10月17日，廣州大學(xué)發(fā)展研究院、廣東省區(qū)域發(fā)展藍(lán)皮書研究會、廣州城市學(xué)研究會發(fā)布了《2019年廣州經(jīng)濟(jì)形勢分析與預(yù)測》(以下簡稱《經(jīng)濟(jì)藍(lán)皮書》)。據(jù)悉，目前，廣州航運(yùn)全球“朋友圈”不斷擴(kuò)大，現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)展現(xiàn)“新亮點(diǎn)”。2017年，廣州港靠泊國際郵輪122艘次；旅客吞吐量突破40萬人次，達(dá)40.35萬人次，穩(wěn)居全國第三。

貨物、集裝箱吞吐量排名均處全球前列

《經(jīng)濟(jì)藍(lán)皮書》的子報(bào)告《廣州航運(yùn)樞紐發(fā)展現(xiàn)狀及對比分析》，分析了廣州航運(yùn)樞紐建設(shè)現(xiàn)狀。據(jù)介紹，2015年以來，廣州以粵港澳大灣區(qū)建設(shè)為契機(jī)，實(shí)施第一輪建設(shè)國際航運(yùn)中心三年行動計(jì)劃。至2017年，廣州港口生產(chǎn)力快速提高，港口聚集輻射能力持續(xù)提升，貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名均處于全球前列。

港口生產(chǎn)力邁上“新臺階”：貨物吞吐量位列全球第五。2017年，廣州港口完成貨物吞吐量達(dá)5.90億噸，居國內(nèi)沿海港口第三位、全球第五位；集裝箱年吞吐量邁進(jìn)2000萬級，2017年，廣州港口集裝箱吞吐量達(dá)2037.20萬標(biāo)準(zhǔn)箱，位列全國第四位、全球第七位，其中，內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量躍居全國首位；汽車吞吐量超百萬輛位居全國第二位，2017年，廣州港汽車吞吐量首次突破100萬輛，達(dá)112萬輛，位居全國第二；同比增長29.5%，居全國沿海主要汽車口岸首位。

港口輻射能力實(shí)現(xiàn)“新拓展”，航線增開多于預(yù)期。截至2017年底，廣州港已開通集裝箱航線197條，比2014年底(123條)增加74條，其中國際集裝箱班輪航線91條，比2014年底(52條)增加39條，多于原定新增20條的目標(biāo)。全球“朋友圈”不斷擴(kuò)大。截至2017年，廣州的內(nèi)陸無水港及辦事處由2014年的8個(gè)升至33個(gè)，覆蓋8省30市；設(shè)立歐洲和美洲辦事處，實(shí)現(xiàn)海外辦事處零的突破。而隨著“一帶一路”倡議的落實(shí)和港口間合作的加深，廣州的國際友好港由20個(gè)升至41個(gè)。

郵輪旅客吞吐量突破40萬人次

現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)展現(xiàn)“新亮點(diǎn)”。廣州港國際郵輪旅游自2016年初開通以來，實(shí)現(xiàn)“航次”與“人次”雙增長，2017年靠泊國際郵輪122艘次；旅客吞吐量突破40萬人次，達(dá)40.35萬人次，穩(wěn)居全國第三。

另外，市場主體實(shí)現(xiàn)“新發(fā)展”，市場主體持續(xù)增多。2017年末，廣州航運(yùn)關(guān)聯(lián)企業(yè)達(dá)5萬多家，比2014年末(6000多家)增長超7倍。世界前21位的集裝箱班輪公司均在廣州港開展業(yè)務(wù)，馬士基航運(yùn)、中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)、新加坡港務(wù)集團(tuán)等國內(nèi)外企業(yè)均參與廣州港集裝箱碼頭業(yè)務(wù)的投資和經(jīng)營。與此同時(shí)，航運(yùn)關(guān)聯(lián)企業(yè)效益提升。2017年，完成船舶交易增長32%，交易額增長48%。稅收方面，水上運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)稅收4.3億元，同比增長67.4%。其中，廣州港相關(guān)企業(yè)共實(shí)現(xiàn)稅收2.1億元，增長17.1%。

世界航運(yùn)中心建設(shè)取得“新突破”，珠江航運(yùn)指數(shù)增強(qiáng)話語權(quán)。2017年，珠江航運(yùn)指數(shù)累計(jì)發(fā)布綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)103期，收集運(yùn)價(jià)數(shù)據(jù)28331條，產(chǎn)生數(shù)據(jù)成果6798條，“廣州價(jià)格”話語權(quán)增強(qiáng)。珠江航運(yùn)指數(shù)于2016年正式發(fā)布，標(biāo)志著航運(yùn)市場有了“珠江價(jià)格”，增強(qiáng)了廣州航運(yùn)價(jià)格“話語權(quán)”。

建議加快引進(jìn)國際知名郵輪公司落戶

《廣州航運(yùn)樞紐發(fā)展現(xiàn)狀及對比分析》認(rèn)為，港口硬件是國際航運(yùn)樞紐建設(shè)的重要抓手，高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)是提升國際航運(yùn)中心綜合實(shí)力的核心要素，要以優(yōu)良營商環(huán)境推動航運(yùn)樞紐發(fā)展。對標(biāo)倫敦、鹿特丹、新加坡、香港、上海、寧波等國內(nèi)外先進(jìn)航運(yùn)樞紐，提出了加快推進(jìn)廣州國際航運(yùn)樞紐建設(shè)的對策建議：建議廣州抓住“一帶一路”戰(zhàn)略機(jī)遇，加快“走出去”的步伐，設(shè)立新的海外辦事處，提升營銷水平和市場競爭力；加快推進(jìn)與港澳在人才交流、游艇自由行、數(shù)據(jù)傳輸?shù)群竭\(yùn)領(lǐng)域的合作；推進(jìn)實(shí)施港口一體化，完善港口與腹地間交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)競合共享航線等航運(yùn)資源。

加強(qiáng)港口基礎(chǔ)建設(shè)，提高智能化水平。廣州要充分利用智能化提高效率，促進(jìn)港口的集疏運(yùn)、生產(chǎn)作業(yè)、海關(guān)監(jiān)管、倉儲物流、港口服務(wù)等智能化，加速推動港口的業(yè)務(wù)升級。建設(shè)智慧港口，推進(jìn)自動化、智慧化建設(shè)加強(qiáng)推進(jìn)廣州港口自動化碼頭建設(shè)。在管理、服務(wù)水平上對標(biāo)國際先進(jìn)航運(yùn)中心，構(gòu)建門類齊全的港口綜合服務(wù)體系。

大力發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)，優(yōu)化航運(yùn)業(yè)結(jié)構(gòu)。如重點(diǎn)發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)，加快引進(jìn)國際知名的郵輪公司落戶廣州；大力發(fā)展航運(yùn)物流、船供配送、郵輪維修等現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)和航運(yùn)總部經(jīng)濟(jì)，構(gòu)建國際一流的郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系。推動航運(yùn)金融發(fā)展，優(yōu)化航運(yùn)業(yè)結(jié)構(gòu)。爭取更多的航運(yùn)金融專業(yè)機(jī)構(gòu)落戶，加快發(fā)展航運(yùn)金融中介服務(wù)機(jī)構(gòu)。