3月16日5時(shí)48分，來自波蘭的4標(biāo)準(zhǔn)箱外貿(mào)貨物運(yùn)抵寧波舟山港鐵路北侖港站，隨后將在寧波舟山港過境，通過海路出口至韓國。這是寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)助力中東歐至東亞過境出口通道建設(shè)的新突破。

寧波舟山港作為年貨物吞吐量全球第一、年集裝箱吞吐量全球第三的世界級大港，在中國與中東歐國家密切的貿(mào)易往來中發(fā)揮著重要作用。

近年來，寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，2019年業(yè)務(wù)量已超80萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長33.3%以上，中國長江以南海鐵聯(lián)運(yùn)第一大港的地位更加穩(wěn)固，并躋身海鐵聯(lián)運(yùn)全國第二大港。

1月初，寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)團(tuán)隊(duì)得知客戶需要從波蘭運(yùn)輸一批外貿(mào)貨物至韓國，但受疫情等影響，在途時(shí)間預(yù)計(jì)延長至45天。寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)團(tuán)隊(duì)積極向客戶推介“中歐班列+海鐵聯(lián)運(yùn)”運(yùn)輸新模式，并為其量身定制了物流方案，得到了認(rèn)可。

據(jù)了解，該批貨物于2月底從波蘭馬拉舍維奇搭乘中歐班列駛往重慶團(tuán)結(jié)村站，抵達(dá)后再無縫對接渝甬班列，通過鐵路發(fā)至寧波舟山港。到港后，該批貨物將通過海運(yùn)發(fā)往韓國仁川港。

據(jù)悉，整個(gè)運(yùn)輸過程預(yù)計(jì)共需22天，較45天縮短了一半時(shí)間，運(yùn)輸效率提升明顯，為后續(xù)開展此類業(yè)務(wù)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。