10月23日，中交集團在廣州舉辦新聞發(fā)布會，宣布全國規(guī)模最大的郵輪母港綜合體——廣州南沙國際郵輪母港綜合體即將于11月17日開港運營。

廣州南沙國際郵輪母港位于廣東自貿區(qū)南沙灣區(qū)塊，粵港澳大灣區(qū)的地理幾何中心，規(guī)劃岸線1600米，建設10萬總噸和22.5萬總噸郵輪泊位各2個。目前建設的一期工程岸線總長770米，建成22.5萬總噸和10萬總噸郵輪泊位各1個，以及建筑面積約6萬平方米的航站樓，可停靠目前世界上最大的郵輪，年設計通過能力達75萬人次。

廣州南沙國際郵輪母港碼頭將于11月17日開港運營暨首航，屆時將極大方便粵港澳大灣區(qū)居民郵輪出游。當天將舉辦第十四屆中國郵輪產業(yè)發(fā)展大會。

中交集團華南區(qū)域總部副總經理、交城投副總經理方嘉煊在介紹，廣州南沙國際郵輪母港航站樓的設計以“鯨舟”為立意，建筑造型靈感來源于飛躍而起的鯨魚。建筑外立面靈感來源于南沙非物質文化遺產“香云紗”，傳達自由非線性的建筑外觀理念，以此表現廣州南沙的“海洋特質”，營造出廣州海上國際門戶的標志形象。

與國內正在營運的郵輪母港相比，廣州南沙國際郵輪母港在交通疏導、航站樓設計、商業(yè)配套和岸電系統方面都進行了極大優(yōu)化升級，實現了與公交、地鐵、港澳水上客運等交通方式無縫連接，為旅客集散提供多重便利。項目距離地鐵四號線南沙客運港站僅約500米，是國內第一家實現與地鐵無縫接駁的郵輪母港。

方嘉煊提到，中交城投在規(guī)劃初期充分考慮到大型郵輪碼頭的功能要求，配備了充足的口岸設施，旅客安檢、過關、候船、休閑等空間，清晰合理的流線布局能讓旅客快速分流，有序辦理各種手續(xù)，體現了建設城市綜合體和產城融合的功能定位，尤其是通關聯檢設計，將海關和邊檢“合二為一”，口岸查驗通道數量位居國內前列，采用了人臉識別、郵輪管控系統等高科技、信息化手段，大大提高了通關效率。

廣州市南沙區(qū)開發(fā)區(qū)管委會副主任潘玉璋表示，廣州南沙國際郵輪母港項目成為廣州水上國際客運門戶和連接世界的閃亮地標，填補了廣州市郵輪產業(yè)基礎設施空白。

他指出，廣州南沙國際郵輪母港區(qū)位條件優(yōu)越，擁有充足的郵輪旅游客源，具有很強的市場潛力和輻射力，享有豐厚的海洋文化資源和獨特的地理優(yōu)勢，為進一步鞏固南沙港區(qū)主樞紐港地位，打造國際航運中心奠定了基礎。