10月22日，比利時澤布呂赫港。

繁忙的港口堆滿了集裝箱，等待不同的貨輪將它們運(yùn)往世界各地。殊不知，其中一個目的地是英國的集裝箱內(nèi)，藏匿著39人，且當(dāng)時生死未卜。

或許，他們是同鄉(xiāng)，也可能是朋友。旅途開始前，他們一定“滿懷期待”憧憬著異國他鄉(xiāng)即將開始的美好生活。不過，他們一定沒想到，這是一趟“死亡之旅”。

10月23日，英國埃塞克斯郡一卡車集裝箱中發(fā)現(xiàn)39具遺體。24日，多家英國媒體報道稱，39人可能均為中國公民。

雖然中國駐英國大使館稱目前尚無法確定遇難者是中國國籍。不過，隨著時間推移與調(diào)查推進(jìn)，事件真相正在慢慢浮出水面。

“奪命集裝箱”

涉事卡車與集裝箱分頭先后抵達(dá)英國

據(jù)媒體已披露信息，事發(fā)集裝箱是從比利時通過海運(yùn)抵達(dá)英國的，而運(yùn)載最后集裝箱的卡車則是從愛爾蘭都柏林途經(jīng)威爾士霍利黑德抵達(dá)埃塞克斯郡。

卡車從愛爾蘭都柏林出發(fā)，經(jīng)英國威爾士海港城市霍利黑德登陸后，一路開抵英格蘭的埃塞克斯郡。保加利亞官方證實，涉事卡車是用一名愛爾蘭人的名字在保加利亞注冊的，但卡車在2017年之后就沒有再出現(xiàn)在保加利亞過。

22日7:15，這輛卡車車頭部分出現(xiàn)在埃塞克斯郡沃特格萊德工業(yè)園內(nèi)。一名目擊者稱，自己看到了這輛卡車停在工業(yè)園內(nèi)。

22日14:49，集裝箱抵達(dá)比利時澤布呂赫港，并于同日晚些時候離港前往英國。

23日00:30，集裝箱抵達(dá)英國珀弗利特港碼頭。1:05，卡車裝載集裝箱后駛離碼頭。1:10，裝載集裝箱的卡車被目睹駛?cè)胛痔馗袢R德工業(yè)園。

23日凌晨1:40，埃塞克斯警方接到報警出動，在集裝箱內(nèi)發(fā)現(xiàn)39具尸體。隨后警方證實，死者為31名男性和8名女性。

23日17:00，事發(fā)卡著裝載集裝箱駛離沃特格萊德工業(yè)園，沿途的當(dāng)?shù)鼐瘑T低頭默哀示意?？ㄜ囯S后駛?cè)氲贍柌锔劭诘囊惶幗ㄖ?nèi)停放。

24日19:41，首批11具遇難者遺體在警方的護(hù)送下由私人救護(hù)車運(yùn)送前往位于切姆斯福德的布魯姆菲爾德醫(yī)院，以待進(jìn)一步驗尸檢查。警方稱，遇難者識別工作流程將持續(xù)一段時間。

“偷渡者天堂”

集裝箱從澤布呂赫港出發(fā)橫渡英吉利海峽

比聯(lián)邦副總檢察長24日表示，經(jīng)確認(rèn)該貨車集裝箱系從比利時澤布呂赫港抵達(dá)英國，比政府和司法機(jī)構(gòu)高度重視此案，聯(lián)邦檢察官將全力展開調(diào)查，并與中國駐比使館保持聯(lián)系，及時通報案件調(diào)查進(jìn)展。

澤布呂赫是比利時西部港口城市，吞吐量僅次于安特衛(wèi)普，為比利時第二大港。澤布呂赫屬布魯日管轄，為其外港。

比利時布魯日市市長德·法烏堅稱，這些人在抵達(dá)澤布呂赫之前已經(jīng)死亡，否則他們會被熱像儀發(fā)現(xiàn)。他說，“這再次證明了人販子是如何工作的。如果你和39個人一起被關(guān)在這樣一個盒子里，你也會死的?！?/p>

澤布呂赫港CEO科恩斯表示，在比利時港口，不太可能有人被裝入集裝箱。他說，“港區(qū)的冷藏集裝箱是完全密封的。要打破密封印，讓39個人進(jìn)入，并重新密封而不被發(fā)現(xiàn)，這種幾率很小?！?/p>

