日前，由遼寧大連港至吉林長春的首班國際海鐵聯(lián)運(yùn)高速班列抵達(dá)長春興隆鐵路口岸，這條高速鐵路達(dá)海國際班列的開行，為老工業(yè)基地省份吉林提供了一條內(nèi)外貿(mào)貨物南向下海穩(wěn)定、便捷、快速的通道。

今年3月，經(jīng)吉林省商務(wù)廳積極協(xié)調(diào)，中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司表態(tài)全面支持長春興隆鐵路口岸的建設(shè)與發(fā)展，給予興隆口岸至大連港間雙向海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)下浮政策，有效降低吉林省國際商貿(mào)及進(jìn)出口企業(yè)的鐵路貨運(yùn)成本。該口岸是吉林省唯一內(nèi)陸鐵路國際口岸。

首次海鐵聯(lián)運(yùn)班列由長春國際陸港發(fā)展有限公司與遼寧港口集團(tuán)下屬企業(yè)大連集益物流公司共同協(xié)調(diào)、組織，并順利啟動(dòng)。此次班列共承載62標(biāo)箱的機(jī)械設(shè)備和電子產(chǎn)品，承運(yùn)貨值達(dá)500萬美元。

由大連港至長春的首班國際海鐵聯(lián)運(yùn)高速班列抵達(dá)長春興隆鐵路口岸劉棟攝

長春國際陸港港務(wù)管理有限公司總經(jīng)理戴偉介紹，這是吉林省首次開通海鐵聯(lián)運(yùn)疏港國際班列通道?！耙源藶殚_端，吉林省未來可以通過大連港進(jìn)行國際進(jìn)出口貿(mào)易，覆蓋面積近乎遍及全球?！?/p>

據(jù)介紹，大連至長春的全程鐵路運(yùn)輸時(shí)間只需要13個(gè)小時(shí)，通過國際海鐵聯(lián)運(yùn)，吉林省外貿(mào)貨物集港實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸安全、價(jià)格穩(wěn)定、時(shí)效保障等優(yōu)勢，外貿(mào)企業(yè)從此擺脫了北方極端氣候?qū)H交易的不利影響。

戴偉認(rèn)為，作為內(nèi)陸省份的吉林，自此可以充分運(yùn)用大連港的國際海運(yùn)資源，以長春興隆鐵路口岸為窗口、以大連港海運(yùn)碼頭為樞紐，通過國際海運(yùn)干線與區(qū)域鐵路支線運(yùn)輸?shù)臒o縫對接，進(jìn)一步聯(lián)通國內(nèi)外。

另據(jù)了解，長春國際陸港發(fā)展有限公司與長春興隆綜合保稅區(qū)正在推進(jìn)區(qū)港一體化建設(shè)，在外向通道節(jié)點(diǎn)上形成海鐵聯(lián)運(yùn)班列與中歐班列(長春—滿洲里—?dú)W洲)互補(bǔ)的外貿(mào)國際通道體系。

戴偉說，這將持續(xù)加強(qiáng)吉林省對外貿(mào)行業(yè)的吸引力，提升外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，從而在更深層次上融入“一帶一路”，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

據(jù)悉，長春興隆鐵路口岸至大連港的回程班列也將于近日發(fā)車試運(yùn)，運(yùn)行穩(wěn)定后，將盡快形成高頻次、高速度、雙向?qū)﹂_的國際海運(yùn)貨物的陸上穿梭走廊。