面對(duì)疫情給港口經(jīng)營(yíng)帶來(lái)的不利影響，遼港集團(tuán)大連港自復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái)，堅(jiān)持“兩手抓、兩手硬、兩不誤”的總體工作思路，在持續(xù)做好疫情防控的同時(shí)，緊抓南北方復(fù)工復(fù)產(chǎn)時(shí)間差，準(zhǔn)確把握腹地需求，搶抓生產(chǎn)拓市場(chǎng)，全力克服疫情影響，實(shí)現(xiàn)今年前四個(gè)月外貿(mào)業(yè)務(wù)形勢(shì)的總體平穩(wěn)。

集裝箱業(yè)務(wù)方面，大連港深化與班輪公司合作，積極拓展大連口岸集裝箱外貿(mào)航線。截至目前，大連港新增達(dá)飛/德翔越泰線、中遠(yuǎn)海運(yùn)東南亞線、海豐東南亞線3條外貿(mào)航線，爭(zhēng)攬達(dá)飛歐線加掛5個(gè)航次。為拓展中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，大連港聚合內(nèi)部資源，強(qiáng)化政策、服務(wù)等保障措施，全力爭(zhēng)取到集裝箱國(guó)際中轉(zhuǎn)、空箱中轉(zhuǎn)、換船、內(nèi)貿(mào)空箱等增量貨源。

在散雜貨業(yè)務(wù)方面，大連港深化與巴西淡水河谷合作，推進(jìn)鐵礦石混配分撥中心建設(shè)，外貿(mào)鐵礦石吞吐量同比增幅約兩成。此外，加強(qiáng)與鐵路企業(yè)合作，提升鐵路集疏運(yùn)能力。3月份，大連港礦石鐵路裝車作業(yè)刷新月度、晝夜、單班、單列多項(xiàng)紀(jì)錄。大連港還牢牢把握煤炭?jī)r(jià)格波動(dòng)、客戶儲(chǔ)煤需求增加帶來(lái)的市場(chǎng)機(jī)遇，提升煤炭船舶接卸效率，增強(qiáng)庫(kù)場(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)保障能力，帶動(dòng)外貿(mào)煤炭吞吐量增長(zhǎng)近1倍。前4個(gè)月，大連港散雜貨外貿(mào)吞吐量整體增長(zhǎng)近20%。

油化品儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)方面，大連港緊抓原油價(jià)格下跌、客戶倉(cāng)儲(chǔ)需求增加等市場(chǎng)機(jī)遇，充分利用碼頭儲(chǔ)罐資源優(yōu)勢(shì)，深化油化品儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)合作，與煉廠、貿(mào)易商等客戶簽署中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)議，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)罐資源利用率最大化。

在商品車業(yè)務(wù)方面，大連港商品車外貿(mào)出口班輪航線實(shí)現(xiàn)重大突破，成為華晨寶馬IX3純電動(dòng)車型外貿(mào)出口項(xiàng)目國(guó)內(nèi)唯一出口口岸。該項(xiàng)目成功落戶大連港，對(duì)優(yōu)化大連口岸商品車貨源結(jié)構(gòu)、完善港口產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)功能等具有重要意義。

為加快推進(jìn)冷鏈物流中心建設(shè)，大連港結(jié)合市場(chǎng)需求，創(chuàng)新物流模式、開發(fā)特色產(chǎn)品，于4月初首發(fā)的“大連—哈爾濱”冷藏班列累計(jì)運(yùn)行4列。4月中旬，大連港毅都四期水果服務(wù)中心正式投入使用，并同步推進(jìn)水產(chǎn)服務(wù)中心、肉類服務(wù)中心貨源開發(fā)。1—4月，大連港水產(chǎn)品中轉(zhuǎn)量同比增長(zhǎng)21%，進(jìn)口肉類同比增長(zhǎng)6%。