“作為沿海大省，港口既是福建連接水陸域的重要樞紐、物流發(fā)展的重要平臺和臨港產(chǎn)業(yè)布局的重要依托，更是推動海西經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐力量。面對疫情，福建港航行業(yè)積極迎接挑戰(zhàn)，充分發(fā)揮海洋運輸優(yōu)勢，攜手抗擊疫情，助力盡早復蘇經(jīng)濟?！?月4日，福建省港航事業(yè)發(fā)展中心主任張子閩在接受記者采訪時表示。

2月29日，廈門港務(wù)控股集團旗下港務(wù)運輸公司4部拖車從海天碼頭駛出，滿載著某慈善機構(gòu)捐贈的2100張多功能折疊床，24小時日夜兼程，千里馳援湖北黃岡。

該批防護物資由“華航3”輪免費承運，抵達海天碼頭后，港口立即啟用防疫物資綠色通道，發(fā)揮口岸優(yōu)勢，提供物流全鏈條服務(wù)，全程減免各項費用，全力保障此批貨物全程物流零待時，全程物流零運費，展現(xiàn)了疫情期間港口作業(yè)的“福建速度”。

港口生產(chǎn)步入“快車道”

2月26日早上，“中谷雄安”號靠泊在廈門港新海達19號泊位，船上裝載著從天津港運送過來的貨物，機械吊臂來回揮舞，正在有條不紊地進行裝卸作業(yè)，本次在該碼頭裝卸4000TEU。

疫情期間，中谷海運集團充分調(diào)用在廈門港的十余條航線運力參與疫情物資運輸，還積極與碼頭、車隊等各環(huán)節(jié)合作單位密切配合，保障物流供應鏈“不斷鏈”。“我們公司在廈門港的航線運力為142萬噸，在保障防疫物資運輸?shù)耐瑫r，我們也在積極恢復自身業(yè)務(wù)，為社會民生、經(jīng)濟發(fā)展提供物流保障。”中谷海運集團副總裁、東南片區(qū)負責人孫瑞表示。

這是福建港航因勢而動，精準穩(wěn)妥推進復工復產(chǎn)的縮影。自1月24日啟動重大突發(fā)公共衛(wèi)生事件一級響應以來，福建全省港航行業(yè)堅持一手抓疫情防控、一手抓安全生產(chǎn)，持續(xù)保持不間斷作業(yè)，全天候優(yōu)先保障重點防疫、民生物資運輸，廈門港務(wù)集團等港口碼頭企業(yè)針對涉及抗疫救援物資開通綠色通道，給予優(yōu)先作業(yè)、優(yōu)先提運及費用減免優(yōu)惠，保障救援物資第一時間輸送到抗疫前線。

“疫情期間，全省各主要港口充分發(fā)揮運輸物流大通道作用，煤炭、石油化工等能源及生產(chǎn)基礎(chǔ)原料運輸保持安全、有序、高效、暢通，為打好疫情阻擊戰(zhàn)和社會經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展提供堅強有力的運輸服務(wù)保障?！睆堊娱}表示。

1月24日至2月29日，福建省沿海港口累計已運送防疫物資0.5809萬噸，運送糧食、果蔬、凍品等基本生活物資85.3653萬噸，運送煤炭723.2105 萬噸、石油及化工制品等基本生產(chǎn)保障物資448.4758萬噸。

福建港航統(tǒng)籌推進疫情防控和港航生產(chǎn)發(fā)展，結(jié)合疫情發(fā)展變化，及時按下保生產(chǎn)、穩(wěn)經(jīng)營的“快進鍵”，積極協(xié)調(diào)、幫助港口企業(yè)恢復正常生產(chǎn)。

截至2月29日，福建省沿海港口正常運行航線225條，其中國際航線126條，內(nèi)支線22條，內(nèi)貿(mào)線77條，航線總數(shù)量已達到去年同期的8.5成，通達國內(nèi)外各主要港口。2020年1-2月，全省沿海港口完成貨物吞吐量7727.51萬噸（快報數(shù)），其中集裝箱吞吐量225.90萬標箱，同比僅分別下降10.6%、11.4%。

絲路海運奔涌新動能

2月26日，在廈門港國際航運科創(chuàng)中心智能操作區(qū)，透過大屏幕，記者看到占地面積達110多萬平方米的海天碼頭，集裝箱卡車來來往往。自2月10日開始全線返崗復工以來，海天碼頭的返崗復工率已達99%。

在海天碼頭現(xiàn)場，集裝箱拖車駕駛室里的智能終端，指揮司機分毫不差地將車停在橋吊吊具下；高空橋吊駕駛室內(nèi)也有一個終端，清晰顯示要裝卸船上的哪一個箱子……相比傳統(tǒng)需要多崗位人工配合的碼頭作業(yè)，海天碼頭全新上線的這套智能化裝卸平臺系統(tǒng)，現(xiàn)場操作人員可減少50%，作業(yè)效率提升了10%。

