2月29日，前往波蘭馬拉舍維奇的中歐班列第75026次列車從山西中鼎物流園區(qū)緩緩駛出。這是新冠肺炎疫情發(fā)生以來，在2月26日恢復(fù)常態(tài)化開行中歐班列之后，山西晉歐物流有限公司又一次立足本省進(jìn)出口實際開辟的一條新線路。

近日，隨著我國大部分省份陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，前期受疫情影響曾暫停運營的中歐班列，經(jīng)過各方共同努力，目前大都恢復(fù)了常態(tài)化開行。

多地恢復(fù)開行 部分地區(qū)逆勢增長

全國復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，多地中歐班列正式恢復(fù)開行?！皬?fù)工率達(dá)到90%?！眹F集團國際部主任馬洪英表示。

2月10日，浙江義烏裝載著吉利汽車配件出口貨物從義烏西站順利啟程，駛向白俄羅斯明斯克；2月14日，“徐州號”中歐班列啟程開往莫斯科，這是疫情期間江蘇徐州開行的首列出口班列；2月14日，廣東地區(qū)節(jié)后開行的首趟中歐班列從東莞石龍貨場出發(fā)駛向俄羅斯；2月16日，滿載41組集裝箱貨物的中歐班列（鄭州）整裝發(fā)車；2月17日，載著41個40英尺集裝箱的中歐班列由南昌（向塘）國際陸港橫崗站發(fā)出，駛向俄羅斯莫斯科和白俄羅斯明斯克……

而在疫情期間，成都、重慶、西安、長沙等地的中歐班列保持常態(tài)化運行，1-2月開行數(shù)量不降反升。成都國際鐵路港管理委員會相關(guān)負(fù)責(zé)人日前就告訴記者，在疫情期間，中歐班列（成都）每天都保持常態(tài)化的運行。今年以來，中歐班列（成都）適鐵運輸境外訂單不降反增，班列開行量超200列，較去年同期增長80%，運送貨物超14萬噸。

在西安，今年前兩個月，中歐班列長安號實現(xiàn)了穩(wěn)定開行和逆勢增長。數(shù)據(jù)顯示，截至2月23日，今年中歐班列長安號一天沒停、共開行311列，是去年同期的1.9倍，其中中亞方向130列，歐洲方向181列；運送貨物總重14.6萬噸，是去年同期的1.8倍。

疫情的影響也沒有讓中歐班列（重慶）放慢腳步，疫情期間仍保持平穩(wěn)運行，開行頻率為每天2-3班?！盀楸ＷC班列正常開行，發(fā)揮好進(jìn)出口優(yōu)勢，渝新歐公司扎實開展疫情防控工作，多措并舉維系產(chǎn)業(yè)力量，迅速搭建國際救援通道?！庇逍職W（重慶）物流有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

截至2月27日，長沙鐵路港在確?！耙咔榱惆l(fā)”的前提下，2020年共開行中歐班列52列，同比增長173.6%，發(fā)運4622個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，運送湖南本土商品3.8萬噸，進(jìn)入二月份基本實現(xiàn)每天發(fā)送1列，確?！跋嫫贰背鰢粩鄼n。

有分析人士指出，受疫情影響，航線大面積停飛、公路水運受阻，很多企業(yè)原有出口物流通道遭遇短期停擺，物流成本提高，物流時間無法保障。開行穩(wěn)定的中歐班列，成為很多企業(yè)首選的物流方式。今年以來中歐班列進(jìn)出口貨運量是實現(xiàn)了逆勢增長，對于中國外貿(mào)進(jìn)出口的穩(wěn)定發(fā)展，具有重要意義。

中國商務(wù)部研究院國際市場研究部副主任白明表示，在今年國際運輸受疫情影響的背景下，中歐班列還逆勢增長，一是由于其自身潛力的進(jìn)一步釋放，另外也和海運空運受到?jīng)_擊有關(guān)?，F(xiàn)在的中歐班列處于與其他運輸方式調(diào)整合理配置的階段，目前幾種運輸方式之間還沒有完全穩(wěn)定。

多部門出臺政策措施保障中歐班列恢復(fù)常態(tài)化

數(shù)字的背后是強有力的政策保障。為保障中歐班列能盡快恢復(fù)常態(tài)化運行，交通運輸部、海關(guān)等部門出臺一系列政策，助力中歐班列復(fù)工。

交通運輸部近日印發(fā)關(guān)于加強中歐班列運行保障工作的通知。通知要求，在疫情防控期間，將中歐班列集裝箱運輸車輛納入應(yīng)急運輸“綠色通道”，按照統(tǒng)一通行證式樣，由承運單位或駕駛?cè)藛T自行打印、自行填寫、隨車攜帶，保障中歐班列集裝箱運輸車輛不停車、不檢查、不收費，優(yōu)先便捷通行。

鐵路部門一手抓好疫情防控，一手做好鐵路運輸安全，做好中歐班列的恢復(fù)開行，為企業(yè)定制“一企一策”精準(zhǔn)運輸方案。鐵路部門分別從采取靈活運輸交接方式、加強貨源組織和運力安排、加強集疏運組織，解決班列貨物接取送達(dá)、提升開行質(zhì)量，推動中歐班列高質(zhì)量發(fā)展等四個方面為企業(yè)降低物流成本，提供了運輸便利，從而保障中歐班列的穩(wěn)定運行。

