疫情發(fā)生后，視頻會(huì)議、遠(yuǎn)程辦公成了許多人復(fù)工后的工作新常態(tài)。這場(chǎng)突如其來的疫情在打亂我們?cè)泄ぷ鞣绞降耐瑫r(shí)，也讓大家領(lǐng)略了新技術(shù)的魅力。發(fā)展智能技術(shù)、實(shí)現(xiàn)數(shù)字轉(zhuǎn)型成了各行各業(yè)的關(guān)注焦點(diǎn)。日前，中國(guó)船級(jí)社黨委副書記、副總裁孫峰在接受本刊專訪時(shí)也指出，“疫情發(fā)生以來，以5G、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算為代表的新一代信息技術(shù)為疫情防控和在線復(fù)工提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。我們需要認(rèn)真思考，在新技術(shù)應(yīng)用方面，如何更具主動(dòng)性和前瞻性，以新技術(shù)應(yīng)用助力產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型?！?/p>

在新冠肺炎疫情發(fā)生之前，海運(yùn)和物流業(yè)已經(jīng)開啟了一場(chǎng)影響深遠(yuǎn)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。隨著疫情在全球范圍蔓延開來，船員和碼頭工人之間的肢體接觸也不得不降到最低限度，新的工作需求應(yīng)運(yùn)而生，航運(yùn)業(yè)逐漸掀起了更大的數(shù)字化方案應(yīng)用潮流。

4月7日，全球船運(yùn)及物流服務(wù)解決方案供應(yīng)商貨訊通(CargoSmart)宣布聯(lián)合中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)(COSCO)、上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)(SIPG)以及特斯拉公司(Tesla)，共同完成了一項(xiàng)利用數(shù)字化方案變革現(xiàn)有貨物放行流程的區(qū)塊鏈試點(diǎn)應(yīng)用，并指出這是航運(yùn)業(yè)首批通過區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)海運(yùn)承運(yùn)人與碼頭運(yùn)營(yíng)商之間實(shí)時(shí)貨運(yùn)數(shù)據(jù)交換的試點(diǎn)應(yīng)用項(xiàng)目。貨訊通表示，該應(yīng)用無疑將加速航運(yùn)業(yè)的數(shù)字化進(jìn)程，進(jìn)一步優(yōu)化全球供應(yīng)鏈。一旦GSBN區(qū)塊鏈聯(lián)盟正式成立，貨物放行應(yīng)用程序?qū)?huì)惠及聯(lián)盟每一成員。

印度首家跨國(guó)物流公司Allcargo也表示將加強(qiáng)對(duì)數(shù)字化技術(shù)的關(guān)注，其主席兼創(chuàng)始人Shashi Kiran Shetty指出，采用數(shù)字化方案優(yōu)化企業(yè)操作，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，制定應(yīng)急方案似乎是短期內(nèi)物流行業(yè)應(yīng)當(dāng)采取的最佳做法。“我們公司正在利用這次機(jī)會(huì)加大對(duì)數(shù)字化的關(guān)注，預(yù)計(jì)數(shù)字化將成為從此次危機(jī)考驗(yàn)中勝出的企業(yè)發(fā)展的共同趨勢(shì)?！?/p>

Allcargo這樣的拼箱貨運(yùn)公司會(huì)從航運(yùn)公司訂購集裝箱艙位，然后再以較小的數(shù)量轉(zhuǎn)售給消費(fèi)者。Shetty表示：“我們采用了數(shù)字化工具和技術(shù)來確?？蛻舻臉I(yè)務(wù)順利進(jìn)行，比如我們先進(jìn)的ECU360平臺(tái)。此外我們還實(shí)行了電子提單和電子交貨單，為客戶提供了電子支付設(shè)施，保證了業(yè)務(wù)高效有序進(jìn)行?！?/p>

