5月16日，交通運輸部在青島召開2019智能航運發(fā)展工作推進會，日前交通運輸部聯(lián)合中央網(wǎng)信辦、國家發(fā)展改革委、教育部、科技部、工業(yè)和信息化部、財政部七部門，發(fā)布《智能航運發(fā)展指導意見》（簡稱《意見》），為智能航運未來三十年發(fā)展指明方向。交通運輸部副部長何建中、山東省政府黨組成員凌文、青島市副市長薛慶國以及相關政府部門、企業(yè)、研究機構代表參加會議。

智能航運是傳統(tǒng)航運要素與現(xiàn)代信息、通信、傳感和人工智能等高新技術深度融合形成的現(xiàn)代航運新業(yè)態(tài)，主要包括智能船舶、智能港口、智能航保、智能航運服務和智能航運監(jiān)管等5個方面的基本要素。

目前，智能船舶已被列為《中國制造2025》等多項國家戰(zhàn)略的重點發(fā)展對象。在各界的積極推動下，我國智能航運的相關研究和試點示范工作加速推進，形成了《智能船舶規(guī)范》《無人貨物運輸船技術要求》《智能集成平臺檢驗指南》等系列技術文件，自主研發(fā)了全球首艘智能船舶“大智號”。

《意見》的發(fā)布，明確了未來三十年我國智能航運發(fā)展遠景、主要任務和保障措施,有利于進一步加快高新技術與航運要素的深度融合，培育和發(fā)展智能航運新業(yè)態(tài)。

《意見》規(guī)劃，到2020年年底,基本完成我國智能航運發(fā)展頂層設計,理清發(fā)展思路與模式，組織開展基礎共性技術攻關和公益性保障工程建設,建立智能船舶、智能航保、智能監(jiān)管等智能航運試驗、試點和示范環(huán)境條件。到2025年，突破一批制約智能航運發(fā)展的關鍵技術，成為全球智能航運發(fā)展創(chuàng)新中心，具備國際領先的成套技術集成能力，智能航運法規(guī)框架與技術標準體系初步構建，智能航運發(fā)展的基礎環(huán)境基本形成，構建以高度自動化和部分智能化為特征的航運新業(yè)態(tài)，航運服務、安全、環(huán)保水平與經(jīng)濟性明顯改善。到2035年，較為全面地掌握智能航運核心技術，智能航運技術標準體系比較完善，形成以充分智能化為特征的航運新業(yè)態(tài)，航運服務、安全、環(huán)保水平與經(jīng)濟性進一步提升。到2050年，形成高質(zhì)量智能航運體系，為建設交通強國發(fā)揮關鍵作用。

《意見》提出，加強頂層設計和系統(tǒng)謀劃，提升港口碼頭和航運基礎設施的信息化智能化水平，推進智能船舶技術應用，加強智能航運技術創(chuàng)新，加快船舶智能航行保障體系建設，提升港口及其重大裝備和智能航運儀器、設備、系統(tǒng)的設計與建（制）造能力，培育智能航運服務新業(yè)務新模式，防范智能航運安全風險，加強智能航運法規(guī)標準與監(jiān)管機制建設，加強智能航運人才培養(yǎng)十個方面的任務。

何建中指出，在全球智能航運發(fā)展尚處于初期階段的今天，我國搶抓機遇，推進智能航運發(fā)展是切實貫徹落實習近平總書記重要講話精神的具體行動，也是以技術創(chuàng)新為引領，實現(xiàn)航運業(yè)由大到強的結構性調(diào)整和高質(zhì)量發(fā)展的必然選擇。

何建中強調(diào)，要從五個方面扎實推進智能航運健康有序發(fā)展。一是準確把握《意見》的總體要求，按照近期、中期、遠期目標，分階段落實十項重點任務；二是開展智能航運發(fā)展三年行動，明確路線圖，抓好試點示范，突破關鍵技術；三是以法規(guī)、標準、規(guī)范制定為重點，加快構建智能航運治理體系；四是全方位推進交流與合作；五是不斷完善推進機制和激勵政策，發(fā)揮部門協(xié)同推進和政策引導作用，加快研究成果的推廣應用。

期間，與會代表還參觀了青島智能航運技術創(chuàng)新與綜合實驗基地，觀看了自主航行試驗船“智騰”號遠程操控演示。