廈門港務(wù)控股集團有限公司副總經(jīng)理、福建絲路海運運營有限公司總經(jīng)理蔡立群介紹，廈門港海天碼頭是“絲路海運”的重要港區(qū)，目前航線覆蓋“一帶一路”沿線24個國家的54座港口。其中78%的“絲路海運”命名航線途經(jīng)或從這里出發(fā)駛向東南亞、中東、非洲、歐洲等“一帶一路”國家和地區(qū)，面向全球互聯(lián)海運貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)。

自2020年開始，截至2月29日，“絲路海運”共開行327個航次，完成集裝箱吞吐量29.95萬標箱。通過提高政策“契合度”，絲路海運實現(xiàn)疫情防控與復工復產(chǎn)的良性互動。

除此之外，科技戰(zhàn)“疫”，人工智能技術(shù)的運用，為“絲路海運”復工復產(chǎn)注入了強效助推劑。

“疫情期間，‘絲路海運’的兩大主要港口廈門港、福州港發(fā)揮科技力量，充分借助遠程橋吊控制、智慧物流、智能閘口、智能裝卸等平臺的功能優(yōu)勢，積極搶運醫(yī)衛(wèi)器材、糧油、電煤等防疫和民生保障，有序?qū)崿F(xiàn)了復工復產(chǎn)，有力保障了國際貿(mào)易順利運轉(zhuǎn)?！辈塘⑷航榻B。

從2018年12月24日開始，“絲路海運”命名航線經(jīng)過多次擴容，目前加入“絲路海運”的國際集裝箱航線已達到60條，實現(xiàn)對中國沿海和日本、韓國、東盟主要港口的全覆蓋，并進一步向俄羅斯遠東—北美及印度洋—紅?！刂泻Ｑ匕锻卣?，合作共贏的主旋律越奏越響亮。

張子閩表示，充分發(fā)揮“絲路海運”平臺和品牌優(yōu)勢，深耕日韓、東南亞等周邊地區(qū)，福建堅守國際航線網(wǎng)絡(luò)，從港口生產(chǎn)、信息技術(shù)、通關(guān)便利、資金支持等多方面為港航、物流、貿(mào)易企業(yè)保駕護航，有力促進我國國際供應鏈完整有效運轉(zhuǎn)。疫情期間，雖然各條航線吞吐量均有所減少，但航線網(wǎng)絡(luò)保持完整。

“硬核”政策為企業(yè)減負

在有效防控疫情的前提下，福建港航充分利用現(xiàn)有資源，創(chuàng)造條件解決當下復工復產(chǎn)面臨的問題。

張子閩介紹，為支持港航企業(yè)應對疫情，減輕發(fā)展壓力，港航管理部門主動介入，積極協(xié)調(diào)解決企業(yè)復工復產(chǎn)存在的困難和問題，出臺延長大宗散貨及油品免費堆存期、碼頭集裝箱免堆期、碼頭費用結(jié)算周期等措施，有效減輕港航企業(yè)和貨主負擔。廈門港還提前撥付港口集裝箱發(fā)展扶持資金，進一步緩解企業(yè)資金周轉(zhuǎn)難問題。

2月20日，廈門港又率先重磅出臺支持港航企業(yè)政策，從減免部分港口港口收費、減半征收船舶引航費、降低外貿(mào)中轉(zhuǎn)港口作業(yè)包干費、減免集裝箱拖車停車費等方面給予扶持，預計可為港航企業(yè)減輕運營成本約3750萬元。

守望相助，并肩抗疫。疫情期間，各大企業(yè)尤其是外貿(mào)企業(yè)承受較大壓力。福建省港航企業(yè)努力克服自身困難，主動承責擔當，出臺減費讓利措施，助力廣大外貿(mào)企業(yè)恢復生產(chǎn)發(fā)展。

據(jù)不完全統(tǒng)計，福建省廈門港集裝箱碼頭集團、遠海集裝箱碼頭、招商局碼頭，福州港的福港集箱，泉州港的泉州太平洋集裝箱碼頭，湄洲灣港的莆頭港口開發(fā)有限公司等都出臺了包括減免進出口集裝箱在春節(jié)期間及延長假期期間的庫場使用費等減費讓利措施，據(jù)測算，1月24日以來，全省港口企業(yè)累計已減免各項費用1000余萬元。

在很大程度上，“稅”字每每吸引目光，正因為它是企業(yè)與國家的交匯點，是港航經(jīng)濟與大經(jīng)濟的連接點。在舉國面對疫情的特殊時刻，福建港航緊跟疫情防控的新進展，新形勢，率先出臺各項減稅降費舉措，解港航企業(yè)發(fā)簪“后顧之憂”，從而使福建港航按下高質(zhì)量發(fā)展的“活力鍵”。