7月10日，全球首個航運氣象指數(shù)在寧波正式發(fā)布。該指數(shù)是寧波航運交易所聯(lián)合寧波市氣象局應用大數(shù)據(jù)、風險評估和指數(shù)統(tǒng)計等技術和方法，采集航運、氣象等多項數(shù)據(jù)編制發(fā)布，是衡量海上航運整體氣象安全狀況，反映船舶海上航行過程中氣象安全變化趨勢的指數(shù)體系。

據(jù)介紹，航運氣象指數(shù)以分航線形式于每日9時（北京時間）對外發(fā)布?，F(xiàn)階段指數(shù)重點反映寧波至新加坡、迪拜、鹿特丹3條國際航線和寧波至秦皇島、黃驊、張家港3條國內航線每日未來一段時間氣象安全的波動變化趨勢，具體內涵可歸納為未來一段時間主要航線整體氣象威脅預期，是一個綜合指示信息。指數(shù)數(shù)據(jù)分布在1—4之間，指數(shù)值越低表明影響程度越重，氣象條件越不利于船舶航行，安全影響狀況從重度到輕度依次為一級（風險極大，不適宜航運）、二級（有一定風險，較不適宜航運）和三級（風險較小，適宜航運）。

記者了解到，航運氣象指數(shù)通過建立可量化的評價指標體系，預測未來國內、國際重要海上航線的航行安全程度，一方面為航運企業(yè)和行業(yè)管理部門在安全管理、作業(yè)調度、運價調整、防災減損等具體工作上提供支撐，進一步增強海上航運的健康持續(xù)發(fā)展；另一方面為涉航企業(yè)經(jīng)營決策、市場分析和行情預測提供參考，幫助航運企業(yè)分析營運成本、制定合理價格，幫助貨主企業(yè)調整出貨時間、運輸線路，降低物流成本，幫助保險金融企業(yè)建立船舶、貨物的風險評估模型及船舶、貨物損失評價體系，為客戶提供精準、專業(yè)的金融服務。