不過，澤布呂赫港被稱為偷渡者的“天堂”。事實上，澤布呂赫港早在三年前就已被英國政府認(rèn)定為人口走私的“熱點地區(qū)”。

據(jù)《埃塞克斯新聞》報道，英國當(dāng)局此前曾多次發(fā)出警告，稱過去三年來通過比利時非法進(jìn)入英國的威脅在不斷增加。邊境安全部門在2016年的威脅評估中強(qiáng)調(diào)，澤布呂赫是尋求“秘密進(jìn)入”英國的移民的關(guān)鍵出發(fā)點。

據(jù)《衛(wèi)報》報道，英國國家打擊犯罪局在去年的一份報告中再次提及：“在過去的一年中，比利時已成為各種走私活動組織者的重點所在。同時警告稱，偷運(yùn)人口的人偏愛用冷藏卡車將非法移民運(yùn)送到英國，而被偷運(yùn)者則有被困在卡車集裝箱內(nèi)死亡的危險。”

2014，英國警方在一集裝箱內(nèi)發(fā)現(xiàn)35名阿富汗偷渡者，其出發(fā)地也為該港。

“偷渡之路”

偷渡英國路線在歐洲大陸終止于比利時荷蘭

據(jù)公開報道，英國長期以來一直是非法移民的目的地，這起慘劇的發(fā)生，再次引發(fā)了人們對跨越英吉利海峽犯罪與邊境安全審查的關(guān)注。

在歐洲，偷渡路線有“中轉(zhuǎn)地”和“目的地”之分，被販賣或者偷渡的人口往往會從源頭國家，通過合法的方式輾轉(zhuǎn)到“中轉(zhuǎn)地”，而后從“中轉(zhuǎn)地”通過地下通道來到目的地。

在通往英國的路線中，阿爾巴尼亞、保加利亞、意大利、土耳其、法國都是重要的“中轉(zhuǎn)地”。

根據(jù)英國內(nèi)政部2012年發(fā)布的一份報告，偷渡進(jìn)入英國的方式多種多樣、無法勝數(shù)。其中還存在通過航空直接進(jìn)入英國的案例，偷渡客往往選擇疏于進(jìn)行移民檢查的小機(jī)場，直接進(jìn)入英國。

但對大多數(shù)偷渡客來說，在進(jìn)入不列顛島之前，他們將在歐洲“曲折前進(jìn)”，經(jīng)過好幾個“中轉(zhuǎn)國”之后，才能順利到達(dá)英國本土。目前存在幾大主流偷渡路線，其中不少路線的歐洲大陸部分會終止于比利時和荷蘭。偷渡者會從比利時和荷蘭越過英吉利海峽，到達(dá)英國。

經(jīng)常來往英國邊界的卡車司機(jī)注意到，犯罪團(tuán)伙的策略正在發(fā)生變化。他們說，走私團(tuán)伙正在讓“弱勢”的偷渡者從更遠(yuǎn)的地方上車，以應(yīng)對入境時的安全檢查，但也將他們置于更高的風(fēng)險當(dāng)中。

BBC報道分析稱，英國邊境管理局在多佛爾等大型港口部署了常態(tài)化的嗅探犬和二氧化碳探測設(shè)備，以發(fā)現(xiàn)躲藏在入境貨車和集裝箱內(nèi)的偷渡者，然而在普爾弗利特港口這樣不那么繁忙的地方，相關(guān)的部署就會薄弱許多。

同時，走私團(tuán)伙也在使用更危險的方法來運(yùn)送偷渡者。由卡車?yán)\(yùn)的集裝箱已成為最常見的一種方式，越來越多的商業(yè)運(yùn)輸集裝箱被走私團(tuán)伙所使用，有時他們甚至?xí)褂迷诖舜伟Ｈ怂箍ぐl(fā)現(xiàn)的冷藏集裝箱。

目前，英國警方和涉事多方都將矛頭指向偷渡，但是否與此有關(guān)仍待調(diào)查。只有通過縝密調(diào)查揭開真相，才能給遇難者以交代。

（部分資料綜合新華社、央視、國際在線等）