受益于國家“公轉(zhuǎn)鐵”政策，唐山港發(fā)揮港區(qū)鐵路交通優(yōu)勢，貨量有望進(jìn)一步提升；通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓引入社會(huì)資本，有助于優(yōu)化股權(quán)結(jié)構(gòu)，彰顯連續(xù)十年高增長“光環(huán)”的強(qiáng)勁動(dòng)力。

4月22日，運(yùn)營京唐港區(qū)和曹妃甸港區(qū)的上市平臺——唐山港發(fā)布2019年報(bào)。2019年，唐山港實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入112.09億元，同比增長10.56%；歸屬于上市公司股東的凈利潤17.78億元，同比增長10.42%，連續(xù)十年實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長；每股收益0.30元，分配預(yù)案為每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.9元（含稅）（見表1）。

從2019年分季度經(jīng)營情況來看，唐山港一二三和四季度的營業(yè)收入分別為30.31億、29.39億、25.60億和26.79億元；歸母凈利潤分別為4.29億、4.51億、3.73億和5.25億元。

對于業(yè)績的增長原因，唐山港董秘楊光表示：“一方面，由于貨物吞吐量的增長，帶動(dòng)業(yè)績的增長；另一方面，加強(qiáng)內(nèi)部管理，通過精細(xì)化手段，強(qiáng)化內(nèi)部管理成本控制，不斷健全生產(chǎn)運(yùn)營機(jī)制，降本增效效果顯著。”

經(jīng)營指標(biāo)穩(wěn)定增長

2019年，面對國內(nèi)外市場需求下滑等多重挑戰(zhàn)，唐山港凝心聚力、銳意創(chuàng)新，轉(zhuǎn)變發(fā)展理念，全力推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)保持穩(wěn)定增長。

大宗散雜貨。2019年，唐山港強(qiáng)化業(yè)務(wù)與生產(chǎn)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，礦石吞吐量完成10438.73萬噸，同比增長6.93%；全力開發(fā)煤炭市場，與貿(mào)易商深化合作，打造進(jìn)口焦煤全國分撥中心，完成煤炭運(yùn)量8366.72萬噸，同比增長2.51%；穩(wěn)步推進(jìn)生物柴油項(xiàng)目，開辟唐山首條散裝液化品歐洲航線，構(gòu)建海上新通道。

物流板塊。2019年，唐山港與腹地10多家鋼廠實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)對接，完善集疏運(yùn)平臺功能。大力推進(jìn)集裝箱公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，為集裝箱板塊發(fā)展提供運(yùn)力支撐；完成礦石等大宗散貨鐵路疏港1005萬噸，同比增長164%，港口腹地進(jìn)一步向西北延伸；臨港加工服務(wù)水平持續(xù)提升，完成混礦329萬噸，礦石加工量同比增長104%。

集裝箱。2019年，唐山港繼續(xù)推進(jìn)集裝箱資源要素統(tǒng)籌。陸向：新設(shè)5座內(nèi)陸港，總數(shù)達(dá)到20座；航線：新開3條環(huán)渤海支線、2條沿海干線和2條外貿(mào)航線，航線總數(shù)達(dá)到40條，實(shí)現(xiàn)對沿海主要港口和日韓10個(gè)基本港全覆蓋；多式聯(lián)運(yùn)：與船東加強(qiáng)合作，在國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)鐵路敞頂集裝箱全程海鐵聯(lián)運(yùn)，“日韓中蒙”跨境班列實(shí)現(xiàn)每周兩列常態(tài)化運(yùn)行；散改集業(yè)務(wù)：設(shè)立散改集訂艙平臺，增強(qiáng)對船東航線的貨源支撐能力。

新興業(yè)態(tài)。2019年，唐山港穩(wěn)妥推進(jìn)大宗散貨國際貿(mào)易，貿(mào)易種類和加工業(yè)務(wù)不斷增長。提升保稅和期貨交割服務(wù)功能，開展跨境電商保稅備貨業(yè)務(wù)，吸引17家電商企業(yè)入駐，年交易額突破5000萬元。

