隨著一輛載有兩個中遠重箱的集裝箱拖車通過智能閘口駛?cè)胫袊谝黄嚰瘓F進出口有限公司箱站事業(yè)部（簡稱“長春一汽堆場”）專用集裝箱堆場，DPN智能集裝箱場站系統(tǒng)在長春一汽堆場業(yè)務(wù)正式進入實際試運行階段。近日，雙方通過密切配合，完成試運行指標，達到正式上線標準。9月以來，啟用新集裝箱場站系統(tǒng)的長春一汽堆場業(yè)務(wù)運轉(zhuǎn)正常，我港與一汽攜手拓展內(nèi)陸港后方物流堆場的信息化建設(shè)步入嶄新階段。

內(nèi)陸港物流場站是港口物流鏈業(yè)務(wù)上重要物流節(jié)點的延伸，長春一汽堆場主要為一汽大眾、轎車公司和豐越公司執(zhí)行集裝箱拉動業(yè)務(wù)，配合工廠完成轎車生產(chǎn)任務(wù)，是繼遼寧寶馬拉動業(yè)務(wù)和大慶沃爾沃拉動業(yè)務(wù)信息化合作后，DPN助力的第三家進行拉動業(yè)務(wù)的車企集裝箱堆場。

DPN智能集裝箱場站系統(tǒng)從物流源頭進行信息采集，秉承全程物流運輸跟蹤的理念，借助物聯(lián)網(wǎng)移動設(shè)備配合現(xiàn)場作業(yè)，采用OCR智能識別技術(shù)深度提升長春一汽堆場的信息化支撐能力，為“長（春）大（連）班列通道”+“公路運輸”+“門到工廠”+“空箱返空”的物流新模式，提供了強有力的軟件能力技術(shù)支撐。

該項目于2020年年初立項，由于疫情原因，項目開展面臨諸多困難。項目初期，在明確項目組織結(jié)構(gòu)成員后，雙方采用遠程會議的方式保障項目的正常開展。在雙方的共同努力下，項目順利完成需求確認，進入開發(fā)階段。開發(fā)組依據(jù)客戶需求采取定制化方式研制客戶專用系統(tǒng)功能，以充分滿足客戶需要。近日，客戶確定停用舊系統(tǒng)，標志著DPN智能集裝箱場站系統(tǒng)在長春一汽堆場正式上線。

隨著DPN智能集裝箱場站系統(tǒng)的正式上線運行，將進一步助力長春一汽堆場信息化建設(shè)，并在全程物流服務(wù)上繼續(xù)與口岸物流運輸服務(wù)銜接，徹底打通港到門的全過程服務(wù)。

下一步，DPN仍將依托港口，立足大連口岸，借助現(xiàn)代物流理念和云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動應(yīng)用等現(xiàn)代科技手段，整合港口、口岸、東北及環(huán)渤海區(qū)域關(guān)鍵物流節(jié)點綜合信息資源，優(yōu)化物流及供應(yīng)鏈運作流程。同時，充分發(fā)揮港口功能性平臺作用，不斷深化與內(nèi)陸港等合作伙伴的協(xié)同能力，全力為港口后方物流節(jié)點企業(yè)提供全方位解決方案。