2月25日，寧波舟山港股份有限公司(601018.SH)董事會正在為3天后舉行的股東大會作最后沖刺。2月28日，該公司將召開臨時股東大會，審議2020年度非公開發(fā)行A股股票方案等議案。根據(jù)議案，該公司將向上港集團（600018.SH)和控股股東寧波舟山港集團非公開發(fā)行股份合計不超過26.35億股（鎖定期36個月），募集資金112.15億元。

兩家優(yōu)質(zhì)港口上市公司的背后，是全球貨物吞吐量第一大港寧波舟山港、全球集裝箱吞吐量第一大港上海港，“最大港”在長三角的強強聯(lián)手態(tài)勢，引發(fā)了市場的普遍期待和無限想象空間。

兩大港口實力雄厚

寧波舟山港股份有限公司是浙江省沿海港口公共碼頭的經(jīng)營主體，該公司打造以港口為核心的全球領(lǐng)先的綜合物流服務(wù)商為目標，致力于加快建成國際一流強港，打造世界級港口集群。2019年，寧波舟山港貨物吞吐量首破11億噸，連續(xù)11年位居全球港口第一；集裝箱吞吐量首超2700萬標準箱，連續(xù)兩年位居全球第三。

上港集團是上海港公共碼頭運營商，也是全國首家整體上市的港口股份制企業(yè)。旗下的洋山港四期是全球單體最大的全自動化碼頭，也是全球綜合自動化程度最高的碼頭。2019年，上海港完成集裝箱吞吐量4330.3萬標準箱、連續(xù)10年位居世界第一。兩大港口企業(yè)均實力雄厚。

作為一家大型港口上市公司，寧波舟山港股份有限公司以打造負責擔當?shù)膬?yōu)質(zhì)上市公司為己任，在生產(chǎn)、經(jīng)營、建設(shè)過程中，加強安全生產(chǎn)和環(huán)境保護，為客戶和投資者創(chuàng)造更多的價值。

該公司以龍門吊“油改電”、集卡“油改氣”、船舶接岸電三大綠色環(huán)保項目為主抓手，著力推動綠色港口項目建設(shè)，近5年間，寧波舟山港萬元產(chǎn)值能耗下降了25%，萬元吞吐量裝卸能耗下降23%，節(jié)約標煤18.48萬噸，二氧化碳等溫室氣體減排量達48萬噸。該公司旗下的北侖第二集裝箱碼頭分公司，被中國港口協(xié)會授予全國首批“四星級綠色港口”稱號，并入圍“亞太綠色港口獎勵計劃”，成為我國唯一上榜的集裝箱碼頭公司。在此次新冠肺炎疫情期間，該公司確保碼頭物流通暢，為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的裝卸服務(wù)，為防疫救援物資開辟綠色通道。針對地方運力受疫情影響出現(xiàn)的緊張狀況，該公司勇?lián)鐣熑?，充分發(fā)揮旗下集卡車隊及鐵路集疏運優(yōu)勢，努力為地方“菜籃子”保供、企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)及貨物進出口提供幫助。

為客戶、企業(yè)提供便利，承擔社會責任的同時，寧波舟山港股份有限公司控制成本支出，挖掘利潤增長點，為投資者帶來豐厚回報。從該公司近年來已公布的財務(wù)數(shù)據(jù)可以看出，該公司營業(yè)收入穩(wěn)定增長，從2016年的163億到2019年的243億，增幅近50%。其中2019年，該公司年貨物吞吐量增長4.7%，營收收入增長10.8%，營業(yè)利潤增長17.35%，實現(xiàn)利潤增長大于營收增長，營收增長大于主營業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的增長。同時，該公司通過較高的分紅比例積極回饋投資者，既充分保障了廣大投資者尤其是中小投資者的利益，也用實際行動踐行成為控股股東的“利潤中心”。該公司近3年累計現(xiàn)金分紅31.09億元，占近3年年均歸屬于上市公司普通股股東的凈利潤比率高達118.66%。

雙方合作由來已久

寧波舟山港股份有限公司和上港集團作為長三角地區(qū)兩大龍頭港口的主要經(jīng)營主體，雙方之間保持著密切的聯(lián)系，通過高層懇談會、定期互訪等形式，加強交流，并在碼頭建設(shè)、航運服務(wù)、金融投資等多個領(lǐng)域擁有合作。