Shetty指出，數(shù)字化方案的一大關(guān)鍵要點(diǎn)就是以客戶為中心，為客戶提供他們需要的自主和靈活性。Allcargo公司的數(shù)字化平臺(tái)能夠幫助客戶節(jié)省時(shí)間，提高產(chǎn)能，減少文書工作以及電話和郵件需求。Shetty還表示：“未來，數(shù)字化將成為新常態(tài)，我們將全力以赴發(fā)揮數(shù)字化的最大潛能?！?/p>

除此之外，數(shù)字化解決方案也在港口運(yùn)營(yíng)中大放異彩。疫情發(fā)生后，全球大多數(shù)港口都不得不重新審視自己的工作程序。擴(kuò)大對(duì)數(shù)字化工具的應(yīng)用已經(jīng)成為港口確保工作順利進(jìn)展的一種方案。

哥德堡港首席運(yùn)營(yíng)官Dan-Erik Andersson表示：“傳統(tǒng)的貨物裝卸必須依靠人與人之間的接觸。這種工作方式很快捷，而且整個(gè)系統(tǒng)經(jīng)過了多年的改進(jìn)?，F(xiàn)在迅速改變整個(gè)結(jié)構(gòu)可能會(huì)多花費(fèi)一些時(shí)間和精力，但是通過引進(jìn)新的工作程序和系統(tǒng)來確保多個(gè)任務(wù)同時(shí)開展而非依次序開展，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看更有可能提高工作效率。”

業(yè)內(nèi)人士對(duì)此表示贊同：“很明顯，未來數(shù)字化將有很大的發(fā)展?jié)摿ΑＨ绻芙璐烁纳拼暗目扛鬯俣?、效率以及安全性，?duì)大家都有利。”

提高自動(dòng)化和數(shù)字化程度目前已成為哥德堡港的重中之重。在新冠疫情期間采用的數(shù)字化方案絕大多數(shù)都發(fā)揮了建設(shè)性作用。2019年推出的Permesso數(shù)字系統(tǒng)在給承包商發(fā)放工作許可時(shí)極大地減少了行政工作和面對(duì)面接觸。APM碼頭公司推出的自動(dòng)化卡車大門系統(tǒng)也明顯地提高了操作效率，避免了人員接觸的需求。

據(jù)哥德堡港務(wù)局副首席執(zhí)行官M(fèi)alin Collin稱，近期哥德堡港將開展廣泛的數(shù)字化革新，這將為該港口的發(fā)展帶來重大影響。Malin Collin表示這是一個(gè)關(guān)于改善工作效率，實(shí)現(xiàn)港口貨物流動(dòng)可視化的問題?！斑@個(gè)問題非常關(guān)鍵。我們已經(jīng)投入了大量資源來尋找解決方案。目前正在探索如何通過人工智能利用歷史數(shù)據(jù)來預(yù)測(cè)可能發(fā)生的事件并加速?zèng)Q策流程。我們可以通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的決策來改善企業(yè)規(guī)劃，識(shí)別潮流趨勢(shì)，預(yù)測(cè)未來事件。通過這些行動(dòng)，我們可以創(chuàng)建一個(gè)更加高效的陸海貨物流動(dòng)和運(yùn)輸平臺(tái)。”

Malin Collin還強(qiáng)調(diào)稱，加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型將惠及每一個(gè)人。如果想要達(dá)到理想的效果，交通運(yùn)輸鏈中需要有更多人參與到公共系統(tǒng)中來，互相分享信息。她指出：“我的感覺是大家對(duì)數(shù)字化的接受度正在提高，尤其是現(xiàn)在我們正面臨著新冠危機(jī)。但是有些人還需要增強(qiáng)主動(dòng)性，發(fā)揮驅(qū)動(dòng)力量，為更多人提供他們?cè)敢庵С值挠行娲桨?。哥德堡港?wù)局十分樂意擔(dān)此重任，這也是我們投入了這么多時(shí)間和資源來發(fā)展數(shù)字化的原因?！?/p>