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今年一季度，首個“中國郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)”建設總體方案和三年行動計劃將發(fā)布，寶山將以排頭兵的姿態(tài)向更高目標挺進。

不久前，中船郵輪國際旅游發(fā)展（上海）有限公司正式落戶寶山工業(yè)園區(qū)。企業(yè)負責人表示：“選擇這里，因為中船和寶山一直有著很好的合作關系，寶山工業(yè)園區(qū)也有相關產業(yè)鏈。企業(yè)籌備之初，人手很少，從名稱核準到注冊，全由園區(qū)‘店小二’幫辦完成，服務相當貼心。今年2月，企業(yè)就將正式運營。”

據了解，近期寶山區(qū)還將圍繞郵輪配套產業(yè)鏈，和中船集團、招商局集團成立兩個重要的平臺企業(yè)。寶山區(qū)委書記汪泓表示，隨著郵輪經濟全產業(yè)鏈正式啟動，寶山將全區(qū)發(fā)展定位與郵輪產業(yè)緊密深度結合，明確“邁向更富魅力的國際郵輪之城、打造千億規(guī)模郵輪鏈”的戰(zhàn)略布局。目前，已有約200家郵輪相關企業(yè)落戶寶山。今年一季度，首個“中國郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)”建設總體方案和三年行動計劃將發(fā)布，寶山將以排頭兵的姿態(tài)向更高目標挺進。

建設更有溫度的郵輪港

在家動動手指，提前通過支付寶“在線值船”功能采集護照信息，到郵輪碼頭后只需要在自助值船機上掃一下護照，兩三秒后就能拿到機器吐出的船票、通關條形碼和行李托運“三碼合一”的憑證，并憑此順利登船。眼下，數字化值船手段正在吳淞口國際郵輪港全面開放。

近日，在吳淞口國際郵輪碼頭出發(fā)大廳內，記者看到，幾十臺自助值船機一字排開，一些游客將護照在機器上掃描后，很快就能拿到登船需要的所有條形碼，并省去了原本需要在登船環(huán)節(jié)需要進行的信息核對、照片采集環(huán)節(jié)?！耙酝抨犕P走傳統人工窗口核驗，客流高峰期登船可能需要1.5-2個小時，現在通過支付寶上的‘在線值船’小程序，即可憑護照在手機上自助登船，將整個登船時間減少到30-45分鐘，解決了以往登船通關流程復雜、耗時長的痛點?！币晃怀俗柙娺_郵輪前往日本的旅客說。

建設更有溫度的郵輪港，正是這個世界第四大郵輪母港目前重點打造的目標。據悉，包括在線值船、掃碼點單在內的“智慧郵輪”解決方案將從上海開始，率先全面覆蓋歌詩達旗下的4條中國母港出發(fā)郵輪。根據在滬試點情況，還將有望逐步登陸國內其他城市母港以及其他郵輪航線，令更多乘客的海上出境游體驗更“智慧”。

這兩年內，包括地中海榮耀號、皇家加勒比海洋奇跡號在內的全球最新最大旗艦郵輪將陸續(xù)在上海開啟首航。寶山區(qū)正在不斷提升郵輪港的軟、硬件服務。當前，“東方之睛”改造即將全面啟動，通過減少通關功能，滿足旅客的候船和服務功能。以郵輪港為核心的濱江示范段、寶楊路東延伸段等今年都將建成啟用，打造國際郵輪港繽紛會客廳。寶山區(qū)也在緊密對接海事部門，深化郵輪“五優(yōu)先”等措施，確保通關效率全國領先。

培育更有競爭力的產業(yè)鏈

豪華郵輪配套產業(yè)鏈的國產化，是豪華郵輪國產化制造的關鍵環(huán)節(jié)。作為中國家居行業(yè)龍頭，紅星美凱龍具有介入豪華郵輪配套產業(yè)的先天優(yōu)勢和強烈意愿。

為此，寶山區(qū)積極牽線搭橋，先后聯系中船郵輪、中船集艾、外高橋船廠、招鴻郵輪、芬坎蒂尼等與紅星美凱龍洽談合作，使其盡快了解、理解并投入到國產豪華郵輪配套產業(yè)鏈建設中。去年底，紅星美凱龍為豪華郵輪服務的平臺公司正式注冊到寶山。期間，寶山區(qū)領導和相關部門給予高度重視和支持，使之在較短時間內完成公司設立，并迅速展開各項業(yè)務。

讓人廣為關注的是，就在去年10月18日，我國自主建造的首艘大型郵輪在上海開工建造。此后1個月不到，全國首批郵輪港進境免稅店――上海吳淞口國際郵輪港進境免稅店揭牌。

在寶山，聚焦郵輪服務、制造、購物、文化等，已經集聚地中海、中船郵輪科技等郵輪企業(yè)200多家，力爭今年營業(yè)收入達200億元，稅收收入15億元。寶山工業(yè)園區(qū)正與中船、招商局等共建上海國際郵輪產業(yè)園，集聚更多郵輪配套企業(yè)。

為了吸引更多郵輪產業(yè)鏈上的企業(yè)落地寶山，寶山區(qū)也推出了關于寶山郵輪經濟“35條”扶持政策升級版，新版政策對企業(yè)扶持力度進行了再加碼：進一步聚焦打造具有全球影響力的郵輪企業(yè)總部高地、聚焦建設具有全球競爭力的郵輪母港運營高地、聚焦構筑郵輪研發(fā)設計及建造配套發(fā)展高地、聚焦推動區(qū)港聯動發(fā)展高地、聚焦打造郵輪經濟發(fā)展的營商環(huán)境高地，以支持郵輪新業(yè)態(tài)發(fā)展和產業(yè)鏈延伸，促進郵輪經濟跨越式發(fā)展。

其中特別提到，為積極推動本土郵輪自主設計研發(fā)，根據郵輪研發(fā)設計企業(yè)實際發(fā)展情況，新增企業(yè)開展郵輪船級認證，按照企業(yè)支付給船級社總費用的25%，最高不超過500萬元給予扶持；新增船用設備指令（MED）認證的扶持，單個項目按其發(fā)生金額的20%，最高不超過50萬元予以支持。不少受訪企業(yè)談到，這樣的政策扶持力度頗具吸引力。

據介紹，以吳淞口國際郵輪港為核心，寶山將力爭經過5年努力，躋身世界前三郵輪母港，成為上海建設世界著名旅游城市和國際航運中心的核心板塊，力爭郵輪經濟規(guī)模超過1000億元。