圖5港口企業(yè)景氣指數(shù)與信心指數(shù)走勢(shì)圖

3 航運(yùn)服務(wù)企業(yè)再入較為不景氣區(qū)間

2020年第一季度，航運(yùn)服務(wù)企業(yè)景氣指數(shù)為61.42點(diǎn)，較上季度下降36.57點(diǎn)，從微弱不景氣區(qū)間跌入較為不景氣區(qū)間；航運(yùn)服務(wù)企業(yè)信心指數(shù)為36.61點(diǎn)，較上季度下降67.32點(diǎn)，從微景氣區(qū)間跌入較重不景氣區(qū)間。航運(yùn)服務(wù)企業(yè)景氣指數(shù)與信心指數(shù)均落入景氣線之下，航運(yùn)服務(wù)企業(yè)總體運(yùn)行較差，企業(yè)家們對(duì)行業(yè)發(fā)展信心不足。從各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)來(lái)看，航運(yùn)服務(wù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)全面下滑，企業(yè)業(yè)務(wù)成本持高不下，業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收費(fèi)價(jià)格大幅下滑，企業(yè)盈利急劇下滑；企業(yè)流動(dòng)資金出現(xiàn)緊張，融資難度增大，貨款拖欠持續(xù)增加，導(dǎo)致勞動(dòng)力需求大幅下滑，企業(yè)固定資產(chǎn)投資意愿持續(xù)走低。

圖6中國(guó)航運(yùn)服務(wù)企業(yè)景氣和信心指數(shù)走勢(shì)圖

4 2020年第二季度預(yù)測(cè)

中國(guó)航運(yùn)業(yè)將維持不景氣區(qū)間。2020年第二季度，中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)預(yù)計(jì)為93.26點(diǎn)，較本季度上升30.31點(diǎn)，進(jìn)入微弱不景氣區(qū)間；中國(guó)航運(yùn)信心指數(shù)預(yù)計(jì)為60.31點(diǎn)，較本季度上升21.26點(diǎn)，進(jìn)入較為不景氣區(qū)間。

圖7中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)與信心指數(shù)走勢(shì)預(yù)測(cè)圖

船舶運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)態(tài)勢(shì)預(yù)計(jì)仍然嚴(yán)峻。根據(jù)中國(guó)航運(yùn)景氣調(diào)查顯示，2020年第二季度，船舶運(yùn)輸企業(yè)景氣指數(shù)預(yù)計(jì)為95.40點(diǎn)，較本季度上升31.89點(diǎn)；船舶運(yùn)輸企業(yè)信心指數(shù)預(yù)計(jì)為58.92點(diǎn)，較本季度上升26.07點(diǎn)，船舶運(yùn)輸企業(yè)景氣指數(shù)和信心指數(shù)仍維持在景氣線下?？傮w上來(lái)說(shuō)，預(yù)計(jì)2020年第二季度船舶運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況仍然堪憂，企業(yè)家們信心依舊不足，對(duì)未來(lái)前景持觀望態(tài)度。

圖8船舶運(yùn)輸企業(yè)景氣指數(shù)與信心指數(shù)走勢(shì)預(yù)測(cè)圖

中國(guó)港口企業(yè)惡化趨勢(shì)將基本遏止。根據(jù)中國(guó)航運(yùn)景氣調(diào)查顯示，2020年第二季度，港口企業(yè)景氣指數(shù)預(yù)計(jì)為97.68點(diǎn)，較本季度上升33.95點(diǎn)，進(jìn)入微弱不景氣區(qū)間，經(jīng)營(yíng)狀況依舊不樂(lè)觀；港口企業(yè)信心指數(shù)預(yù)計(jì)為73.18點(diǎn)，較本季度上升23.41點(diǎn)，落入較為不景氣區(qū)間?？傮w來(lái)看，中國(guó)港口企業(yè)惡化趨勢(shì)將基本遏止，但港口企業(yè)家們對(duì)未來(lái)行業(yè)發(fā)展仍存擔(dān)憂。

