上海國(guó)際航運(yùn)研究中心最新發(fā)布的《2019年第一季度全球港口發(fā)展報(bào)告》顯示，一季度在經(jīng)貿(mào)增長(zhǎng)不振環(huán)境下，全球主要港口生產(chǎn)增速持續(xù)放緩。

報(bào)告顯示，一季度，全球主要港口貨物吞吐量同比增速為2.7%，與上年同期相比再次收窄，而集裝箱吞吐量同比增速也僅3.9%，較上年降低2.7個(gè)百分點(diǎn)；全球港口散貨運(yùn)輸同樣增長(zhǎng)不濟(jì)，主要鐵礦石和煤炭港口增速明顯下滑；而全球液散港口走勢(shì)分化，中國(guó)油品吞吐量保持高位增長(zhǎng)，新加坡、韓國(guó)等主要港口油品吞吐量表現(xiàn)欠佳。

其中，東南亞主要經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)總體穩(wěn)定，港口表現(xiàn)相對(duì)活躍。從貨物吞吐量來(lái)看，菲律賓港口貨物吞吐量共完成5928萬(wàn)噸，同比提升6.4%。報(bào)告認(rèn)為，這主要受益于中菲雙方經(jīng)貿(mào)關(guān)系的加強(qiáng)。一季度菲律賓對(duì)中國(guó)水果類(lèi)貨物出口的增長(zhǎng)亮眼，目前中國(guó)已超越日本成為菲律賓第一大水果類(lèi)貨物進(jìn)口國(guó)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，菲律賓出口的水果類(lèi)貨物有近40%出口至中國(guó)。報(bào)告還顯示，一季度，北美主要港口集裝箱吞吐量同比下跌3.4%。

全球碼頭運(yùn)營(yíng)商方面，報(bào)告顯示，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口、招商局港口等經(jīng)營(yíng)情況也不及上年同期，但除迪拜環(huán)球出現(xiàn)下跌外，其余碼頭運(yùn)營(yíng)商均保持低速增長(zhǎng)。其中，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口完成集裝箱吞吐量2873.2萬(wàn)TEU(計(jì)入青島港（601298）國(guó)際),同比增長(zhǎng)5.62%；而權(quán)益吞吐量同比增長(zhǎng)7.7%至928.21萬(wàn)TEU。招商局港口完成集裝箱吞吐量2638.7萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)3.3%，權(quán)益吞吐量992.8萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)3.7%，增速自2018年二季度起持續(xù)下滑。

一季度，中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行保持平穩(wěn)，GDP同比增長(zhǎng)6.4%，規(guī)模以上貨物吞吐量完成31.5億噸，同比增長(zhǎng)6.6%。其中，內(nèi)河港口吞吐量大漲15.4%是中國(guó)港口生產(chǎn)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的主因，長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道建設(shè)使得長(zhǎng)江下游運(yùn)能大幅提升，沿江港口10-20萬(wàn)噸級(jí)船舶到港艘次持續(xù)增長(zhǎng)。鎮(zhèn)江、南通、無(wú)錫等沿線港口貨量大漲，增速均在10%以上。另一方面，中美貿(mào)易戰(zhàn)勢(shì)頭再起，中國(guó)外貿(mào)形勢(shì)走弱，一季度進(jìn)出口總值約7萬(wàn)億元人民幣，增幅較上年回落至3.7%，其中進(jìn)口增速僅0.3%，港口的外貿(mào)吞吐量增速也明顯放緩。