疫情之下，人員密集怎么辦？港口生產(chǎn)用工難怎么辦？港口作業(yè)需要遠(yuǎn)距離操控怎么辦？智慧化、智能化來解決。
當(dāng)前，智慧港口發(fā)展勢頭迅猛，碼頭運用人工智能技術(shù)、5G技術(shù)等，不斷推動智慧化生產(chǎn)，提高港口作業(yè)效率。今天帶領(lǐng)大家探究一種讓集裝箱碼頭更“聰明”的利器——集裝箱智能碼頭操作系統(tǒng)（CITOS）。
舶云供應(yīng)鏈管理有限公司隸屬皖通科技（SZ.002331）集團，地處上海，是集團港航信息化、雷達(dá)智能安防、公路電氣化產(chǎn)品的渠道銷售中心，具備產(chǎn)品售前、完整方案提供、組織經(jīng)驗豐富的主體實施、售后服務(wù)跟蹤的產(chǎn)品解決能力。
CiTOS系統(tǒng)經(jīng)典案例展示
舶云股東煙臺華東電子的CITOS系統(tǒng)已成功應(yīng)用于國內(nèi)50多家集裝箱碼頭，是國內(nèi)市場占有率最高的集裝箱碼頭管理軟件，并成功進(jìn)軍海外市場。
1、中遠(yuǎn)海運廈門遠(yuǎn)海全自動化碼頭
中遠(yuǎn)海運廈門遠(yuǎn)海全自動化碼頭采用的集裝箱智能碼頭操作系統(tǒng)（CITOS），是整個自動化碼頭生產(chǎn)的核心關(guān)鍵。碼頭采用的智能裝卸控制系統(tǒng)，是以我國港口實際出發(fā)的。
同時，該碼頭還配套使用i-Gate智能閘口系統(tǒng)， 可提供港口從網(wǎng)上預(yù)約到無紙化的全套軟件解決方案，與港口TOS系統(tǒng)等相關(guān)系統(tǒng)交互，完成數(shù)據(jù)采集和人機交互工作。
作為中國第一個全自動化碼頭，也是世界上第一個堆場平行碼頭布置的全自動化碼頭，廈門遠(yuǎn)海碼頭實現(xiàn)了全自動化碼頭和常規(guī)碼頭混合作業(yè)模式，為國內(nèi)外常規(guī)碼頭改造為自動化碼頭提供借鑒。
2、廣州港集團南沙四期全自動化碼頭
2019年9月，廣州港集團南沙港四期全自動化碼頭智能化建設(shè)便是采用最新的CiTOS7.0系統(tǒng)為其提供最強的“中樞神經(jīng)系統(tǒng)”。
南沙港區(qū)四期工程是廣州港集團緊密圍繞“一帶一路”倡議、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)等國家戰(zhàn)略的又一關(guān)鍵項目，也是世界上智能化程度最高的集裝箱碼頭之一。
CiTOS系統(tǒng)產(chǎn)品的發(fā)展，體現(xiàn)的只是智慧港口發(fā)展的一個縮影。在疫情期間，這種線上調(diào)度的港口生產(chǎn)軟件，可以幫助保障物資運輸，減少由港口運輸尤其是集卡運輸帶來的人員流動。
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什么是CiTOS
我們的CITOS（Container Intelligent Terminal Operation System）系統(tǒng)融合了多家專業(yè)化集裝箱碼頭的先進(jìn)管理經(jīng)驗，適應(yīng)精細(xì)化管理要求，功能覆蓋碼頭裝卸及運營管理各個環(huán)節(jié)，經(jīng)過20多年的發(fā)展已成為業(yè)內(nèi)最成熟的集裝箱碼頭運營管理軟件。
該系統(tǒng)產(chǎn)品從1997年代1.0版本的人工對講作業(yè)模式，基本沒有對設(shè)備控制的要求，到2001的3.0版本開始支持無線通信，2006年的4.5版本實現(xiàn)了信息化、圖形化、網(wǎng)絡(luò)化的逐步應(yīng)用，再到2013年的5.0版本，系統(tǒng)具備集團化、自動化、國際化屬性。當(dāng)今的7.0版本則擁有云計算、大數(shù)據(jù)、AI等技術(shù)加持。
CiTOS7.0系統(tǒng)簡介
作為全新一代“集裝箱智能碼頭操作系統(tǒng)”，CiTOS7.0（Container Intelligent Terminal Operation System 7.0） 系統(tǒng)的產(chǎn)品定位是面向大型、有集團化、自動化的作業(yè)要求的碼頭。
該系統(tǒng)采用先進(jìn)、成熟的技術(shù)架構(gòu)，具備高效、智能的優(yōu)化算法，基于PDMA3（Plan-Do-Monitor-Analyze Advise Adjust）管理模型，可為集裝箱碼頭運營管理提供更加專業(yè)的解決方案。
Plan計劃：CiTOS可以方便、高效、準(zhǔn)確協(xié)助碼頭生產(chǎn)人員進(jìn)行作業(yè)前資源、任務(wù)計劃的安排。例如：泊位策劃、船舶策劃、堆場策劃。
