12月4日12時50分，運(yùn)載著首批4臺遠(yuǎn)控岸橋的“振華31”輪順利靠泊山東港口日照港。

作為全國自動化程度最高的單小車遠(yuǎn)控岸橋的來港，標(biāo)志著山東港口日照港向全自動化碼頭邁出重要一步。

新岸橋知多少

據(jù)悉，該批自動化遠(yuǎn)控岸橋前伸距60米，后伸距20米，軌上起升高度40米，額載70噸，采用了先進(jìn)的自動化控制技術(shù)，配置船型掃描系統(tǒng)、負(fù)載定位系統(tǒng)、自動防搖防扭系統(tǒng)、集卡引導(dǎo)系統(tǒng)、操作視頻監(jiān)視系統(tǒng)等。

后臺配置設(shè)備調(diào)度管理系統(tǒng)，能夠接收來自于TOS 的工作指令，并分發(fā)給相應(yīng)的岸橋執(zhí)行，同時將各臺岸橋工作指令完成狀態(tài)反饋至TOS，具備自動換貝、自動找位功能，能夠高自動化完成集裝箱船舶的智能裝卸，同時在陸側(cè)可配合無人集卡車及傳統(tǒng)集卡車，完成全自動化、半自動化的抓放箱作業(yè)。

從此以后！

橋吊司機(jī)在遠(yuǎn)控中心通過遠(yuǎn)控臺完成遠(yuǎn)程操作，無需上機(jī)作業(yè)，大大降低了工作強(qiáng)度和培訓(xùn)周期、準(zhǔn)入門檻。此外，遠(yuǎn)控岸橋配備的智能潤滑系統(tǒng)、鋼絲繩自動潤滑系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)整機(jī)潤滑狀態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)控，大大提升了維修技術(shù)人員的工作效率，遠(yuǎn)控岸橋的整體運(yùn)行狀態(tài)較傳統(tǒng)岸橋更加可控可靠。 

釋放山東港口一體化發(fā)展紅利，山東港口日照港加快智慧綠色港口建設(shè)，按照統(tǒng)籌規(guī)劃，分步建設(shè)，“有所為有所不為”的原則，在順利運(yùn)營世界范圍內(nèi)建設(shè)周期最短，國內(nèi)首創(chuàng)的規(guī)?；?、平行岸線布置的雙懸臂集裝箱自動化堆場的基礎(chǔ)上，持續(xù)推進(jìn)代表“山東港口日照港方案”的以遠(yuǎn)控岸橋、無人集卡、自動化軌道吊為基本布局的集裝箱自動化碼頭建設(shè)，不斷提升簡潔敏捷的服務(wù)水平，增強(qiáng)“南來北往日照港”品牌的核心競爭力，努力在“以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)”的新發(fā)展格局作出更大貢獻(xiàn)。