最近
一段大型“翻車”現(xiàn)場視頻走紅網(wǎng)絡(luò)
引發(fā)不少網(wǎng)友驚呼
這個翻車現(xiàn)場究竟發(fā)生了什么？
01
大型“翻車”現(xiàn)場的真相
大型“翻車”現(xiàn)場
其實(shí)是翻車機(jī)工作的場景
翻車機(jī)
是一種用來翻卸鐵路敞車散料
的大型機(jī)械設(shè)備
根據(jù)結(jié)構(gòu)形式可分為
轉(zhuǎn)子式、側(cè)傾式、端卸式、復(fù)合式
其中使用最廣泛的是轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)
那么這臺機(jī)器
到底是怎么給煤炭貨車“翻身”的？
列滿載煤炭的列車駛?cè)敕稄S房等待卸車
卸車前，為了防止揚(yáng)塵
第一道工序是對每節(jié)煤炭進(jìn)行“淋浴”
然后翻車機(jī)的機(jī)械手臂
會把車輛推送到翻車臺定位
準(zhǔn)備翻卸
這種轉(zhuǎn)筒式翻車機(jī)
主要用于自動卸載無上蓋的鐵路敞車
車輛在翻車臺定位后
車廂會自動摘鉤分離
隨后
翻車機(jī)會把數(shù)百噸的車輛“抱緊”
開始翻轉(zhuǎn)165度卸載
并震動3秒確認(rèn)煤炭完全卸出
再把車輛回轉(zhuǎn)原位
整個過程不到20秒
完成卸煤后
撥車機(jī)會將空車牽出
并通過遷車臺帶離
同時再次牽引滿載車輛進(jìn)入翻車機(jī)
進(jìn)行下一個循環(huán)
翻卸過程看似簡單
卻需要多個設(shè)備和系統(tǒng)的精準(zhǔn)配合
數(shù)百噸的火車完成“翻身”后
還不能讓它立刻“自由奔跑”
鐵路技術(shù)人員要對車輛的關(guān)鍵部位
進(jìn)行仔細(xì)檢查
及時排除不安全因素
確保列車運(yùn)行安全
02
萬噸運(yùn)煤大列卸貨
如今靠這個港口
視頻拍攝于
國家能源集團(tuán)黃驊港
卸煤翻車機(jī)作業(yè)現(xiàn)場
其裝備了O型轉(zhuǎn)子四翻式翻車機(jī)
一次兩組可翻轉(zhuǎn)8節(jié)車廂
20秒可完成車體180度翻轉(zhuǎn)
煤炭僅需數(shù)秒即可卸載完畢
黃驊港坐落于渤海灣穹頂處
年吞吐量達(dá)2億噸
1998年至今
國家能源集團(tuán)已在這里已建成
17個煤炭泊位
2個雜貨泊位
1個油品泊位
可最大停靠10萬噸級貨船
黃驊港
國內(nèi)首家
實(shí)現(xiàn)全流程智能化的煤炭港口
煤炭翻卸、存儲、取裝
整個作業(yè)過程均通過
設(shè)備監(jiān)測和計(jì)算機(jī)編程
實(shí)現(xiàn)自動化管控
2016年
黃驊港為推動智能港口建設(shè)
組建了攻關(guān)科研團(tuán)隊(duì)
先后實(shí)現(xiàn)了堆料機(jī)、取料機(jī)自動化改造的技術(shù)攻關(guān)
在國內(nèi)煤炭港口中率先實(shí)現(xiàn)堆場無人化作業(yè)
2020年4月27日
黃驊港順利完成煤港智能裝船實(shí)驗(yàn)
取裝作業(yè)全線工藝設(shè)備
按照設(shè)定程序進(jìn)行全流程自動化作業(yè)
03
“兩湖三濕地” 推動港口綠色轉(zhuǎn)型
沒有漫天煤塵，沒有“黑臉煤工”
空氣清新、景色秀美
雖然是一個煤炭港口
黃驊港的綠色安全評價
卻在全國22個沿海主要港口中位列第一
成為國內(nèi)首家3A級工業(yè)景區(qū)煤炭港口
粉塵污染是煤港的頑疾
從建港初期
黃驊港就開始“抑塵大戰(zhàn)”
在翻車機(jī)房、皮帶機(jī)轉(zhuǎn)接點(diǎn)處
設(shè)置布袋除塵系統(tǒng)190余套
在整個堆場區(qū)投資建設(shè)灑水系統(tǒng)
做到堆場灑水全覆蓋
走在碩大的煤堆之間
可以看到高大的裝卸設(shè)備上
安裝了灑水系統(tǒng)
長長的鐵臂上噴著水霧
煤伴著水霧卸入煤堆
站在煤堆旁的道路上
絲毫感覺不到一點(diǎn)兒粉塵
以“兩湖三濕地”生態(tài)水系統(tǒng)
推進(jìn)全流程煤塵控制
除了整潔有序的作業(yè)區(qū)
黃驊港還建成了
臨海綠色景觀帶、苗蔬基地
港區(qū)綠化面積達(dá)121萬平方米
綠化覆蓋率達(dá)31.3%
港在海中，人在綠中
黃驊港形成了獨(dú)具特色的港區(qū)風(fēng)光
