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成渝站在改革開放新前沿 積極走出去 融入“一帶一路”建設

來源: 華西都市報 發(fā)布時間:2020-05-29 17:05:19 分享至:

中歐班列(成渝)開行突破10000列。

中國(四川)自由貿易試驗區(qū)川南臨港片區(qū)。

以成渝雙子星為代表的西部地區(qū)發(fā)展正在向縱深推進。

對此,中國人民大學國際關系學院教授王義桅,4月16日在接受華西都市報、封面新聞記者專訪時表示,成渝地區(qū)發(fā)展的逐步升級背后是中國改革開放的升級,作為西部地區(qū)“領頭羊”,成都和重慶正在由偏保守的文化向“走出去”的開拓型文化轉變。

成渝應該錯位競爭、協同發(fā)展,站在改革開放新前沿,在“一帶一路”引領下“走出去”,“以前是做貿易、做加法,現在要做投資、做乘法?!?/p>

中歐班列(成渝)開行突破10000列

新華絲路網數據,2019年,中歐班列(重慶)重箱折列超1500列,位居全國第一,運輸貨值也位居全國第一。截至目前,中歐班列(重慶)累計開行超4500列。

經過6年多運營,中歐班列(成都)累計開行超過4600列、年復合增長率達120%,成為全國運行最穩(wěn)定、運行時間最短、發(fā)班頻率最高的中歐班列,累計帶動217億美元進出口貿易。

2020年3月27日上午,中歐班列(成渝)開行突破10000列。

3條西部陸海新通道

2019年8月,國家發(fā)展改革委印發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》,明確建設自重慶經貴陽、南寧至北部灣出海口,自重慶經懷化、柳州至北部灣出???,以及自成都經瀘州(宜賓)、百色至北部灣出??谌龡l通路,共同形成西部陸海新通道的主通道。

“一帶一路”引領 成渝雙城應積極“走出去”

從“一帶一路”的角度看,成都和重慶的表現如何?對此問題,王義桅以中歐班列為例予以了分析。

王義桅表示,過去是東部帶動西部發(fā)展,東部地區(qū)始終處于產業(yè)鏈的高端,西部地區(qū)則處于供應鏈的中下游,過于依賴東部或者沿海地區(qū)。直到“一帶一路”倡議的提出,內陸地區(qū)成為改革開放的前沿地帶,不再依靠東部的帶動,甚至在某種程度上西部也在帶動東部,兩者更為互聯互通。在這樣的局面下,我們的思路也在調整,比如成都可依靠航空,發(fā)展為無水港口。

相對成都,重慶在“一帶一路”建設中一度先聲奪人,中歐班列始發(fā)于重慶便是一例證。重慶是國內重要的內陸港口城市,有大量的制造業(yè),尤其像平板電腦、智能手機等,以前通過傳統(tǒng)的海上運輸,從重慶進入長江到上海,再發(fā)貨到歐洲。但隨著全球產業(yè)鏈越來越緊密地聯系在一起,需要提高生產運營效率,就開始考慮直接從歐亞大陸將貨物運輸到歐洲,而這便是中歐班列開行的初衷。貿易方向繞開了海洋,直接通向歐洲,縮短了運輸時間,未來可能還會進一步縮短。如此一來,重慶的比較優(yōu)勢就出來了,還帶動了其他一些內陸城市開啟中歐班列,比如波蘭到成都的班列就很活躍,這便是示范效應以及“領頭羊”的角色作用。

開發(fā)第三方市場 成渝應錯位競爭協同發(fā)展

成都、重慶這兩個“一帶一路”的節(jié)點城市,如何進行差異化發(fā)展?又如何作為優(yōu)勢互補的整體,在“一帶一路”建設中實現“1+1>2”?

對此,王義桅表示,兩個城市應該錯位競爭、協同發(fā)展,不僅在國內,對國外也應分工協作、聯動發(fā)展。重慶和成都有不同的比較優(yōu)勢,比如成都的電子信息產業(yè)比較多一些,跟歐洲的合作更多一些,而重慶在傳統(tǒng)制造業(yè)如汽車產業(yè)等方面比較有優(yōu)勢,兩者可以協同發(fā)展、更積極地走出去,比如說在非洲投資,成都和重慶有很多工作可以做。

另外,中國和歐洲提出了中歐合作開發(fā)第三方市場,而成都跟歐盟的緊密聯系,就可以轉化為開拓第三方市場的效應。中日關系的改善,也會推動日資企業(yè)在重慶的投資。

值得一提的是,這次疫情進一步推動了人工智能、大數據、互聯網經濟、電子商務等方面的發(fā)展,這次機遇一定要抓住,中國的城市要迅速走向世界,確立在數字領域的話語權。

互聯互通模式下 成渝地區(qū)需要抓住機遇轉型

2019年8月,國家發(fā)改委印發(fā)了《西部陸海新通道總體規(guī)劃》。王義桅認為,此規(guī)劃將為成渝地區(qū)的發(fā)展帶來非常大的機遇,或可實現乘數效應。

王義桅說,陸海新通道的思想非常體現新時代互聯互通的效應。當今世界不再強調分割陸權、海權、內陸經濟、沿海經濟,而強調互聯互通的模式。在這個模式上,成渝通過陸海大通道,將帶動整個西部到西南部的大連片經濟建設,然后走向歐洲、東南亞。

比如,云南正積極地實現東南亞到南亞的連接,而往北邊延伸就到了成渝;中國知名的兩個白酒品牌,四川的五糧液和貴州的茅臺之間通過酒文化連接,川黔之間可實現更大的產業(yè)化。

另外,成渝地區(qū)也需要抓住機遇轉型。陸海大通道是國際大通道,如果把歐亞大陸很好地互聯互通起來,將會產生“1 + 1>2”的效果。以前改革開放,我們更多做的是貿易,做的是加法;現在更多是做投資,做互聯互通,做乘法。

本文關鍵詞:成渝站 一帶一路 標簽:成渝站 一帶一路
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