2月14日，迫于壓力，太平船務(wù)有限公司（PIL）將退出跨太平洋市場(chǎng)服務(wù)，下個(gè)月這家新加坡班輪公司將進(jìn)行最后一次跨太平洋航行。該決定符合現(xiàn)任執(zhí)行總裁張松生更廣泛戰(zhàn)略評(píng)估，全球第九大班輪公司太平船務(wù)將專(zhuān)注于加強(qiáng)其在南北貿(mào)易中的地位，如非洲、中東/紅海、印度次大陸、拉丁美洲和大洋洲。　

近幾個(gè)月來(lái)，太平船務(wù)的財(cái)務(wù)狀況不斷受到質(zhì)疑。去年12月，該公司的一艘集裝箱船在德班被扣押，當(dāng)時(shí)一名發(fā)言人表示，“扣留是一次誤會(huì)，這次誤會(huì)很快將得到澄清和解決”。　

太平船務(wù)集裝箱船隊(duì)船舶總運(yùn)力39.2萬(wàn)TEU，是全球最大的未與三大全球班輪聯(lián)盟結(jié)盟的集裝箱航運(yùn)公司。