“‘灣區(qū)一港通’讓南海南港和南沙港就像一個港口一樣方便，不僅為我們節(jié)省了不少通關(guān)和物流時間，還能讓我們充分利用港口資源，降低國際物流成本?！敝靖呖照{(diào)海外營銷本部副總經(jīng)理廖世興對該項目贊不絕口。

今年7月18日，廣東志高空調(diào)有限公司出口的8個貨柜家用電器在佛山南海南港完成通關(guān)手續(xù)，通過廣州港穿梭巴士“穗港906”運抵南沙港后裝上大船出口，完成了“灣區(qū)一港通”項目試運行后的首票出口業(yè)務(wù)。

10月29日，一批重598噸的出口瓷磚在肇慶三榕港完成通關(guān)手續(xù)后，通過駁船運抵南沙港，標(biāo)志著“灣區(qū)一港通”項目在肇慶順利落地。

“‘灣區(qū)一港通’項目將有效加深肇慶口岸與南沙港雙向業(yè)務(wù)聯(lián)動，進一步促進兩港港口資源共享、協(xié)同發(fā)展，疊加通關(guān)及物流優(yōu)勢，為肇慶進出口企業(yè)提供更加便捷的通關(guān)和更加快速的綜合物流服務(wù)?！睆V州海關(guān)所屬肇慶海關(guān)副關(guān)長邱亞林表示。

在廣州海關(guān)的大力支持下，廣州港集團加大項目推廣力度，迅速覆蓋南海南港、廣州滘心、順德勒流、順德北滘、順德容奇和肇慶三榕等6個珠江內(nèi)河碼頭。

廣州港南沙港區(qū)圖

“灣區(qū)一港通”項目啟動后，南沙港與其他內(nèi)河碼頭之間強化一體化操作，通過信息化手段實現(xiàn)創(chuàng)新模式的監(jiān)管，全流程無紙化、系統(tǒng)化處理，進出口貨物在內(nèi)河碼頭完成通關(guān)手續(xù)，運抵南沙即可裝船，實現(xiàn)經(jīng)南沙港轉(zhuǎn)運的進出口貨物“7×24”小時快速通關(guān)，相較于傳統(tǒng)的水水聯(lián)運、國際中轉(zhuǎn)等通關(guān)模式，通關(guān)更加快速、成本更加低廉。

“項目不僅促進了通關(guān)便利，還有助于降低企業(yè)的整體物流成本。在全程信息化手段的支持下，進出口企業(yè)可以對貨物通關(guān)的各個環(huán)節(jié)更精準(zhǔn)把握，動態(tài)科學(xué)地安排船期和艙位，從而降低因兩港運輸因素導(dǎo)致船期、艙位變更帶來的時間、費用等成本?！睆V州海關(guān)口岸監(jiān)管處副處長曾琦介紹。

據(jù)測算，推廣階段每年將有50萬個標(biāo)箱通過該模式進出口，以水路和相關(guān)費用更高的陸路運輸?shù)某杀静町惞浪?，每年為進出口企業(yè)節(jié)約500萬元以上的成本。

廣州港集團董事長李益波表示：“港口的快速發(fā)展離不開優(yōu)質(zhì)的營商環(huán)境，今年南沙綜合保稅區(qū)已通過驗收，啟運港退稅等政策相繼落地，南沙貿(mào)易自由化便利化水平正持續(xù)提升?！疄硡^(qū)一港通’項目為粵港澳大灣區(qū)腹地進出口企業(yè)打造了一條更快速、更便捷的出海大通道，有效降低企業(yè)經(jīng)南沙港區(qū)進出的物流成本，提升灣區(qū)企業(yè)參與國際貿(mào)易的競爭力。”

新模式將充分利用內(nèi)河碼頭和南沙港之間的水路運輸資源，在發(fā)揮水路運輸?shù)统杀緝?yōu)勢的同時，一定程度上也緩解了陸路運輸?shù)膲毫?，有助于減少環(huán)境污染，落實綠色港口管理理念，目前預(yù)計每年能為港口分流超過30萬車次貨柜車輛。

“灣區(qū)一港通”項目年內(nèi)將在廣州、佛山、肇慶、清遠、云浮、韶關(guān)等珠三角港口碼頭全面推廣實施。廣州海關(guān)將繼續(xù)提供政策支持和業(yè)務(wù)指導(dǎo)，與廣州港集團持續(xù)優(yōu)化項目管理，共同推動運輸業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，大力加快廣州國際航運樞紐建設(shè)，進一步提升大灣區(qū)貿(mào)易自由化通關(guān)便利化水平，更好服務(wù)“一帶一路”和粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。