早在2010年3月，雙方就各出資50%共同組建上海港航股權(quán)投資有限公司，在交通、港航、能源領(lǐng)域及相關(guān)項目開展投資。

2012年1月，寧波港股份有限公司入股由溫州港集團和上港集團所屬的上港集箱（澳門）有限公司共同投資建設(shè)的溫州金洋集裝箱碼頭有限公司。在雙方的支持下，金洋集裝箱公司生產(chǎn)經(jīng)營持續(xù)穩(wěn)步增長，船舶作業(yè)服務(wù)效率位于國內(nèi)同規(guī)模碼頭前列，并實現(xiàn)持續(xù)盈利。

此后，雙方合作愈發(fā)緊密。2015年12月，由中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司、寧波舟山港集團有限公司、上港集團、寧波開發(fā)投資集團有限公司等共同發(fā)起組建的東海航運保險股份有限公司正式在成立，成為國內(nèi)首家航運保險法人機構(gòu)，為船舶保險、船舶建造保險、航運貨物保險、航運責任保險以及上述業(yè)務(wù)的再保險業(yè)務(wù)提供服務(wù)。截至目前，共為2.2萬家企業(yè)客戶提供了風險保障，累積承擔社會風險近萬億元。

2019年2月19日，在上海市委書記李強、浙江省委書記車俊的共同見證下，在浙江省海港集團和上海集團上海簽署了小洋山綜合開發(fā)合作協(xié)議。協(xié)議約定，浙江省海港集團以人民幣現(xiàn)金增資的方式入股上港集團下屬全資子公司上海盛東國際集裝箱碼頭有限公司，入股完成后，上港集團與浙江省海港集團分別持有盛東公司80%和20%股權(quán)。之后，在遵循“三個統(tǒng)一”的原則下，合資后的盛東公司作為未來小洋山北側(cè)唯一開發(fā)、建設(shè)、運營與管理主體。

從最初的非核心領(lǐng)域攜手投資，到主營港口業(yè)務(wù)的深度合作，再到如今的引入上港集團作為寧波舟山港股份有限公司戰(zhàn)略投資者，雙方之間的聯(lián)系更加緊密，合作更加深入。

強強聯(lián)手前景可期

2019年12月1日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》，其中明確指出“圍繞提升國際競爭力，加強滬浙杭州灣港口分工合作，以資本為紐帶深化滬浙洋山開發(fā)合作，做大做強上海國際航運中心集裝箱樞紐港，加快推進寧波舟山港現(xiàn)代化綜合性港口建設(shè)?！币约啊凹訌娧睾Ｑ亟劭诮Ｂ?lián)運合作與聯(lián)動發(fā)展，鼓勵各港口集團采用交叉持股等方式強化合作，推動長三角港口協(xié)同發(fā)展?！?/p>

寧波舟山港股份公司作為寧波舟山港域公共碼頭的經(jīng)營主體，積極對接融入“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶、長三角一體化等國家戰(zhàn)略，加快碼頭樞紐整合，推進寧波舟山港現(xiàn)代化綜合性港口建設(shè)，實現(xiàn)公司持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展。此次非公開發(fā)行A股股票引入上港集團，是該公司以資本為紐帶，進一步優(yōu)化股權(quán)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)長三角區(qū)域港口資源的戰(zhàn)略重組，推動長三角港口協(xié)同發(fā)展的重要措施。

根據(jù)議案，本次擬募集資金不超過112.15億元，其中89億元將投資于梅山港區(qū)6號至10號集裝箱碼頭工程項目、穿山港區(qū)中宅礦石碼頭二期項目、北侖港區(qū)通用泊位改造工程項目、穿山港區(qū)1號集裝箱碼頭工程項目及資產(chǎn)購置等基礎(chǔ)投資建設(shè)。項目建成投用后，寧波舟山港將新增555.6萬標準箱的集裝箱年通過能力和2000萬噸礦石吞吐能力，進一步增強其對全球大型集裝箱船舶和國際中轉(zhuǎn)集裝箱的吸引力，進一步提升其超大型礦船靠泊條件和接卸能力，完善長三角地區(qū)進口鐵礦石運輸體系，從而提高寧波舟山港的綜合競爭力。此外，本次非公開發(fā)行所募集的資金擬用于補充流動資金13億元并償還銀行借款10億元，從而優(yōu)化資產(chǎn)負債結(jié)構(gòu)，降低資產(chǎn)負債率，緩解該公司發(fā)展的資金需求，減輕財務(wù)成本。

此次定增促成毗鄰而居的兩個“世界第一”港口的“聯(lián)姻”，將推動雙方實現(xiàn)優(yōu)勢互補，增強港口群聯(lián)動協(xié)作成效，進一步推動長三角港口一體化協(xié)同發(fā)展，促進上海加快建成國際化航運中心，同時也有利于雙方更好地服務(wù)長江經(jīng)濟帶，提升國家在全球開放合作中的整體競爭力，共享發(fā)展紅利。