2019年，唐山港完成大宗散雜貨吞吐量2.17億噸，同比增長2.12%；集裝箱吞吐量230.39萬TEU。從分行業(yè)來看，裝卸堆存實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入48.18億元，同比增長8.56%，占總營業(yè)收入的42.98%（見表2）。

股權(quán)轉(zhuǎn)讓引入戰(zhàn)投

2020年1月15日，唐山港發(fā)布的《關(guān)于預(yù)掛牌轉(zhuǎn)讓全資子公司部分股權(quán)的公告》稱，唐山港擬通過在產(chǎn)權(quán)交易中心掛牌交易的方式，轉(zhuǎn)讓其持有的全資子公司京唐港液體化工碼頭50%股權(quán)。本次股權(quán)交易完成后，唐山港持有液化公司50%股權(quán)，仍保留實(shí)際控制權(quán)。

為了進(jìn)一步提升京唐港液體化工碼頭的經(jīng)營效益，促進(jìn)其長遠(yuǎn)穩(wěn)定發(fā)展，唐山港擬通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓方式引入具有先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)、有裝卸需求的戰(zhàn)略投資者。通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓引入社會(huì)資本，有助于優(yōu)化股權(quán)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)投資主體多元化、經(jīng)營機(jī)制市場化，促進(jìn)國有企業(yè)混合所有制經(jīng)濟(jì)改革，激發(fā)企業(yè)發(fā)展的活力。

2019年報(bào)顯示，唐山港通過股權(quán)內(nèi)部重組、資產(chǎn)托管等方式，不斷優(yōu)化子公司股權(quán)管理。2016年，唐山港通過發(fā)行股份購買資產(chǎn)收購控股股東唐山港集團(tuán)持有的唐港鐵路、曹妃甸實(shí)業(yè)部分股權(quán)等資產(chǎn)。隨著“公轉(zhuǎn)鐵”繼續(xù)推進(jìn)，唐港鐵路、曹妃甸實(shí)業(yè)的業(yè)績保持較快增長，2019年實(shí)現(xiàn)投資收益4.20億元。

唐山港集團(tuán)現(xiàn)擁有京唐港區(qū)5萬～10萬噸級集裝箱專業(yè)化泊位7個(gè)，年設(shè)計(jì)吞吐能力270萬TEU。航線方面，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)、安通控股、中谷海運(yùn)等船東已在京唐港區(qū)開設(shè)穩(wěn)定密集的內(nèi)貿(mào)集裝箱航線，實(shí)現(xiàn)西南、華南、福建、華東、長江沿線以及環(huán)渤海地區(qū)主要港口全覆蓋。

唐山港連續(xù)十年高增長“光環(huán)”的背后離不開唐山港集團(tuán)的大力支持，在可預(yù)見的未來，唐山港集團(tuán)或繼續(xù)將優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)置入唐山港。

力推智慧港口建設(shè)

2019年，唐山港繼續(xù)推進(jìn)智慧港口建設(shè)。智慧生產(chǎn)領(lǐng)域：生產(chǎn)指揮調(diào)度中心功能不斷完善，集裝箱遠(yuǎn)程操控中心和智能理貨中心投入使用，無人集卡投入試運(yùn)行。智慧商務(wù)領(lǐng)域：開發(fā)業(yè)務(wù)查詢APP，優(yōu)化完善網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺多項(xiàng)功能，提升港口綜合服務(wù)質(zhì)量。智慧職能領(lǐng)域：安全、人資、預(yù)算等大數(shù)據(jù)應(yīng)用功能模塊進(jìn)入開發(fā)階段，部分綜合管控指標(biāo)具備上線運(yùn)行條件。

