)合演練過程中······福州市水運(yùn)中心在砥礪奮斗中，全力推動閩江航運(yùn)業(yè)盡快提質(zhì)升級。

推動“福馬”海峽兩岸一日生活圈形成再增速

近日，2024年度“黃岐-馬祖”小三通航線年客流量突破3.8萬人次，同比2023年增長了121%。其中，2024年8月8日，提早4個(gè)月突破該航線2023全年客流量1.7萬人次，并于2024年11月份客流量達(dá)到將近5000人次，再次刷新了2023年復(fù)航以來的單月最高客流量記錄。這表明小三通航線正加速推動兩岸融合發(fā)展速度和效率。也進(jìn)一步表明“福馬”海峽兩岸一日生活圈正在不斷增速形成。

兩年以來，福州市水運(yùn)中心積極參加福州市臺辦組織的小三通相關(guān)工作協(xié)調(diào)會，牽頭口岸聯(lián)檢單位、航運(yùn)企業(yè)以及臺灣方現(xiàn)場商定航班時(shí)間，并指導(dǎo)客運(yùn)企業(yè)不斷提升服務(wù)品質(zhì)。

目前，以小三通航線為載體，臺灣旅客可以方便、舒適地往返于兩岸。當(dāng)一次次班輪啟航鳴笛，是福州市水運(yùn)中心這幾年以來為推動小三通所做的所有努力的深刻印證；當(dāng)一艘艘輪船流轉(zhuǎn)旅客，飽含著福州人民對兩岸同胞的深情厚意。

助力客運(yùn)企業(yè)擰緊重要時(shí)段“安全閥”

據(jù)悉，每年春運(yùn)開始后，福州臺江客運(yùn)碼頭的旅客客流量明顯增加。特別是今年“閩江夜游”航線的旅客夜間出行安全成為福州市水運(yùn)中心安全保障的關(guān)鍵。

為此，福州市水運(yùn)中心出臺了《春運(yùn)及春節(jié)假期交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)隱患排查整治行動方案》及配套相關(guān)排查指南。中心要求轄區(qū)內(nèi)客運(yùn)企業(yè)開展春節(jié)前期水上客運(yùn)事故案例的專題警示教育培訓(xùn)，并要求客運(yùn)企業(yè)采取安全隱患自查、健全隱患整改臺賬、完善安全管理措施三者結(jié)合的方式，全面壓實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。

同時(shí)，中心紀(jì)檢部門還不定期開展客運(yùn)企業(yè)廉政回訪，重點(diǎn)糾察安全監(jiān)管工作可能存在的走過場、不作為、吃拿卡要等形式主義和官僚主義問題，為避免“燈下黑”弊病，充分發(fā)揮群眾監(jiān)督的作用。

中心相關(guān)業(yè)務(wù)科室負(fù)責(zé)人表示，為了強(qiáng)化重要時(shí)段客運(yùn)碼頭安保力量，福州市水運(yùn)中心采取“紀(jì)檢+安全+不定期回訪”的監(jiān)管模式，一旦在日常安全檢查過程發(fā)現(xiàn)違法違紀(jì)行為，絕對毫不姑息堅(jiān)決查處，并通過雙向發(fā)力，助力客運(yùn)企業(yè)做好安全生產(chǎn)工作，切實(shí)擰緊客運(yùn)企業(yè)重要時(shí)段“安全閥”。

支撐閩江“黃金水道”年集裝箱運(yùn)輸首次破萬標(biāo)箱

閩水濤濤載百舸，濱江港城現(xiàn)生機(jī)。2024年福州水口樞紐全年過閘集裝箱船542艘次，集裝箱13844標(biāo)箱，運(yùn)輸量27.31萬噸。較2023年分別增長291.4%、471.8%、576.2%。自水口樞紐啟用以來，年集裝箱運(yùn)輸首次突破萬標(biāo)箱。閩江“黃金水道”逐步展現(xiàn)了蓬勃生機(jī)活力。

兩年以來，福州市水路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心牽頭搭建航運(yùn)企業(yè)、水口樞紐運(yùn)行管理單位等之間溝通協(xié)調(diào)平臺，針對集裝箱過閘管控機(jī)制、運(yùn)行保障提升、通航服務(wù)等重要事項(xiàng)，多次組織現(xiàn)場調(diào)研檢查，并定期開展多方工作協(xié)調(diào)座談會，全力打造山海協(xié)作的水上交通物流通道的“水口樣板”，守護(hù)好了水口樞紐的通航安全。

在這二年里，福州市水路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心修訂了船閘管理、信用管理、防汛防臺等多項(xiàng)制度文件，完善過閘船舶精細(xì)化管理清單和措施，同時(shí)運(yùn)用“海事通app”的數(shù)智優(yōu)勢，強(qiáng)化遠(yuǎn)程監(jiān)控、靜態(tài)核查、現(xiàn)場查驗(yàn)等安全監(jiān)管新舉措，實(shí)時(shí)掌握過閘船舶靜態(tài)信息，并聯(lián)合運(yùn)行單位優(yōu)化了船舶調(diào)度組織，確保了過閘船舶的高效率和零隱患，有效實(shí)現(xiàn)了“零死亡、零傷害、零事故、零損失”的目標(biāo)。

再回望過去的三載光陰荏苒，閩江水運(yùn)終于迎來了只屬于自己的新氣象、新面貌、新機(jī)遇。南平港首次開港、最大噸位的集裝箱貨船首次開航、最大噸位的過閘標(biāo)準(zhǔn)散貨船首次投入運(yùn)營、最大的純電動貨船首次簽約建設(shè)、南竹北運(yùn)等新航線首次開辟······一系列好消息接踵而至，喚醒了東方的沉睡許久的閩江。

砥礪長聚山海路，閩水宏途漸崢嶸。福州市水路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心堅(jiān)持把做好閩江水脈的山海協(xié)作當(dāng)作工作源動力，數(shù)載光陰如一日，持續(xù)推動閩江復(fù)航各項(xiàng)事業(yè)不斷達(dá)到新的高度。未來，閩江水運(yùn)也將帶動沿江兩岸的“港-產(chǎn)-城”融合發(fā)展結(jié)出一系列更大更好的碩果。