安徽省港口運營集團有限公司疫情防控、復(fù)工復(fù)產(chǎn)兩手抓、兩不誤，較好完成了各項目標任務(wù)。

港口蕪湖公司全面開啟集裝箱設(shè)備交接單電子化時代

6月中旬，隨著最后一家船公司的進口數(shù)據(jù)接入，蕪湖港集裝箱設(shè)備交接（EIR）無紙化全面推行，標志著港口蕪湖公司在安徽省“智慧港口”發(fā)展上邁出戰(zhàn)略性的領(lǐng)先一步。

蕪湖港集裝箱設(shè)備交接單（EIR）無紙化系統(tǒng)正式運行期間，在蕪湖港單證無紙化領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，港口各部門通力配合，排除困難，穩(wěn)步推進具有蕪湖港特色的EIR無紙化平臺。

作為省內(nèi)第一個上線推廣該平臺的港口，為確保無紙化業(yè)務(wù)順利進行，蕪湖港務(wù)公司采取一系列措施，多維度提供零距離高效率的操作指導(dǎo)，建立反饋群，技術(shù)部門安排人員現(xiàn)場蹲守、每天24小時輪值待命，客戶遇到各種問題直接向技術(shù)人員反映，實時對話及時處理。建立運維臺賬、制定應(yīng)急預(yù)案，為客戶打造一條全天候綠色通道。

該系統(tǒng)經(jīng)過一段時間的穩(wěn)定使用，通過了解使用情況，各合作企業(yè)紛紛反饋EIR無紙化給工作帶來的便利。

現(xiàn)在在網(wǎng)上申請用箱計劃、派發(fā)單證安排提送箱等，遇到問題群內(nèi)咨詢很快有人指導(dǎo)解決，不用東奔西跑，來現(xiàn)場辦理業(yè)務(wù)的人也越來越少。

據(jù)車隊負責人反映，現(xiàn)在實行電子單證交接提送箱，效率明顯提高。港口根據(jù)車隊派發(fā)單證的情況安排錯峰進港，大部分車輛來了就能進港提箱，再也不像以往遇到高峰期排起“長龍”。他們不禁感慨，電子單證帶來的便利，告別了每天蹲守港口調(diào)度車輛的生活了，坐在辦公室用一臺電腦就能完成所有流程。

打好雨季安全生產(chǎn)“提前量”

近期，持續(xù)的強降雨，給安徽港口物流公司的安全生產(chǎn)帶來極大的壓力和挑戰(zhàn)，該公司一方面實時掌握雨情的發(fā)展，一方面多措并舉，確保安全，為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

暴雨中，金鐵物流分公司工務(wù)段的巡道工正在余家村站場仔細巡查線路的安全狀況，耐心處理病害線路隱患，為安全行車保駕護航。

日前，工務(wù)段共有3名線路巡道工，主要承擔余家村鐵路站場13股道線路，以及余家村站到機輛段干線、銅陵有色金屬集團公司冬瓜山銅礦作業(yè)區(qū)等30余公里自有鐵路線路日常巡查維護工作，他們每天堅守在鐵路線上巡查線路安全狀態(tài)，細致到每一顆螺絲釘、每一個墊片都要細心檢查，做到小隱患及時處理、大隱患及時上報。

今年以來，他們通過巡查發(fā)現(xiàn)安全隱患8次，及時上報并得到有效處置，確保了鐵路運輸生產(chǎn)正常開展。

冬瓜山運輸分公司結(jié)合雷雨季節(jié)，每天對銅陵有色金屬集團公司鳳凰山礦業(yè)公司林沖尾礦庫防汛排澇情況進行實地勘察，制定詳細預(yù)案，確保人員、物資等充足，為下一步的防汛防洪工作奠定基礎(chǔ)。

隨著梅雨季節(jié)的來臨，為進一步持續(xù)做好安全行車工作，金運物流分公司集中力量，開展了車輛電路檢查工作，對線路是否磨損、短路、斷路；車燈及雨刮器等輔助電氣系統(tǒng)是否正常等進行了逐一仔細的檢查。

對發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，及時進行上報、整修。堅決杜絕車輛帶病上路，切實做好雨季安全行車工作。

積極應(yīng)對暴雨天氣 保證生產(chǎn)有序開展

近日，馬鞍山市經(jīng)歷了暴雨黃色預(yù)警、橙色預(yù)警、紅色預(yù)警“三級跳”，暴雨致使港區(qū)內(nèi)多處積水內(nèi)澇，對裝卸生產(chǎn)造成了較大影響。面對突降暴雨，馬鞍山港口公司積極應(yīng)對，迅速啟動防汛防內(nèi)澇應(yīng)急預(yù)案。

公司領(lǐng)導(dǎo)第一時間到達現(xiàn)場，冒雨到堆場、碼頭、變電站、冷卷庫等地現(xiàn)場查看港區(qū)積水內(nèi)澇情況，緊急召開防汛排澇專題會議，研究部署各相關(guān)部門、基層單位認真落實各項防汛防內(nèi)澇措施，確保生產(chǎn)平穩(wěn)運行。

公司生產(chǎn)單位迅速組織黨員干部、生產(chǎn)骨干組成突擊隊，積極展開排水作業(yè)。

由于暴雨持續(xù)不斷，積水不斷增加，排水人員一邊抽水，一邊對排水口進行清理疏通加速排水。

為了保證生產(chǎn)和排澇工作正常有序開展，公司布置落實領(lǐng)導(dǎo)干部24小時帶班，安排專人進行巡視巡查，關(guān)注水位變化，做好夜間排澇和生產(chǎn)組織，保證馬鋼爐料供給及鐵路、汽車運輸通暢。同時，公司積極做好排澇后的清潔工作，徹底清除滋生傳染病的隱患。

