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今年以來,散貨船交易量減少了33.5%

來源: 中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)e刊 發(fā)布時(shí)間:2020-05-08 16:43:37 分享至:

受新冠肺炎疫情影響,今年航運(yùn)市場情緒低落,投資意愿受挫。船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied Shipbroking在其最新周報(bào)中表示,干散貨航運(yùn)市場也受到?jīng)_擊。

今年1月,貨運(yùn)收入出現(xiàn)下滑勢頭,一方面是受春節(jié)因素影響,另一方面則受疫情影響。到2月份,大多數(shù)航線都出現(xiàn)了復(fù)蘇。但3月和4月出現(xiàn)新的衰退,導(dǎo)致所有細(xì)分市場的平均TCE(標(biāo)準(zhǔn)航速運(yùn)價(jià))下降到OPEX以下水平,讓船東倍感壓力。

分析師Yiannis Vamvakas指出,今年以來,好望角型市場的平均降幅為49%,平均運(yùn)價(jià)(5746美元)遠(yuǎn)低于過去兩年的同期水平(2019年為8231美元,2018年為12686美元)。巴拿馬型市場年初迄今降幅達(dá)34%,2020年的平均TCE維持在6937美元,2019年均值為7606美元,2018年則為11311美元。超靈便型市場今年下滑幅度為45%,2020年TCE平均值為5793美元,而2019年TCE為8087美元,2018年TCE為10921美元。靈便型的降幅為39%,2020年年初至今TCE平均值為5789美元, 2019年為6077美元,2018年為8691美元,與其他板塊相比,降幅更為溫和。

對(duì)于二手船交易市場,Vamvakas表示:截至目前,今年已有107艘干散貨船易主,與2019年相比減少了33.5%,與2018年相比則減少了45%。投資意愿下降主要出現(xiàn)在3月和4月期間。

在拆船市場,今年1-4月約有49艘干散貨船被拆解,鑒于4月大量拆船廠關(guān)閉,這一成績值得肯定。而2019年同一時(shí)期,僅有37艘干散貨船被拆解,2018年則為25艘。

Vamvakas總結(jié)說:今年對(duì)干散貨市場來說是艱難的一年,BDI首次跌入負(fù)值,而船舶買賣也有所減少。我們期待隨著全球主要經(jīng)濟(jì)體的‘解封’,市場能夠逐漸復(fù)蘇。

本文關(guān)鍵詞:散貨船交易量 標(biāo)簽:散貨船交易量
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