2020年，唐山港將繼續(xù)在智慧生產(chǎn)、智慧商務(wù)等方面加強(qiáng)智慧港口建設(shè)。4月20日，國家發(fā)改委創(chuàng)新和高技術(shù)發(fā)展司司長伍浩表示，“新基建”以新發(fā)展理念為引領(lǐng)，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，以信息網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，面向高質(zhì)量發(fā)展需要，提供數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級、融合創(chuàng)新等服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施體系。唐山港面臨“新基建”5G商用發(fā)展機(jī)遇，將推進(jìn)大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺建設(shè)，研究成立唐山港數(shù)據(jù)公司，努力實(shí)現(xiàn)基于大數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)分析、科學(xué)決策。

從競爭轉(zhuǎn)向競合

中國港口按區(qū)域劃分，分為長三角、環(huán)渤海、東南沿海、珠三角和西南沿海五大港口群，環(huán)渤海港口群又分為遼寧沿海港口群、津冀沿海港口群及山東沿海港口群，環(huán)渤海津冀沿海港口群包括天津港、秦皇島港、唐山港和黃驊港等。

唐山港與所處的環(huán)渤海津冀沿海地區(qū)臨近港口業(yè)務(wù)有競爭。近年來，在京津冀協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略指引下，唐山港逐步推進(jìn)與周邊港口的合作，津冀港口正逐漸從競爭轉(zhuǎn)向競合。

4月8日，河北港口集團(tuán)與天津港集團(tuán)簽署《世界一流津冀港口全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方將以構(gòu)建世界一流津冀港口群為目標(biāo)，以天津港集團(tuán)與河北港口集團(tuán)為支點(diǎn)，共同推動(dòng)區(qū)域合作升級、港口經(jīng)營模式升級、全程物流供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)升級和津冀港航協(xié)同升級，進(jìn)一步增強(qiáng)港口輻射和帶動(dòng)作用，為京津冀協(xié)同發(fā)展提供有力支撐。

無獨(dú)有偶，4月23日，天津港集團(tuán)與山東省港口集團(tuán)簽署《世界一流港口全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。按照協(xié)議，雙方通過在智慧港口、綠色港口、業(yè)務(wù)合作、市場拓展、資本運(yùn)作等多個(gè)領(lǐng)域加強(qiáng)戰(zhàn)略合作，順應(yīng)港口從競爭走向競合的時(shí)代大勢，必將更好服務(wù)京津冀融合發(fā)展，為維護(hù)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定作出中國港口的更大貢獻(xiàn)。

吹響復(fù)工復(fù)產(chǎn)集結(jié)號

面對新冠肺炎疫情防控的嚴(yán)峻形勢，唐山港堅(jiān)持疫情防控和生產(chǎn)運(yùn)營兩手抓。在疫情沖擊之下，前3月，唐山港累計(jì)完成外貿(mào)貨物吞吐量7117萬噸，同比增長0.38%。

隨著抗疫形勢逐步向好，唐山港復(fù)工復(fù)產(chǎn)集結(jié)號隨之吹響，3月13日，唐山港下屬京唐港區(qū)在落實(shí)疫情防控措施基礎(chǔ)上，按照“階段性降低港口收費(fèi)”的相關(guān)要求，加強(qiáng)港航企業(yè)與貨主之間的對接和協(xié)作，促進(jìn)口岸營商環(huán)境優(yōu)化，保障生產(chǎn)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，為物資運(yùn)輸提供保障。

4月16日，唐山港聯(lián)手震翔集團(tuán)，利用港口設(shè)備和場站地理位置優(yōu)勢，打通陸向物流通道，增強(qiáng)集裝箱物流運(yùn)輸能力，助力唐山港腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2020年，唐山港預(yù)計(jì)完成貨物吞吐量2.05億噸，集裝箱吞吐量完成220萬TEU；實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入72.5億元，利潤總額20億元，歸母凈利潤16.2億元。

對于2020年?duì)I業(yè)收入較2019年下調(diào)27.5億元，楊光表示：“下調(diào)目標(biāo)值一方面由貿(mào)易業(yè)務(wù)調(diào)整導(dǎo)致；另一方面受當(dāng)前外部貿(mào)易環(huán)境以及疫情影響，企業(yè)對鐵礦石、煤炭等原材料需求不足導(dǎo)致大宗商品市場低迷?！?/p>