中遠海運港口自2016年重組以來，以“新起點、新征程、新作為”為總領(lǐng)，聚焦建設(shè)“世界一流港口運營商”新目標(biāo)，面對港航業(yè)發(fā)展大變局，快速制定了公司的五年發(fā)展規(guī)劃，確立了“The Ports for ALL”的發(fā)展理念。
截止2019年6月底，中遠海運港口在全球37個港口運營及管理288個泊位，其中197個集裝箱泊位，總設(shè)計年處理能力超1.2億TEU。運營港口覆蓋東南亞、歐洲、地中海、中南美洲、非洲等重要港口樞紐節(jié)點，遍布國內(nèi)五大沿區(qū)域和長江中下游核心區(qū)域，在全球碼頭行業(yè)的綜合競爭力和影響力持續(xù)鞏固和提升。
COSCO SHIPPING Ports
Connecting Different Worlds
中遠海運港口
連接世界·創(chuàng)享價值
三年多來，中遠海運港口立足中國，放眼世界，共完成11個碼頭項目投資，有控制力的全球化網(wǎng)絡(luò)快速推進。
在海外
公司戰(zhàn)略性控股西班牙瓦倫西亞碼頭和畢爾巴鄂碼頭、控股增持比利時澤布呂赫碼頭、參股荷蘭鹿特丹Euromax碼頭和意大利Vado碼頭，完善和鞏固了歐洲碼頭布局，成為歐洲區(qū)域的主要碼頭運營商；
贏得阿布扎比哈利發(fā)港二期碼頭40年特許經(jīng)營權(quán)，實現(xiàn)了中東樞紐港發(fā)展戰(zhàn)略零的突破；
永久性獲得秘魯錢凱碼頭使用權(quán)，填補中南美市場投資空白；
大幅增加新加坡港泊位數(shù)量，鞏固提升了在東南亞地區(qū)戰(zhàn)略性樞紐港的服務(wù)能力。
在國內(nèi)
公司持續(xù)調(diào)整完善大中華區(qū)港口布局，鞏固領(lǐng)先優(yōu)勢，入股青島港國際與北部灣股份，戰(zhàn)略性控股南通通海碼頭和武漢陽邏碼頭，提前布局長江黃金水道。
截止2019年6月底，公司海外碼頭數(shù)（不含港澳臺）增至14個，總目標(biāo)處理能力達到4,070萬TEU，分別較重組前增長了58%和65%；控股碼頭數(shù)提升至16個，總目標(biāo)處理能力增長至3,047萬TEU，分別較重組前增長78%和65%；三年的飛速發(fā)展，中遠海運港口初步構(gòu)建起以中國市場為支點、國際市場持續(xù)增長的全球碼頭經(jīng)營格局，以碼頭投資為支點，連接全球航線，有力的推進了全球互聯(lián)互通，搭建了共享共贏的價值平臺，成效斐然。
中國的能力，國際的贊譽
全球化網(wǎng)絡(luò)的背后，是中遠海運港口的全球化成長的故事——畢竟羅馬不是一天建成的，中遠海運港口的全球化網(wǎng)絡(luò)運營也并非輕易造就的。
中遠海運港口第一個海外全資碼頭項目——希臘比雷埃夫斯碼頭（PCT）已成長為地中海東部最大的集裝箱碼頭。在接手后的10年間，中遠海運港口在碼頭建設(shè)、設(shè)備投入、管理優(yōu)化、運營開拓方面做了大量工作，為比港成為區(qū)域樞紐港和航運服務(wù)中心貢獻了重要力量，比港的世界排名從2010年的93位躍升至2019年的第32位。PCT碼頭發(fā)展的故事已被寫進雅典經(jīng)商大學(xué)MBA課程和清華大學(xué)終身學(xué)習(xí)教材，被譽為“中希兩國合作典范、“一帶一路”共商共贏的樣板。
中遠海運港口比雷埃夫斯碼頭
