1月19日，在大連集裝箱碼頭自動化堆場內(nèi)，操作人員遠(yuǎn)程控制的自動化軌道吊順利完成了一個40英尺集裝箱的堆放作業(yè)，此舉標(biāo)志著大連港集裝箱堆場自動化改造項(xiàng)目正式投入運(yùn)行。

作為東北首個堆場自動化改造項(xiàng)目，大連港集裝箱自動化堆場改造項(xiàng)目歷時一年的開工建設(shè)及綜合測試，突破了老舊電控系統(tǒng)改造、多系統(tǒng)交互等瓶頸和難題，具有系統(tǒng)智能程度高、投資運(yùn)行成本低、操作員準(zhǔn)入門檻低等特點(diǎn)，堆場內(nèi)全封閉且無人機(jī)交互，可滿足集裝箱堆場的全天候自動化作業(yè)需求。隨著該項(xiàng)目的投入運(yùn)行，大連港集裝箱碼頭不僅建成了東北地區(qū)第一個規(guī)?；?、平行岸線布置的雙懸臂自動化堆場，也實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)堆場向自動化堆場的成功轉(zhuǎn)型。

大連港集裝箱自動化堆場改造項(xiàng)目中，投入運(yùn)行的自動化軌道吊采用了TDS目標(biāo)掃描、SDS吊具監(jiān)測等技術(shù)，具備自動翻箱、自動歸并轉(zhuǎn)等功能，有效提高了集裝箱堆場的綜合作業(yè)效率，且設(shè)備作業(yè)受外部天氣影響顯著減少，可實(shí)現(xiàn)24小時全天候作業(yè)。

運(yùn)行近兩日，大連港集裝箱自動化堆場已累計作業(yè)集裝箱20000余箱，單機(jī)最高效率的達(dá)到27.9自然箱/小時、多類型混合作業(yè)效率達(dá)到20.9自然箱/小時，均超過設(shè)計指標(biāo)值，順利實(shí)現(xiàn)了投產(chǎn)、達(dá)產(chǎn)。