圖9中國(guó)港口企業(yè)景氣指數(shù)與信心指數(shù)走勢(shì)預(yù)測(cè)圖

航運(yùn)服務(wù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況將繼續(xù)下探。2020年第二季度，航運(yùn)服務(wù)企業(yè)景氣指數(shù)預(yù)計(jì)為85.98點(diǎn)，較本季度上升24.56點(diǎn)，進(jìn)入相對(duì)不景氣區(qū)間；航運(yùn)服務(wù)企業(yè)信心指數(shù)預(yù)計(jì)為49.28點(diǎn)，較本季度上升12.67點(diǎn)，進(jìn)入較重不景氣區(qū)間?？傮w來(lái)看，航運(yùn)服務(wù)企業(yè)景氣指數(shù)與信心指數(shù)依然處于景氣線之下，航運(yùn)服務(wù)企業(yè)家們預(yù)計(jì)行業(yè)總體情況依然較為悲觀，企業(yè)家們信心依然不足。

圖10航運(yùn)服務(wù)企業(yè)景氣指數(shù)與信心指數(shù)走勢(shì)預(yù)測(cè)圖

5 近六成港航企業(yè)業(yè)務(wù)量下滑超20%

受新冠肺炎疫情影響，國(guó)內(nèi)大部分企業(yè)停工停產(chǎn)，復(fù)工延遲，導(dǎo)致航運(yùn)需求大大降低，企業(yè)業(yè)務(wù)量出現(xiàn)大幅下滑。根據(jù)中國(guó)航運(yùn)景氣調(diào)查顯示，僅10.36%的企業(yè)業(yè)務(wù)量與往年同期相比基本持平，11.55%的企業(yè)業(yè)務(wù)量較往年同期下降10%以內(nèi)，19.12%的企業(yè)業(yè)務(wù)量較往年同期下降10%-20%；而業(yè)務(wù)量下滑20%以上的企業(yè)占比近六成，其中，24.30%的企業(yè)業(yè)務(wù)量較往年同期下降20%-30%，17.53%的企業(yè)業(yè)務(wù)量較往年同期下降30%-40%，其余17.13%的企業(yè)業(yè)務(wù)量較往年同期下降40%以上。在被調(diào)查的港航企業(yè)中，船舶運(yùn)輸企業(yè)業(yè)務(wù)量下滑最為嚴(yán)重，有35.64%的企業(yè)業(yè)務(wù)量下滑30%以上；其次為航運(yùn)服務(wù)企業(yè)，業(yè)務(wù)量下滑30%以上的企業(yè)占比為30.77%；而業(yè)務(wù)量下滑30%以上的港口企業(yè)僅9.09%，新冠肺炎疫情對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)的短期沖擊較為明顯。

6 企業(yè)迫切希望獲得政府財(cái)政金融政策支持

新冠肺炎疫情爆發(fā)，給航運(yùn)業(yè)造成巨大沖擊，航運(yùn)市場(chǎng)再入低谷，企業(yè)持續(xù)經(jīng)營(yíng)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，企業(yè)迫切希望國(guó)家及地方政府在各方面給予政策支持，以緩解企業(yè)面臨的經(jīng)營(yíng)困難。根據(jù)中國(guó)航運(yùn)景氣調(diào)查顯示，有30.54%的企業(yè)希望能得到降低/減免稅費(fèi)等財(cái)政金融政策支持，21.11%的企業(yè)希望能得到相關(guān)環(huán)節(jié)的操作費(fèi)用減免的政策支持，17.22%的企業(yè)希望能得到簡(jiǎn)化審批流程的政策支持，15.57%的企業(yè)希望能得到暫停對(duì)掛靠中國(guó)的船實(shí)施低硫油方案的政策支持，13.77%的企業(yè)希望政府能給予企業(yè)防疫物資支持。

中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)編制團(tuán)隊(duì)：周德全，陳悠超，廖青梅，孫吉磊，王敏婕

知識(shí)點(diǎn)：中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)

中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)是根據(jù)企業(yè)家對(duì)本企業(yè)當(dāng)前生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況的判斷和未來(lái)發(fā)展的預(yù)測(cè)而編制的，它綜合反映了中國(guó)航運(yùn)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況，是中國(guó)航運(yùn)景氣狀況量化數(shù)據(jù)的總稱，包括：中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)、中國(guó)航運(yùn)信心指數(shù)、中國(guó)航運(yùn)景氣預(yù)警指數(shù)與中國(guó)航運(yùn)景氣動(dòng)向指數(shù)。中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)于2009年第四季度開(kāi)始運(yùn)行，類型主要包括：船舶運(yùn)輸企業(yè)、港口企業(yè)、航運(yùn)服務(wù)企業(yè)。

頒布頻率為季度頒布。