日前,由大船集團(tuán)船務(wù)公司承建的新加坡MODEC公司MV31-FPSO船體改裝及模塊安裝項(xiàng)目主體工程項(xiàng)目開工。而此前,希臘油氣公司Energean表示,中遠(yuǎn)海運(yùn)重工將在今年年底之前開工建造以色列Karish天然氣田開發(fā)項(xiàng)目浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船(FPSO)的船體。加上此前SBM在外高橋造船、招商重工下得FPSO訂單,我國船企已經(jīng)收獲多個(gè)訂單。
隨著油價(jià)的趨穩(wěn),今年以來,F(xiàn)PSO市場正在迅速復(fù)蘇,船東似乎正在準(zhǔn)備下單做好海工市場復(fù)蘇前的準(zhǔn)備。不過,上一輪海工市場的慘痛經(jīng)歷讓中國船廠在面對訂單時(shí)變得更加小心謹(jǐn)慎。對此,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,海工市場逐步復(fù)蘇,但市場仍比較脆弱,謹(jǐn)慎下單是上策。
中國拿到多個(gè)新造改裝項(xiàng)目
毫無疑問的是,中國是2018-2019年FPSO新造和改裝的主戰(zhàn)場,從2018-2019年FPSO,半潛式生產(chǎn)平臺(tái)和FLNG授標(biāo)情況看,中國幾乎拿到了所有FPSO新造和改裝的船體工作量,上部模塊的份額也在逐漸增加。
中遠(yuǎn)海運(yùn)重工、上海外高橋、招商重工等船企正在拓展FPSO生產(chǎn)平臺(tái)的EPCI總包能力。今年8月11日,上海外高橋造船海洋工程有限公司與中國船舶工業(yè)集團(tuán)第七0八研究所在上海外高橋造船有限公司簽署“SBM FAST4WARD FPSO詳細(xì)設(shè)計(jì)分包合同”,設(shè)計(jì)分包合同的簽訂標(biāo)志著該FPSO項(xiàng)目詳細(xì)設(shè)計(jì)工作正式啟動(dòng)。新項(xiàng)目的承接表明外高橋造船在2007年成功建造并交付美國康菲石油公司200萬桶FPSO10年后,強(qiáng)勢重返FPSO新造市場,給當(dāng)前低迷的海洋工程裝備市場注入了一劑強(qiáng)心針。
本次簽訂的SBM FAST4WARD FPSO是一艘新型30萬噸級FPSO,總長333米,型寬60米,型深33米,排水量達(dá)到46萬噸,儲(chǔ)油能力可達(dá)200萬桶原油,日處理原油能力為10萬到25萬桶。首艘新設(shè)計(jì)概念FPSO船體采用“通用型”船體設(shè)計(jì)概念,為未來上部模塊和系泊系統(tǒng)考慮了解決方案。包含通用的新建船體和一系列的上部模塊和系泊系統(tǒng)解決方案,可有效縮短建造周期和降低成本,完全能夠滿足業(yè)主本土化的要求。FAST4WARD FPSO船體設(shè)計(jì)還考慮了安裝可拆卸推進(jìn)系統(tǒng)的可能性,如批量建造該通用型船體,可大幅降低拖航費(fèi)用。相比傳統(tǒng)的FPSO而言,該船船體用途廣泛,適應(yīng)性強(qiáng),其投產(chǎn)周期可以縮短6到12個(gè)月。而對于SBM Offshore來說,除了在外高橋建造FPSO外,還將在招商局重工建造一艘Fast4Ward FPSO,這艘FPSO可能會(huì)在巴西作業(yè)。消息人士稱,SBM和招商局重工在磋商至少一艘FPSO,可能還有備選訂單。
希臘油氣公司Energean即將建造的 Karish FPSO的船體原本預(yù)計(jì)于今年8月在舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工開工建造。不過,9月12日,Energean表示,建造工作計(jì)劃在年底之前開始。在開工之后,Karish FPSO船體將需要花費(fèi)12個(gè)月的時(shí)間完工。
Karish FPSO船體交付后將前往勝科海事,在勝科海事安裝西門子建造的上部模塊。Energean稱,Karish FPSO將在2020年年底從新加坡起航。
FPSO市場需求預(yù)計(jì)超千億
挪威知名咨詢公司Rystad Energy報(bào)告顯示,除了2018年已經(jīng)落地的5個(gè)FPSO項(xiàng)目外,今年還將有5個(gè)FPSO項(xiàng)目最終投資決定,2019年全年FPSO項(xiàng)目數(shù)量將達(dá)到14個(gè)。
業(yè)界分析指出,到2024年,全球浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船(FPSO)市場預(yù)計(jì)增長19%,超過1150億美元。該行業(yè)的發(fā)展得益于碳?xì)浠衔镄枨蟮捏E增及勘探與生產(chǎn)鉆井作業(yè)的增加。
Global Market Insights的一份報(bào)道顯示,目前越來越多的船舶改裝為FPSO來提高生產(chǎn)能力并降低成本,這也助力了該行業(yè)的發(fā)展。
