在新冠肺炎疫情影響下，外理公司紅標(biāo)創(chuàng)新工作室和南沙三期理貨部的全體員工克服困難，全力以赴推進AI人工智能理貨技術(shù)升級研發(fā)進度，充分發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用，在操作過程中一共向合作單位提出了100多項修改建議。團隊克服新冠肺炎疫情帶來的影響，經(jīng)過81天223個班次200個航次，對各種氣候條件下的35912個集裝箱作業(yè)實操測試，系統(tǒng)功能達(dá)到了設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。新系統(tǒng)可以實現(xiàn)“實時監(jiān)控、自動識別、自動匹配、自動放行、見錯攔截、自動傳輸”等各種作業(yè)要素，滿足了集團提出的“先進性、穩(wěn)定性、可復(fù)制性”的總體要求。

此次升級技術(shù)研發(fā)和設(shè)備改造任務(wù)，項目組在繼承原創(chuàng)貝位自動識別技術(shù)的基礎(chǔ)上，自主研發(fā)了裝船積載位自動計算技術(shù)并獲國家實用新型專利，創(chuàng)新采用了集裝箱疑似殘損自動推送技術(shù)，實現(xiàn)了“地空一體化”AI+OCR識別和自動識別箱損的兩項創(chuàng)新功能，突破行業(yè)難題，屬全國行業(yè)首創(chuàng)。智能理貨顛覆了傳統(tǒng)理貨一人對一作業(yè)橋吊的模式，實現(xiàn)一個理貨員后臺操作N路作業(yè)線，有效改善工作環(huán)境，降低勞動強度和用工成本，同時有效提升碼頭作業(yè)效率，為未來南沙三期自動化遠(yuǎn)控岸橋、四期全自動化岸橋作業(yè)提供了技術(shù)支撐。