今年以來，遠(yuǎn)航碼頭公司深入落實集團(tuán)公司“拓集、優(yōu)散、強物流、重協(xié)同”經(jīng)營策略，積極踐行“現(xiàn)場即市場、效率為產(chǎn)品、服務(wù)促攬貨”理念，快鞭市場、管理、技術(shù)“三駕馬車”，拉動“散改集”業(yè)務(wù)持續(xù)強勁增長，連創(chuàng)歷史新高，向集團(tuán)公司第二次黨代會獻(xiàn)上一份厚禮。截至8月25日，該公司累計發(fā)運敞口箱2083 列、標(biāo)準(zhǔn)箱量 83.35萬TEU。

疫情以來，遠(yuǎn)航碼頭公司順應(yīng)市場需求和“散改集”發(fā)展方向，創(chuàng)新服務(wù)方式和招法，緊抓“四千行動”這個“牛鼻子”，主動對接鐵路物流網(wǎng)絡(luò)和鐵礦石供應(yīng)鏈，全力打造具有長久生命力和市場競爭力的市場服務(wù)體系。

建立市場責(zé)任體系。推行客戶經(jīng)理責(zé)任制，劃分“散改集”市場開發(fā)“責(zé)任田”，量化任務(wù)指標(biāo)，持續(xù)發(fā)力武安地區(qū)，擴大客戶范圍，著力推動天津地區(qū)業(yè)務(wù)不斷增量。

深入開展“四千行動”。努力克服疫情影響，線上溝通，實地走訪，摸排市場，宣傳優(yōu)勢，爭攬貨源，獲得了武安、天津地區(qū)廣大客戶的認(rèn)可和支持。積極配合股份公司在武安召開“四千行動”服務(wù)推介會，深入宣傳鐵礦石作業(yè)的競爭優(yōu)勢和服務(wù)能力，提升了市場影響力和貨源吸引力。今年以來，累計走訪“散改集”客戶100余家次，新爭攬客戶6家。

打通服務(wù)“最后一公里”。創(chuàng)新溝通互動渠道，借助微信、華為云Welink等軟件，搭建多元化、數(shù)字化訪客平臺，及時響應(yīng)、解決客戶實時需求和困難，有效提升客戶體驗，增強客戶“粘性”。建立新型長效溝通機制，定期與鐵路、鋼廠“三方連線”，不定期“面對面”交流溝通，研討當(dāng)前形勢變化，針對客戶需求，協(xié)同制定“個性化服務(wù)方案”，全力解決敞口箱發(fā)運過程中的痛點、難點、堵點。持續(xù)關(guān)注鐵路運費優(yōu)惠政策調(diào)整對敞口箱發(fā)運的影響，多渠道主動了解客戶對運費調(diào)整的意見和建議，持續(xù)改進(jìn)服務(wù)舉措。

今年以來，該公司加強“五化”管理，提質(zhì)增效。

推行網(wǎng)格化管理。劃分“散改集”責(zé)任網(wǎng)格，明責(zé)細(xì)責(zé)嚴(yán)責(zé)，確保現(xiàn)場管理責(zé)任層層落實到位，織密“橫到邊、豎到底”的“散改集”工作網(wǎng)。   

推行扁平化管理。創(chuàng)新采用“一對一”模式，即每列火車由專人負(fù)責(zé)全過程聯(lián)絡(luò)，不僅確保了作業(yè)信息傳遞的連貫性和準(zhǔn)確性，而且縮減了裝車作業(yè)過程中的重復(fù)溝通時間，真正達(dá)到管理損耗低、效能高。

推行精簡化管理。優(yōu)化現(xiàn)有作業(yè)工藝流程，最大程度壓縮輔助作業(yè)時間，減少贅余環(huán)節(jié)。在成功實現(xiàn)南26泊位連運設(shè)備卸船直裝火車后，通過設(shè)備工藝改造，又將南疆鐵路專用道線原有作業(yè)工藝從4個步驟環(huán)節(jié)縮減為2個，實現(xiàn)了流程再造、環(huán)節(jié)再減、效率再提。

推行信息化管理。5月份，開發(fā)投入使用了一體化平臺，實現(xiàn)了倒運計劃接受、火運出庫計劃制定、實時數(shù)據(jù)查詢、作業(yè)進(jìn)度監(jiān)控和機械派工等各項功能，提升了“散改集”作業(yè)數(shù)字化、信息化和現(xiàn)代化管理水平。

推行目視化管理。劃定行車路線、劃定擺車區(qū)域、劃定備貨點位，對原有的人行、車行線、機械設(shè)備停車區(qū)、商務(wù)停車區(qū)、員工停車區(qū)進(jìn)行合理規(guī)劃和重新噴涂，提升了安全系數(shù)、場容場貌。

該公司牢固樹立“科技是第一生產(chǎn)力”的理念，結(jié)合實際，迭代升級“散改集”工藝，煥發(fā)新動能。

強組織。專門成立“散改集”工藝改造攻關(guān)小組，全力推動“散改集”工藝革新升級

重實效。對8臺裝載機進(jìn)行加長臂改造，省去原有作業(yè)工藝正面吊吊取敞口箱環(huán)節(jié)，成功實現(xiàn)裝載機車上直接裝箱，作業(yè)效率大幅提升，裝車時間平均縮減1.25小時，日最高發(fā)運敞口箱11列。先后對裝車樓1#、2#溜槽進(jìn)行了改造，提升了裝車樓直裝敞口箱的能力和效率，打通了船車直裝敞口箱新模式。

新模式。4月27日，南疆26段專業(yè)化碼頭載貨量3392噸的“聯(lián)合惠風(fēng)”輪成功實驗船車直裝敞口箱作業(yè)，成為全國首家通過連續(xù)輸運系統(tǒng)設(shè)備實現(xiàn)卸船直裝火車敞頂箱作業(yè)的礦石碼頭公司，實現(xiàn)了歷史新突破，真正意義上實現(xiàn)了“做散不見散”的綠色運輸，是當(dāng)前散貨碼頭踐行“綠色港口”發(fā)展理念的有益探索。

進(jìn)入每年的黃金生產(chǎn)期以來，該公司持續(xù)統(tǒng)籌疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營工作，積極開展“四千行動”和“效率年”攻堅行動，全力打造全程物流服務(wù)品牌，加快建設(shè)“制度標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程、數(shù)字基建和服務(wù)管理”四個“示范”，力爭建成“行業(yè)領(lǐng)先、國內(nèi)一流”的“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”雙示范基地，助力天津港“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”鐵路運輸提效增量，為建設(shè)世界一流綠色智慧樞紐港口作出積極貢獻(xiàn)。