FPSO改裝船市場增長超過18%。與新造船相比,改裝FPSO成本較低,這也驅(qū)動(dòng)了該行業(yè)的發(fā)展。
項(xiàng)目工期的縮短也擴(kuò)大了FPSO的市場,2015年預(yù)計(jì)超過7億美元。至2024年,預(yù)計(jì)增長超過22%。隨著超深水及海底作業(yè)量的增多,F(xiàn)PSO新造船的需求也持續(xù)上升。
深水區(qū)勘探與生產(chǎn)作業(yè)的增加將促進(jìn)深水FPSO市場的大幅增長。多家日本企業(yè)在巴西765米的深海FPSO市場進(jìn)行投資。隨著勘探與生產(chǎn)作業(yè)向近海區(qū)域的轉(zhuǎn)移,深水區(qū)域FPSO市場也將迎來緩慢增長。
截至2017年,巴西最大的近海油田- Libra鹽下油田擁有最多的FPSO來支持該地區(qū)原油的生產(chǎn)。
美國天然氣勘探與生產(chǎn)作業(yè)的增長也促進(jìn)了FPSO行業(yè)的發(fā)展。為滿足不斷增長的碳?xì)浠衔镄枨?,加?qiáng)近海生產(chǎn)作業(yè)及探測更多新氣田為美國FPSO行業(yè)的發(fā)展提供了必要條件。
在歐洲,人們對可再生能源的青睞及清潔能源液化天然氣應(yīng)用的關(guān)注也將驅(qū)動(dòng)FPSO市場的發(fā)展。在挪威,可再生能源需求的增長將促進(jìn)FPSO產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
近年中國的FPSO市場也取得顯著增長,內(nèi)陸及近海油田不斷增多的勘探及生產(chǎn)作業(yè)將推進(jìn)中國FPSO市場的發(fā)展。盡管市場呈現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢,未來訂單也越來越多,但在上一輪海工市場熱潮中吸取過慘痛教訓(xùn)的中國船廠這一次顯然變得更加小心了。
回望過去的幾年,F(xiàn)PSO曾經(jīng)歷了慘不忍睹的時(shí)段。
受北美非常規(guī)石油產(chǎn)量增長、中東地區(qū)原油供給恢復(fù)、美元走強(qiáng)、地緣政治等因素影響,2014年下半年國際油價(jià)暴跌,這使得FPSO市場也深受影響。據(jù)統(tǒng)計(jì),2014年,全球僅成交8艘FPSO,同比下滑38.4%。由于許多石油公司去年的經(jīng)營業(yè)績遭遇“雪崩”,不少石油公司已開始削減或放棄部分海洋油氣資源開發(fā)的計(jì)劃。
2015年,油價(jià)暴跌導(dǎo)致FPSO合同減少,F(xiàn)PSO市場正遭受前所未有的困難。這一年只有3個(gè)FPSO合同。包括Sankofa-Gye Nyame的FPSO改裝合同,是埃尼在加納的項(xiàng)目;伊朗的一個(gè)小型FPSO改裝合同;以及印尼的FPSO升級合同。合同總價(jià)值約為15億美元。
相比之下,2014年上半年共計(jì)有6個(gè)訂單,重要的是,這6個(gè)FPSO合同的總價(jià)值比前三年的訂單總額高出528%。2014年上半年的2個(gè)新合同,每個(gè)超過10億美元,在安哥拉Kaombo油田的2艘FPSO改裝合同超過40億美元。
即使到了2016年,F(xiàn)PSO市場的日子依然艱難。這一年,F(xiàn)PSO手持訂單量為35艘,其中有40%的在建FPSO于2016年交付,導(dǎo)致更多的FPSO進(jìn)入需求不足的市場,進(jìn)一步加重供給過剩的壓力。甚至在2017年初,油價(jià)暴跌導(dǎo)致訂單數(shù)量同比下降至歷史最低水平,有51個(gè)浮式生產(chǎn)系統(tǒng)處于閑置狀態(tài),其中25個(gè)是FPSO裝置。
正因?yàn)榻?jīng)歷過低迷的傷痛,中國船企接單變得謹(jǐn)慎。
據(jù)上游消息稱,上述提到的SBM Offshore擬在招商局重工建造的一艘Fast4Ward FPSO,雙方已經(jīng)談了有一段時(shí)間。之所以往來多次,主要還是風(fēng)險(xiǎn)因素。
據(jù)了解,SBM和招商局重工的合作需要解決的一個(gè)重要問題就是項(xiàng)目融資。業(yè)內(nèi)人士說,招商局重工尤其關(guān)心訂單的風(fēng)險(xiǎn),因?yàn)檎猩叹种毓ひ呀?jīng)從2014年前的自升式鉆井平臺(tái)訂單潮吸取了慘痛教訓(xùn)。當(dāng)時(shí)招商局重工十幾座自升式鉆井平臺(tái)遭撤單,這批鉆井平臺(tái)目前多半已經(jīng)竣工,但原船東撤單棄船后,這些平臺(tái)需要出售。
業(yè)界分析認(rèn)為,F(xiàn)PSO市場熱起來,但不可掉以輕心。接單之前要考慮一些重要因素,比如油價(jià)大幅波動(dòng)、貿(mào)易戰(zhàn)、美元走強(qiáng)、地緣政治等不確定因素,特別要解決好融資問題,正所謂小心駛得萬年船。