12月22日，伴隨著“順海8”輪平穩(wěn)駛離威海港青威碼頭，山東港口“營口—威?！奔b箱內(nèi)貿(mào)航線勝利起航。
繼10月27日，“錦州—威海”首條遼東灣航線開通，時隔兩月后，威海港再添遼東灣海運新通道，形成“雙駕馬車齊頭并進遼東灣”的新局面。
航線小貼士
“營口—威?！奔b箱內(nèi)貿(mào)航線區(qū)間距離230海里，航行時間約為20小時。該航線由信風海運公司負責運營，開通后計劃每周一班，主要運送貨物為水泥、水渣、糧食等。
“營口—威海”集裝箱內(nèi)貿(mào)航線是今年威海港成功開辟的第六條新航線，該航線建立了威海港與遼東灣更加緊密的海上紐帶，有效促進威海港與遼東灣各地港口之間的貿(mào)易往來，為附近區(qū)域的企業(yè)、貨主提供更加優(yōu)質(zhì)、便捷、高效的服務(wù)，進一步提升了威海港服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的能力。此次與信風海運公司合作開通的“營口—威?！奔b箱內(nèi)貿(mào)航線，將充分發(fā)揮信風海運公司的航運優(yōu)勢和我港的區(qū)位優(yōu)勢，進一步完善威海港在遼東灣的航線網(wǎng)絡(luò)，加速構(gòu)建東西雙向互濟、陸海內(nèi)外聯(lián)動的發(fā)展格局。
該航線的成功開通，是威海港落實山東港口“一體化改革”的又一重要舉措，也是積極響應(yīng)威海市委市政府指示“做大做強集裝箱業(yè)務(wù)”的具體措施。威海港作為承接遼東灣、渤海灣，對接日、韓的重要集裝箱貨物中轉(zhuǎn)樞紐，借山東港口一體化改革之勢，開拓優(yōu)化航線布局，大力發(fā)展臨港經(jīng)濟，不斷壯大集裝箱業(yè)務(wù)，在踐行“海洋強國”戰(zhàn)略、打造“航線強港”方面邁出了堅實步伐。
今年8月、9月、10月、11月，威海港連續(xù)四個月刷新單月集裝箱吞吐量歷史紀錄，充分爆發(fā)出港口融合發(fā)展的新能量。下一步，山東港口威海港將在此航線開通的基礎(chǔ)上，積極做好市場摸底與調(diào)研，深入開發(fā)東北各地區(qū)貨源，優(yōu)化貨物運輸路徑，結(jié)合現(xiàn)有的航線網(wǎng)絡(luò)，開展內(nèi)外貿(mào)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，為客戶提供更便捷、更高效、更靈活的物流服務(wù)，助推我港集裝箱業(yè)務(wù)增速發(fā)展。
2019年，山東港口威海港6條集裝箱新辟航線齊頭并進；2020年，山東港口威海港人抱著必勝的信心，緊握改革發(fā)展持續(xù)賦能的重大機遇，按照全省港口規(guī)劃總要求，全力推進威海港業(yè)務(wù)實現(xiàn)突破發(fā)展。