也成為我國煤港一張閃亮的綠色名片
04
告別“煤黑子” 黃驊港變了樣
近40年
中國散貨港口一直延續(xù)著傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝
在今天這個飛速發(fā)展的信息時代
散貨港口固守的傳統(tǒng)理念與工藝
成為困擾企業(yè)發(fā)展的“瓶頸”
黃驊港敢為人先
依靠科技強(qiáng)港興港
煤塵源頭治理
顛覆了人們對煤港的傳統(tǒng)認(rèn)知
科技創(chuàng)造奇跡
黃驊港就是個鮮活的例子
昔日
淺灘泥海、苦海延邊的黃驊港
如今已成為巨輪穿梭、魚躍鷗飛
波涌如畫的中國散貨港口智能化建設(shè)標(biāo)桿
煤塵源頭治理，顛覆了人們對煤港的傳統(tǒng)認(rèn)知；
生態(tài)水系建設(shè)，開辟了煤港水循環(huán)系統(tǒng)建設(shè)新領(lǐng)域；
全流程自動化裝船作業(yè)，開啟了中國散貨港口智能新紀(jì)元……
建港僅僅20來年
800多名職工的小體量港口
2016年完成煤炭下水量1.736億噸
躍居全國第一
2017年吞吐量首次突破2億噸大關(guān)
之后連續(xù)3年吞吐量破2億
全員勞動生產(chǎn)率、人均利潤兩項(xiàng)指標(biāo)
穩(wěn)居國內(nèi)港口企業(yè)之首
建港之初
黃驊港的建設(shè)前輩們
用卓越的智慧和無畏的奮斗精神
首創(chuàng)粉砂淤泥質(zhì)海域建港的先例
為后續(xù)國內(nèi)其他相似地質(zhì)建港
提供可靠依據(jù)和成功經(jīng)驗(yàn)
建港之后
黃驊港矢志不渝創(chuàng)新創(chuàng)造
譜寫著港口建設(shè)的奇跡
三、四期工程建設(shè)兩項(xiàng)重大突破
打破了常規(guī)創(chuàng)造中國煤炭碼頭新工藝
儲煤方式由傳統(tǒng)的堆場改為筒倉群，且48座筒倉實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通；
碼頭建設(shè)采用雙側(cè)泊位設(shè)計(jì)，形成了我國首個“碼頭雙側(cè)靠泊作業(yè)”的創(chuàng)新工藝。
兩項(xiàng)重大改革
節(jié)約碼頭建設(shè)成本15億元
裝船作業(yè)效率提高10%
配員相對傳統(tǒng)工藝減少1/3左右
如今，黃驊港擁有
13臺翻車機(jī)、48個筒倉
8臺堆料機(jī)、2臺堆取料機(jī)
16臺取料機(jī)、120個堆場垛位
13臺裝船機(jī)、17個裝船泊位
認(rèn)真踐行“兩山”理論的黃驊港
一直把煤塵治理作為首要任務(wù)
為結(jié)束“煤黑子”的說法
自建港以來
先后投入多種除塵抑塵設(shè)備
煤港屬于小眾企業(yè)
國內(nèi)沒有專業(yè)的主攻團(tuán)隊(duì)
黃驊港就將自已的技術(shù)力量凝聚在一起
建成專業(yè)的科研攻關(guān)團(tuán)隊(duì)
經(jīng)過夜以繼日的反復(fù)研究論證
黃驊港最終確定了
從源頭治理煤塵污染的方案
翻車機(jī)本質(zhì)長效抑塵技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生
實(shí)現(xiàn)一次灑水全流程的
煤塵近零排放的煤港新目標(biāo)
該技術(shù)一舉拿下三項(xiàng)國家專利
并獲得第45屆日內(nèi)瓦國際發(fā)明展金獎
長效抑塵技術(shù)的成功研發(fā)
進(jìn)一步激發(fā)了港口科研團(tuán)隊(duì)的活力
隨后
皮帶機(jī)洗帶裝置、堆料機(jī)大臂灑水裝置、粉塵制餅等
一系列的抑塵技術(shù)相繼完成
形成了覆蓋煤炭裝卸作業(yè)全過程的
粉塵防控體系
實(shí)現(xiàn)了港區(qū)粉塵全面受控
撫今追昔
這座昔日的“煤港”
正在實(shí)現(xiàn)從綠色樞紐、生態(tài)良港的華麗轉(zhuǎn)身
如今港口的翻車機(jī)
一次可以翻轉(zhuǎn)兩三節(jié)敞車
甚至實(shí)現(xiàn)整列不解編翻轉(zhuǎn)卸車
以科技強(qiáng)港興港
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綜合整理中國鐵路、國家能源之聲、人民日報等資訊
