本月中國出口集裝箱運輸市場繼續(xù)受到旺季因素支撐,呈現(xiàn)總體向好態(tài)勢。運輸需求處于較高水平,但由于不同航線供需基本面差異,各航線走勢出現(xiàn)分化,市場運價漲跌互現(xiàn)。11月,上海航運交易所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運價指數(shù)平均值為853.76點,較上月平均上漲2.3%;反映即期市場的上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)平均值為943.48點,較上月平均上漲3.1%。
1、歐地行情小幅下跌
歐洲航線,據(jù)研究機構Markit發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,歐元區(qū)11月綜合PMI初值52.4,創(chuàng)47個月以來的新低,顯示出歐洲經(jīng)濟的發(fā)展逐步放緩,對運輸需求增長產生不利影響。隨著傳統(tǒng)運輸旺季臨近尾聲,近期運輸需求出現(xiàn)回落,供需基本面并不穩(wěn)固,上海港船舶平均艙位利用率徘徊在90%左右的水平,市場運價小幅下跌。地中海航線行情與歐洲基本同步,但較歐洲航線更加疲軟,運價跌幅大于歐洲航線。11月,中國出口至歐洲、地中海航線運價指數(shù)平均值分別為1015.34點、1022.07點,較上月平均分別下跌1.0%、2.8%。
2、北美市場大幅上漲
北美航線,據(jù)美國商務部公布的數(shù)據(jù)顯示,美國10月零售銷售環(huán)比大幅增長0.8%,大幅高于前值,顯示出美國當?shù)鼐用裣M情況良好,對運輸需求穩(wěn)步增長起到支撐作用。近期運輸需求始終處于較高水平,主要是傳統(tǒng)運輸旺季的支撐,及貨主趁中美相關關稅政策落地前加緊出貨,供求關系偏向緊張,上海港船舶平均裝載率保持在95%以上,部分航班滿載出運。上半月市場運價穩(wěn)步走高,下半月,部分航商開始投放加班船爭奪市場貨源,供求緊張的局面出現(xiàn)緩解,即期市場訂艙價格有走弱跡象。11月,中國出口至美西、美東航線運價指數(shù)平均值分別為835.91點、1011.57點,分別較上月平均上漲5.8%、6.6%。
3、澳新市場持續(xù)回暖
澳新航線,整體市場持續(xù)保持回暖態(tài)勢,運輸需求小幅增長,部分航商采取停航等措施控制總體運力規(guī)模,供需基本面得到有效改善,上海港平均艙位利用率升至90-95%之間,下半月,貨量隨著傳統(tǒng)運輸旺季臨近尾聲出現(xiàn)下滑,部分航商通過降價攬貨以保持市場份額,即期市場運價出現(xiàn)回落。11月,中國出口至澳新航線運價指數(shù)平均值為822.62點,較上月平均上漲5.2%。
4、南美市場略顯疲軟
南美航線,目的地部分國家經(jīng)濟發(fā)展局勢不確定性較大,航線運輸需求總體較為疲軟,供求關系不佳,上海港船舶平均艙位利用率徘徊在85%左右的水平,部分航商為保持市場份額,采取降價攬貨的策略,市場運價持續(xù)小幅下跌。11月,中國出口至南美航線運價指數(shù)平均值為602.49點,較上月平均下跌0.7%。
5、日本航線總體穩(wěn)定
日本航線,運輸需求總體平穩(wěn),市場運價基本保持穩(wěn)定。11月,中國出口至日本航線運價指數(shù)平均值為710.71點,較上月平均小幅下跌0.5%。