記者從黃驊港煤炭港區(qū)獲悉,今年前10個月,該港區(qū)累計完成煤炭裝船3642艘,共計16648萬噸,占北方主要港口煤炭總下水量的28%,居第一位。
今年以來,國內動力煤市場受供應緊張、進口煤沖擊、下游需求偏弱、運力寬松等因素影響,持續(xù)低迷,北方主要中轉港口庫存持續(xù)高位,下游電廠高庫存低日耗局面一直沒有得到改善。黃驊港煤炭港區(qū)面對嚴峻的市場形勢,迎難而上,通過激發(fā)內生動力,提升效率與服務水平,確保煤炭裝船量持續(xù)高位。港區(qū)不斷優(yōu)化內部組織,提高生產計劃的準確性,加快作業(yè)組織和船舶周轉,使船舶在港停時壓縮了20.9%、船舶錨地停時壓縮了26.8%。積極調整一體化單位的協(xié)調機制,加大協(xié)調力度,協(xié)同各方建立聯(lián)合課題小組,共同商討壓縮各環(huán)節(jié)時間的舉措,取得明顯效果。銷售部門通過增加提報次數(shù)提高計劃精準率;鐵路部門壓縮機車組織作業(yè)時間由原來的1.26小時/列壓縮到0.87小時/列,大大提高了車輛周轉速度。
同時,黃驊港煤炭港區(qū)與來港船方加強溝通,搭建起網絡智能化平臺,了解客戶所需,解決客戶所求,客戶滿意度不斷提高,為保證煤炭下水運輸做好保障。通過多方發(fā)力,黃驊港煤炭港區(qū)全年有望再次突破2億噸大關。