經(jīng)過連續(xù)奮戰(zhàn)，目前港區(qū)內(nèi)積水基本清除，裝卸生產(chǎn)已恢復(fù)正常，為保障公司大客戶馬鋼的高爐生產(chǎn)提供了積極支持。

鐵水多式聯(lián)運 助力“一帶一路”

近日，在合肥港區(qū)內(nèi)，一批奇瑞“瑞虎7”型號的汽車裝進鐵路集裝箱，通過合肥——莫斯科中歐班列出口到“一帶一路”沿線國家俄羅斯。

此次奇瑞汽車出口約6000輛，共需約2000個集裝箱高箱。奇瑞汽車通過水運物流方式從上海調(diào)運空箱到合肥港，相比鐵路不僅可以批量調(diào)運，也極大地降低了空箱調(diào)運成本，并能在合肥港的堆場上進行備箱儲存，隨時滿足裝箱需求，極大的提高了奇瑞場地裝箱的效率。

今年以來，合肥港借助自身服務(wù)和腹地企業(yè)貨源優(yōu)勢，成功引入奇瑞中歐班列項目，實行鐵水融合、智慧運行的協(xié)同規(guī)劃，實現(xiàn)了“皖貨皖運”“皖貨水運”，助推全省港口一體化發(fā)展，助力“一帶一路”。此次奇瑞選擇與合肥港合作，正是看中了合肥港豐富的汽車廠家合作經(jīng)驗和成熟的配套基礎(chǔ)設(shè)施。

作為合肥市的八大平臺之一，奇瑞項目的物流合作是合肥水運港和合肥內(nèi)陸港合作的典范，雙方既避免了同質(zhì)競爭，又發(fā)揮著各自優(yōu)勢，從而形成合力。

以“水”為媒，長河當舞。合肥港用實際行動踐行著習(xí)近平總書記共建“一帶一路”的倡議，不僅推進水運海上貨物貿(mào)易的互聯(lián)互通，更積極地配合鐵路“一帶一路”當好配角，為“一帶一路”貢獻港口力量。

馬鞍山港口公司九號碼頭門橋組1-5月產(chǎn)量翻番

今年以來，馬鞍山港9號碼頭門橋組在“戰(zhàn)疫情奪高產(chǎn)，共產(chǎn)黨員當先鋒”活動中，全體職工全力以赴，共產(chǎn)黨員做表率，圓滿完成了各項生產(chǎn)任務(wù)。

今年1-5月產(chǎn)量較去年同期翻一番，完成自然噸227.2萬噸，同比增長103% 。

疫情期間，該班組克服人員不足的困難，在抓好安全生產(chǎn)的同時，堅決落實疫情防控各項措施，嚴防疫情水路輸入。

一方面，公司加強生產(chǎn)組織管理，優(yōu)化卸船和檢修計劃，強化員工的擔當意識，與大客戶馬鋼同步運轉(zhuǎn)、同步檢修，增加有效生產(chǎn)時間；另一方面，高度重視生產(chǎn)過程管控，圍繞安全重點環(huán)節(jié)，嚴格落實安全生產(chǎn)要求，根據(jù)月度目標任務(wù)，實時分解工作任務(wù)，提高生產(chǎn)效率。

同時，班組嚴格落實環(huán)保工作要求，結(jié)合公司精益運營管理開展卸船防拋灑的專項整治，加強設(shè)備實施維保，嚴格作業(yè)要求，杜絕因設(shè)備原因或人為因素造成貨物拋灑。整治工作提升了現(xiàn)場環(huán)境水平、減少了清掃量、提高了客戶的滿意度。

9號碼頭門橋組用自己的實際行動實現(xiàn)了“一手戰(zhàn)疫情防控，一手抓生產(chǎn)順行”的目標，在持續(xù)防控疫情的同時，圓滿完成生產(chǎn)任務(wù)，為公司完成全年目標任務(wù)打下良好基礎(chǔ)。

2020年前5個月合肥港集裝箱同比增長7.6%

衡鋼雙工位水壓試驗機組和1號熱處理線改造鋼管淬火機組項目順利通過用戶驗收。雙工位水壓試驗機組的成功研制，擴寬了中國重型院水壓試管機的供貨范圍，進一步鞏固了中國重型院在鋼管超高壓水壓試驗設(shè)備領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

衡鋼1號熱處理線改造鋼管淬火機組采用了中國重型院最新研發(fā)的“半浸式”淬火技術(shù)，極大地改善了產(chǎn)品的精度和性能。所有現(xiàn)場工作在一周內(nèi)完成，獲得了用戶高度贊譽。

內(nèi)港池碼頭通過安全驗收

鎮(zhèn)江公司內(nèi)港池碼頭通過安全驗收，為內(nèi)港池碼頭竣工驗收創(chuàng)造了有利條件，為各項生產(chǎn)經(jīng)營工作推進提供了有力保障。

鎮(zhèn)江港高資港區(qū)二重鎮(zhèn)江基地內(nèi)港池碼頭位于儀征水道世業(yè)洲南汊右岸，高資河入江口附近，后方為江蘇省丹徒經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，是鎮(zhèn)江公司得天獨厚的優(yōu)質(zhì)資源。

內(nèi)港池碼頭建設(shè)規(guī)模為4個2000噸級通用泊位、1個1000噸級通用泊位及相關(guān)配套設(shè)施，設(shè)計年通過能力190萬噸。碼頭泊位占用岸線710米。

素材來源：安徽省港口運營集團有限公司