Do操作：CiTOS以計劃為主導(dǎo)，配合智能算法，使現(xiàn)場操作依據(jù)計劃有序、高效的進(jìn)行。例如：集卡調(diào)度、堆場派位、基于消息的終端系統(tǒng)。
Monitor監(jiān)控：CiTOS提供實時監(jiān)控、沖突警示的功能，使碼頭操作人員可以對生產(chǎn)作業(yè)全過程進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控，動態(tài)調(diào)整。例如：監(jiān)控系統(tǒng)。
A3（Analyze Advise Adjust）分析建議調(diào)整：CiTOS可以實時準(zhǔn)確分析當(dāng)前及歷史的生產(chǎn)數(shù)據(jù)；留存行業(yè)內(nèi)的最佳實踐規(guī)則庫，在復(fù)雜的碼頭作業(yè)環(huán)節(jié)中快速生成建議方案（自動配載、自動指泊）；提供通過分析及預(yù)測機制（CWP），便于用戶形成最佳改進(jìn)方案。
CiTOS7.0核心功能
CiTOS7.0系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)
CiTOS7.0系統(tǒng)擁有先進(jìn)的技術(shù)架構(gòu)，分為前端展現(xiàn)層、應(yīng)用服務(wù)層、數(shù)據(jù)訪問層和數(shù)據(jù)存儲層；按其全新的設(shè)計理念，系統(tǒng)包括EDI服務(wù)、統(tǒng)計分析、智能閘口、商務(wù)計費和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)五大核心功能，涵蓋計劃、作業(yè)、管理和服務(wù)4個方面（POMS），對碼頭作業(yè)管理實現(xiàn)了全覆蓋。
CiTOS7.0系統(tǒng)特色
對于CiTOS7.0系統(tǒng)，按其系統(tǒng)特色可以分為集團化、智能化、自動化、全面化和國際化五個方面。
集團化
建立集團化的數(shù)據(jù)中心，集團下的多個碼頭通過專線網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)中心進(jìn)行通信。
智能化
智能派位動態(tài)策略：混放策略、設(shè)備策略、碼放策略、隔離策略；
自動配載：根據(jù)出口計劃、堆場箱資料和預(yù)配圖，自動生成配載方案；
自動指泊：對預(yù)到港船舶生成自動排泊計劃；
全場集卡調(diào)度：基于最優(yōu)路徑，多路共享，實現(xiàn)內(nèi)集卡的全場調(diào)度；
堆場設(shè)備調(diào)度動態(tài)策略：作業(yè)成本、優(yōu)先權(quán)重等實現(xiàn)最優(yōu)的設(shè)備調(diào)度；
自動化
優(yōu)化算法：基于優(yōu)化算法，實現(xiàn)高效的自動化設(shè)備調(diào)度管理。
ECS接口：支持多種ECS接口，能夠高效、穩(wěn)定的實現(xiàn)與ECS的數(shù)據(jù)交互。
實時監(jiān)控：對自動化作業(yè)進(jìn)行實時監(jiān)控，對異常情況及時進(jìn)行預(yù)警、報警。
異常處理：對自動化作業(yè)過程中的異常情況進(jìn)行處理。
全面化
在需求方面，產(chǎn)品即滿足碼頭執(zhí)行層、管理層及決策層的操作和管理需要，又滿足IT人員的日常維護(hù)方便性的需要。在功能方面，產(chǎn)品涵蓋了計劃、作業(yè)、管理和服務(wù)4個方面，對碼頭作業(yè)管理實現(xiàn)了全覆蓋。
國際化
添加資源后，支持多語言，本地語言與英語可一鍵切換。
CiTOS7.0系統(tǒng)價值
CiTOS7將最大化用戶方的使用價值，降低成本、提高效率、提升服務(wù)是CITOS7帶給用戶方的最穩(wěn)固的一個價值三角。
提高企業(yè)管控能力：提供管理儀表盤和決策看板功能，使領(lǐng)導(dǎo)層能夠?qū)崟r洞悉碼頭作業(yè)情況，加強管理能力。
投入產(chǎn)出比高：花更少的錢，購買擁有國際品質(zhì)的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，大大提高投入產(chǎn)出比。
助力企業(yè)戰(zhàn)略實施：產(chǎn)品“國際化”的特性適用于跨國企業(yè)全球化應(yīng)用，“集團化”特性適用于企業(yè)部署統(tǒng)一的TOS，而“開放的開發(fā)平臺”之設(shè)計理念又能滿足用戶打造擁有企業(yè)特色的專屬TOS。
文章來源：港航視界（ID：ganghangshijie）
