新華社內(nèi)羅畢11月13日電（記者丁蕾）內(nèi)羅畢集裝箱內(nèi)陸港（以下簡稱“內(nèi)陸港”）建于1984年，由肯尼亞港務(wù)局（Kenya Ports Authority）負(fù)責(zé)運(yùn)營管理，位于內(nèi)羅畢肯雅塔國際機(jī)場附近，距離內(nèi)羅畢市中心約14公里。

為鞏固肯尼亞作為東部非洲地區(qū)物流樞紐地位，作為蒙巴薩－內(nèi)羅畢標(biāo)軌鐵路（蒙內(nèi)鐵路）重要配套工程，內(nèi)陸港于2016年5月啟動升級改造，由中國路橋工程有限責(zé)任公司承建，于2017年12月啟動運(yùn)營。

升級改造后的內(nèi)陸港配備了鐵路站場、集裝箱堆場、散裝貨物和集裝箱裝卸搬運(yùn)設(shè)備和運(yùn)營調(diào)度系統(tǒng)等設(shè)施，可實現(xiàn)整列集裝箱班列的到發(fā)和裝卸，同時具備為貨物辦理出入關(guān)清關(guān)手續(xù)的能力。同時，通過蒙內(nèi)鐵路實現(xiàn)了與蒙巴薩港的“點對點”對接和封閉運(yùn)輸，吸引蒙巴薩到港貨物在內(nèi)羅畢清關(guān)，實現(xiàn)港鐵聯(lián)運(yùn)。此外，自今年8月7日起，所有蒙巴薩到港的運(yùn)往內(nèi)羅畢及肯尼亞內(nèi)陸地區(qū)的貨物都必須經(jīng)蒙內(nèi)鐵路在內(nèi)陸港清關(guān)。

據(jù)悉，除肯尼亞港務(wù)局以外，內(nèi)陸港內(nèi)還設(shè)有肯尼亞稅務(wù)局（Kenya Revenue Authority）、肯尼亞標(biāo)準(zhǔn)局（Kenya Bureau of Standards）和肯尼亞植物健康監(jiān)督局（Kenya Plant Health Inspectorate Service）等政府機(jī)構(gòu)辦事處。此外，一些金融機(jī)構(gòu)如肯尼亞國家銀行（National Bank of Kenya）等也在內(nèi)陸港內(nèi)設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。

肯尼亞港務(wù)局局長丹尼爾?曼杜庫（Daniel Manduku）近日接受新華社記者專訪時表示，目前在內(nèi)陸港清關(guān)的以進(jìn)口貨物為主，涵蓋食品、建筑建材、醫(yī)藥、紡織服裝、零配件和工業(yè)原材料等。近年來，內(nèi)陸港集裝箱吞吐量以9%至10%的環(huán)比速度保持平穩(wěn)增長，截止今年9月底，內(nèi)陸港集裝箱吞吐量達(dá)35萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

據(jù)曼杜庫介紹，通過港鐵聯(lián)運(yùn)，從貨物?？棵砂退_港到運(yùn)抵內(nèi)陸港最快只需10個小時，運(yùn)輸費用約為進(jìn)口貨物500美元每標(biāo)準(zhǔn)箱，出口貨物250美元每標(biāo)準(zhǔn)箱，極大提升了物流效率，降低了貨運(yùn)成本。

關(guān)于智慧港口建設(shè)情況，曼杜庫表示，目前內(nèi)陸港90%以上的環(huán)節(jié)都已經(jīng)實現(xiàn)無紙化運(yùn)營，例如在多式聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)連接上，通過整合蒙內(nèi)鐵路和內(nèi)陸港運(yùn)輸數(shù)據(jù)，實現(xiàn)動態(tài)貨物追蹤和泊車空間優(yōu)化等大數(shù)據(jù)管理功能，實現(xiàn)了聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)的有效聯(lián)通。此外，進(jìn)出口貨物運(yùn)輸涉及的各方在辦理貨物裝卸清關(guān)時會獲得一個唯一序列號，通過該序列號登陸肯尼亞港務(wù)局旗下的電子系統(tǒng)Kwatos（Kilindini Waterfront Automated Terminal Operations System）可以實時追蹤貨運(yùn)狀態(tài)。另外，全部繳費環(huán)節(jié)，例如集裝箱堆存費和報關(guān)費等，均支持移動支付。

據(jù)悉，目前，肯尼亞港務(wù)局旗下的電子系統(tǒng)Kwatos和肯尼亞稅務(wù)局旗下電子系統(tǒng)iCMS（Integrated Customs Management System）等平臺均不互相兼容，這意味著客戶辦理運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)和清關(guān)等環(huán)節(jié)需要使用不同的網(wǎng)上平臺進(jìn)行操作。

曼杜庫稱，預(yù)計今年年底，由肯尼亞貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)局（Kenya Trade Network Agency）開發(fā)的集合所有環(huán)節(jié)的一站式服務(wù)電子平臺，即單一窗口系統(tǒng)（National Single Window System）將啟用，屆時所有環(huán)節(jié)都將統(tǒng)一至該單一窗口系統(tǒng)平臺中。

蒙內(nèi)鐵路全長約480公里，自于2017年5月31日開通以來，貨運(yùn)量增長較快，截止2019年8月8日，已累計發(fā)送貨物總量約550萬噸，約24.5萬個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

2019年10月16日，作為蒙內(nèi)鐵路向肯尼亞西北部延伸的內(nèi)羅畢－馬拉巴標(biāo)軌鐵路（內(nèi)馬鐵路）一期工程內(nèi)羅畢至奈瓦沙段正式通車。同日，位于內(nèi)馬鐵路一期麥馬修站附近的奈瓦沙集裝箱內(nèi)陸港舉行開工儀式。奈瓦沙集裝箱內(nèi)陸港項目總占地約1000英畝，預(yù)計投資6900萬美元。曼杜庫表示，奈瓦沙集裝箱內(nèi)陸港預(yù)計將于未來6個月內(nèi)建設(shè)完工。項目建成后，將成為內(nèi)馬鐵路運(yùn)輸貨物的集散地，進(jìn)一步鞏固肯尼亞作為地區(qū)物流樞紐的地位。據(jù)悉，烏干達(dá)和南蘇丹等肯尼亞周邊國家也將在此地設(shè)立辦公室，處理有關(guān)中轉(zhuǎn)貨物。

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