秋日的前灣港區(qū)，80余條皮帶輸送機(jī)在115萬(wàn)平方米的堆場(chǎng)內(nèi)轟鳴轉(zhuǎn)動(dòng)，每晝夜轉(zhuǎn)運(yùn)貨物達(dá)20余萬(wàn)噸。

如此龐大的流程網(wǎng)絡(luò)流暢運(yùn)轉(zhuǎn)靠的是山東港口青島港前港公司煤系統(tǒng)中央控制室與小港池系統(tǒng)中央控制室的準(zhǔn)確操控，誰(shuí)能想到

她可是個(gè)“工齡”27年的“老碼頭”。近日的一次升級(jí)改造，讓這位“老功臣”“蝶變新生”。

中控系統(tǒng)信息化升級(jí)背景

前港公司煤中控系統(tǒng)于1993年正式投入使用，27年的“職業(yè)生涯”為煤系統(tǒng)生產(chǎn)作業(yè)做出了重要貢獻(xiàn)。隨著設(shè)備老化，系統(tǒng)出現(xiàn)顯示不準(zhǔn)確等問(wèn)題，且原設(shè)計(jì)存在工作記錄需人工手寫(xiě)、設(shè)備預(yù)警需要人工干預(yù)等問(wèn)題，為生產(chǎn)組織帶來(lái)了諸多隱患，已不適應(yīng)當(dāng)前港口信息化發(fā)展的要求。

時(shí)，隨著前港公司“互聯(lián)互通”工程的持續(xù)升級(jí)，煤系統(tǒng)與小港池系統(tǒng)生產(chǎn)作業(yè)關(guān)聯(lián)性越來(lái)越強(qiáng)，2007年投入使用的小港池中控也存在單獨(dú)操控效率低、溝通不方便等弊端。

在對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”活動(dòng)中，前港公司信息化團(tuán)隊(duì)突破技術(shù)上的重重阻力，充分利用生產(chǎn)間隙，對(duì)煤中控系統(tǒng)實(shí)施技術(shù)改造。

技術(shù)人員逐個(gè)、逐條梳理480余個(gè)設(shè)備狀態(tài)點(diǎn)、2480余步PLC程序，修改編寫(xiě)250余級(jí)小港池中控PLC程序。

將煤中控控制系統(tǒng)進(jìn)行了網(wǎng)絡(luò)化升級(jí)改造，開(kāi)發(fā)了上位機(jī)顯示操作界面，在公司任何有網(wǎng)絡(luò)的地方都可以用上位機(jī)，對(duì)流程進(jìn)行監(jiān)控和操作。

將原來(lái)單條皮帶啟停的人工廣播預(yù)警改為統(tǒng)一的電子語(yǔ)音廣播預(yù)警，操作人員一鍵即可操作。

在信息系統(tǒng)中開(kāi)發(fā)了裝船表，所有裝船數(shù)據(jù)均存儲(chǔ)在系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)裝船數(shù)據(jù)的自動(dòng)統(tǒng)計(jì)和存儲(chǔ)功能。同時(shí)，開(kāi)發(fā)了交接班報(bào)告，減少口頭交接、避免責(zé)任不清，方便不同操作員準(zhǔn)確了解交接班情況。

系統(tǒng)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)任意時(shí)間段內(nèi)各皮帶機(jī)的運(yùn)行時(shí)間，為皮帶及重要運(yùn)轉(zhuǎn)部件更換提供了數(shù)據(jù)支持。

開(kāi)發(fā)了數(shù)據(jù)集中顯示界面，將煤系統(tǒng)和小港池系統(tǒng)的設(shè)備數(shù)據(jù)、作業(yè)數(shù)據(jù)、故障記錄等以圖表形式集中立體呈現(xiàn)，為公司設(shè)備管理提供依據(jù)。

歷時(shí)108天，在保證裝卸生產(chǎn)和改造同步進(jìn)行的情況下，成功完成煤中控系統(tǒng)升級(jí)改造、小港池與煤中控系統(tǒng)整合的任務(wù)。

升級(jí)改造后，煤中控與小港池中控“合署辦公”，工作更高效。

此次技術(shù)升級(jí)使流程狀態(tài)顯示更直觀、流程啟停更便捷、職工操作更簡(jiǎn)單、責(zé)任界定更清晰，以科技手段全面提升了裝卸生產(chǎn)信息化水平，為港口生產(chǎn)保駕護(hù)航。