“兩山論”，引領(lǐng)綠色鐵路建設(shè)新風(fēng)潮
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發(fā)布時(shí)間：2020-08-29 16:52:26
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近日，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司印發(fā)《新時(shí)代交通強(qiáng)國鐵路先行規(guī)劃綱要》（以下簡稱《綱要》），《綱要》強(qiáng)調(diào)以“綠色環(huán)保優(yōu)勢和綜合交通骨干地位、服務(wù)保障和支撐引領(lǐng)作用、國際競爭力和影響力全面增強(qiáng)”為目標(biāo)，對(duì)今后鐵路建設(shè)發(fā)展提出了新要求，在確保鐵路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展的同時(shí)，保護(hù)生態(tài)文明。
《綱要》中的一條重要任務(wù)是：發(fā)揮節(jié)能環(huán)保的綠色鐵路優(yōu)勢， 要求：- 強(qiáng)化生態(tài)保護(hù)和污染防治
鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，在現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系中，承擔(dān)骨干任務(wù)。發(fā)揮節(jié)能環(huán)保的綠色鐵路優(yōu)勢，是貫徹“兩山論”的具體表現(xiàn)，也是生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的重要體現(xiàn)。2005年的8月15日，時(shí)任浙江省委書記的習(xí)近平在安吉余村考察時(shí)提出了“綠水青山，就是金山銀山”的“兩山論”。黨的十九大報(bào)告中，習(xí)近平總書記指出“生態(tài)文明建設(shè)功在當(dāng)代、利在千秋”。今年兩會(huì)期間，習(xí)近平總書記再次強(qiáng)調(diào)“要保持加強(qiáng)生態(tài)文明建設(shè)的戰(zhàn)略定力，牢固樹立生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的導(dǎo)向，持續(xù)打好藍(lán)天、碧水、凈土保衛(wèi)戰(zhàn)”，環(huán)保問題、生態(tài)問題也一直是習(xí)近平總書記關(guān)心重視的大問題。十五年間，隨著“兩山論”觀念的提出，馬克思主義人與自然關(guān)系理論發(fā)展進(jìn)入新境界，生態(tài)文明被納入“五位一體”的總體布局之中。區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，離不開人才、物資、信息的頻繁快速流動(dòng)。然而，每一次流動(dòng)都伴隨著碳足跡。在鐵路建設(shè)領(lǐng)域，要強(qiáng)化生態(tài)保護(hù)和污染防治，貫徹“兩山論”理論指導(dǎo)，從環(huán)保角度進(jìn)行選線選址，依法繞讓生態(tài)敏感區(qū)、脆弱區(qū)，降低對(duì)沿線自然環(huán)境的影響，建造綠色鐵路。綠色鐵路是指運(yùn)用綠色技術(shù)，兼顧經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境保護(hù)兩大方面，注重可持續(xù)發(fā)展的理念，高效、安全、節(jié)能的鐵路。綠色鐵路建設(shè)秉持人與自然和諧發(fā)展的現(xiàn)代化建設(shè)新格局新理念，旨在充分發(fā)揮鐵路自身優(yōu)勢，爭取以更低的資源占用或消耗，更小的環(huán)境污染，完成更多的運(yùn)輸量，做到綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展。我國鐵路營業(yè)里程達(dá)14.14萬公里，規(guī)模居世界第二必將引領(lǐng)為未來中國鐵路綠色建設(shè)的新風(fēng)潮1、《發(fā)揮節(jié)能環(huán)保的綠色鐵路優(yōu)勢》——人民鐵道報(bào)2、《新時(shí)代交通強(qiáng)國鐵路先行規(guī)劃綱要》——中國國家鐵路集團(tuán)有限公司3、發(fā)揮鐵路比較優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸綠色低碳發(fā)展——山西新聞網(wǎng)4、周新軍.我國鐵路能源消耗和節(jié)能現(xiàn)狀[J].中外能源,2009,14(3):87-92.5、胡新明.做好節(jié)能環(huán)保工作實(shí)現(xiàn)鐵路持續(xù)和諧發(fā)展[C].//中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)&中國儀器儀表學(xué)會(huì)&中國電子學(xué)會(huì)&中國電機(jī)工程學(xué)會(huì)&中國鐵道學(xué)會(huì).2007年中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)年會(huì)論文集.2007:98-100.
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