在3月1日國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制召開新聞發(fā)布會上，海關(guān)總署衛(wèi)生檢疫司司長林偉介紹，在2月24號，海關(guān)總署出臺了支持中歐班列發(fā)展的10條措施。其中包括允許企業(yè)自主選擇在進(jìn)出境地或者是屬地口岸辦理貨物的清關(guān)手續(xù)，支持中歐班列樞紐站點的建設(shè)，促進(jìn)中歐班列多市聯(lián)運業(yè)務(wù)的發(fā)展，支持利用中歐班列開展跨境電商、快件、郵件運輸業(yè)務(wù)，支持在中歐班列關(guān)鍵物流結(jié)點城市根據(jù)需要建設(shè)保稅監(jiān)管場所，利用保稅制度的優(yōu)勢來助推班列發(fā)展，高效、集約地開行中歐班列等等這一系列措施。這些措施的推行將極大提升中歐班列跨境運輸?shù)谋憷剑尫胖袣W班列運能，擴大進(jìn)口，加強信息共享和互聯(lián)互通，進(jìn)一步促進(jìn)沿線各國的經(jīng)貿(mào)往來。

有專家指出，2月10日以來，我國大部分省份陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。當(dāng)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，產(chǎn)品的正常流通便有了現(xiàn)實需求，而產(chǎn)業(yè)鏈間有序的協(xié)同工作則成為穩(wěn)定社會經(jīng)濟運行的重中之重。為此，各地各部門保障中歐班列安全穩(wěn)定運行，著力發(fā)揮中歐班列戰(zhàn)略通道作用，實現(xiàn)了鐵路進(jìn)出口貨運量逆勢增長，保障國際物流通道暢通、維護中國經(jīng)濟正常秩序特別是外貿(mào)進(jìn)出口穩(wěn)定發(fā)展，具有重要意義。

也有專家表示，中歐班列能穩(wěn)定運行，將為沿線各個國家和地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展注入新的活力和生機，促進(jìn)中國與沿線國家貿(mào)易往來，溝通聯(lián)系的橋梁。中歐班列的穩(wěn)定運行，可以把各個國家的經(jīng)濟發(fā)展愿景聯(lián)系在一起，打造出亞歐大陸經(jīng)濟發(fā)展新的增長極，中歐班列為“一帶一路”的建設(shè)提供運能支撐，引領(lǐng)沿線國家走上高質(zhì)量發(fā)展之路。

中歐班列穩(wěn)定運行有助疫情防控

疫情期間，運輸來自國外的防疫物資也是中歐班列的重要任務(wù)。中歐班列的正常開行，也為疫情防控提供了助力。

成都國際鐵路班列有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，對境外捐獻(xiàn)新冠肺炎救援的防疫物資，該公司提供從歐洲、東南亞鐵路運輸至成都，并接續(xù)分撥至全國其他地區(qū)的全程免費物流運輸服務(wù)。重慶市對疫情期間通過中歐班列（重慶）、西部陸海新通道鐵水聯(lián)運和鐵鐵聯(lián)運班列運輸?shù)耐赓Q(mào)貨物，給予30%運價下浮，其中接受的捐贈貨物免收運費。同時，對防控物資出具統(tǒng)一關(guān)稅保付保函，納入名單的企業(yè)可先行通關(guān)，后繳納相關(guān)稅費。西安海關(guān)設(shè)立7×24小時專門受理窗口和綠色通道，第一時間為相關(guān)物資辦理通關(guān)手續(xù)，對進(jìn)口捐贈的疫情防控物資實施即到即放，保證“零延時”。同時，該關(guān)發(fā)揮與哈薩克斯坦“1+3”關(guān)際合作機制作用，通過阿拉木圖總領(lǐng)館緊急協(xié)調(diào)哈方放行捐贈物資。

有關(guān)專家表示，各地的這些措施，都為疫情防控所需物資的運輸，提供了保障。而中歐班列恢復(fù)正常運行，其意義是多重的。首先，為民眾帶來豐富的日用商品和急需的抗疫物資，成為確保百姓生活、支援疫情防控的強有力保障。其次，中歐班列恢復(fù)運行，不僅能拉動國內(nèi)經(jīng)濟，更滿足了國際市場客戶的需求。

羅賓遜全球貨運有限公司表示，目前歐洲客戶正想方設(shè)法讓貨物從中國發(fā)往歐洲，因為他們在歐洲的庫存即將耗盡，需要從中國進(jìn)口零部件來維持供應(yīng)鏈的運轉(zhuǎn)。據(jù)了解，目前中歐貨運班列大約需要3周時間將貨物從中國運至歐洲，但相比起此前幾乎停滯的運輸，不少歐洲客戶都愿意等待3周的時間，只要貨物能如期抵達(dá)。

在成都國際陸港運營有限公司物流中心主管龍曲波看來，雖然疫情對運輸行業(yè)造成了一定影響，但對中歐班列(成都)來說更是一次考驗?！澳壳拔覀冎饕_展線上營銷，儲備運量，同時積極拓展國際化的服務(wù)產(chǎn)品，通過這次疫情考驗，我們應(yīng)對突發(fā)情況的體制會更加健全。”