中遠海運港口自主建設(shè)的中東第一港——阿布扎比碼頭。從2017年11月建設(shè)開工到碼頭2018年12月開港，僅用了13個月。而在2019年4月正式投入商業(yè)試運營后，一個月內(nèi)便接卸了1.4萬TEU的“中海水星”輪和2萬TEU的“中遠海運雙魚輪”，2019年7月份單月吞吐量突破5萬TEU。從建設(shè)到開港再到運營，各個階段高標(biāo)準(zhǔn)高效率，阿聯(lián)酋人贊嘆不已，阿聯(lián)酋王室成員在會見中國政府官員時也不止一次贊嘆：“這是奇跡，出人意料的奇跡”。中國央視在報道中評價到：這在全世界碼頭運營史上都極為罕見，是中阿兩國共建高質(zhì)量、高效率和高標(biāo)準(zhǔn)“一帶一路”的集中體現(xiàn)。優(yōu)異的表現(xiàn)，也使中遠海運港口阿布扎比委派團隊榮獲2019年中國“海洋人物”稱號，未來他們還將繼續(xù)集中資源，將阿布扎比碼頭打造成為區(qū)域樞紐港和航運服務(wù)中心。
中遠海運港口阿布扎比碼頭
2019年中國“海洋人物”稱號
歐洲“新名片”——中遠海運港口西班牙碼頭。在集團內(nèi)外合作伙伴的大力支持下，在新管理層團隊的帶領(lǐng)下，中遠海運港口西班牙碼頭委派團隊依靠強大的國際化經(jīng)營能力，外攻市場，推動航線集聚；內(nèi)攻管理，完成工會談判。2018年，西班牙碼頭在被收購公司后第一年里就取得了令人矚目的成績，全年公司共完成集裝箱箱量362萬標(biāo)箱，比接管前的2017年增長了11.5%，凈利潤為2017年的8倍以上，雙雙創(chuàng)造歷史新高，為各方股東交出一份滿意的“中資企業(yè)”答卷。
2018年8月，瓦倫西亞港務(wù)局主席Aurelio先生和畢爾巴鄂港務(wù)局主席Ricardo先生在接受記者專訪時都對中遠海運港口團隊到來后給兩個港口帶來的積極變化給予了高度評價?！爸羞h海運科學(xué)的投資計劃和對港口專業(yè)化的運營管理將不斷提升港口的競爭力，這將給瓦倫西亞港和畢爾巴鄂港提供新的商機?！闭f起中遠海運港口接手西班牙碼頭后帶來變化，Ricardo 這樣評價，“我們非常歡迎中國人！”
中遠海運港口西班牙碼頭
瓦倫西亞大區(qū)主席Ximo Puig先生親筆簽名發(fā)給公司的感謝函
東南亞樞紐港——新加坡中遠新港碼頭（CPT）。作為全球最大的集裝箱中轉(zhuǎn)樞紐港以及亞洲貨物運往歐洲的必經(jīng)航道，加大投資新加坡港是公司搶抓東南亞發(fā)展機遇和深化國際合作的重大舉措。在2016年-2018年期間，公司連續(xù)將原有在新加坡港投資的兩個泊位置換成巴西班讓港區(qū)第3、4期的兩個新泊位，并根據(jù)箱量的增長情況，進一步增加租賃3個新泊位。目前，CPT碼頭運營新加坡港5個集裝箱泊位，具備20,000TEU型船的服務(wù)能力，設(shè)計年吞吐能力500萬TEU。2016年以來，中遠新港碼頭吞吐量屢創(chuàng)新高，2019年1-7月，CPT碼頭完成287萬TEU，全年預(yù)計可以完成500萬TEU，成為中新兩國合作投資的最大項目，是雙方強強聯(lián)合、互利共贏的典范。
中遠海運港口中遠新港碼頭
中遠海運港口“全球化”發(fā)展所取得的成績，是我們“全球化能力”的最好注腳，而這樣的能力，也正被選擇了中遠海運港口的合作伙伴所擁有著。
未來，中遠海運港口將繼續(xù)以國際化的視野，全力推進有控制力的全球化戰(zhàn)略支點布局，用“連接”為各方賦能，推動中國與世界的融合，連接船公司和碼頭運營商，連接樞紐港和門戶港，致力于成為“港航界的最大公約數(shù)”和“最好的連接者”，真正做到“The Ports for ALL”
