12月25日上午，中共重慶市委舉行新聞發(fā)布會(huì)解讀了《中共重慶市委關(guān)于制定重慶市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二○三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》。

西部陸海新通道建設(shè)將在“十四五”時(shí)期續(xù)寫新的篇章。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，重慶市發(fā)改委黨組書記、主任董建國就關(guān)注度高的西部陸海新通道建設(shè)答記者問，從“硬件”夯實(shí)、“軟件”提升和融合發(fā)展三方面進(jìn)行了解答。

下一步，重慶將如何具體統(tǒng)籌推進(jìn)西部陸海新通道的建設(shè)?

“國際陸海貿(mào)易新通道”再擴(kuò)朋友圈，沙坪壩全力構(gòu)建重慶內(nèi)陸開放大格局（網(wǎng)絡(luò)圖片）

硬件

加速通道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

針對(duì)當(dāng)前部分鐵路的運(yùn)能飽和、部分公路還存在“斷頭路”的情況，重慶將采取措施夯實(shí)通道的“硬件”基礎(chǔ)。

在提升鐵路干線運(yùn)輸能力上，將實(shí)施一批干線鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目，建成渝懷鐵路二線，適時(shí)啟動(dòng)涪柳鐵路、渝黔鐵路擴(kuò)能改造工程，打造重慶至北部灣出?？诖竽芰﹁F路運(yùn)輸通道。

在優(yōu)化公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)上，加快推進(jìn)渝黔、渝湘等高速公路復(fù)線建設(shè)和擴(kuò)能改造，全面打通主要公路瓶頸路段，有效擴(kuò)大通道輻射范圍。

在完善樞紐基礎(chǔ)設(shè)施上，加快沙坪壩團(tuán)結(jié)村鐵路集裝箱中心站等場(chǎng)站擴(kuò)能改造。推進(jìn)萬州新田港、涪陵龍頭港等樞紐型港口進(jìn)港鐵路建設(shè)，打通鐵水聯(lián)運(yùn)“最后一公里”。完善物流樞紐設(shè)施，加快構(gòu)建陸港型、港口型、空港型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐體系。

3月6日，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列（重慶涪陵-廣西欽州）首發(fā)（圖 新華社）

軟件

提升通道物流服務(wù)效能

立足提升物流信息化水平和通關(guān)便利化、加強(qiáng)多式聯(lián)運(yùn)銜接等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，筑牢通道的“軟件”支撐。

一是提升物流運(yùn)輸組織能力。加快建設(shè)重慶物流公共信息平臺(tái)，促進(jìn)跨區(qū)域物流信息互聯(lián)互通。完善鐵海聯(lián)運(yùn)、國際鐵路聯(lián)運(yùn)、跨境公路班車等運(yùn)輸組織方式，提高服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)營效能。

二是加強(qiáng)與中歐班列“渝新歐”、長江航運(yùn)的銜接。有效發(fā)揮西部陸海新通道銜接?xùn)|南亞地區(qū)和中亞及歐洲地區(qū)的路橋紐帶作用，依托樞紐港口實(shí)現(xiàn)鐵路班列和長江航運(yùn)的中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)，推廣“滬渝直達(dá)快線”運(yùn)營模式，減少貨物中轉(zhuǎn)時(shí)間。依托江北國際機(jī)場(chǎng)，提升陸空轉(zhuǎn)運(yùn)水平。

三是推動(dòng)通關(guān)便利化。提升重慶口岸“7×24”小時(shí)通關(guān)服務(wù)保障水平，加快國際貿(mào)易“單一窗口”建設(shè)。加強(qiáng)與東盟國家的海關(guān)合作，鞏固中國-東盟海關(guān)檢驗(yàn)檢疫合作機(jī)制。

全力參與西部陸海新通道建設(shè) 渝桂攜手推進(jìn)西部地區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展（圖 重慶日?qǐng)?bào)）

融合

促進(jìn)通道和區(qū)域經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展

重慶作為西部陸海新通道的物流和運(yùn)營組織中心，牽頭建立了“13+1”的省際協(xié)商合作機(jī)制。

所謂的“13+1”省際協(xié)商合作機(jī)制，包括西部的12省區(qū)市、海南省，再加上廣東的湛江市。11月17日，西部陸海新通道省際協(xié)商合作聯(lián)席會(huì)議第一次會(huì)議在重慶召開。

董建國提到，前段時(shí)間，區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定(RCEP)的正式簽署，也是西部陸海新通道建設(shè)的一大利好。接下來，重慶將會(huì)深化和東盟的經(jīng)貿(mào)合作，切實(shí)將通道的物流優(yōu)勢(shì)有效轉(zhuǎn)化為貿(mào)易優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，以通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)，打造高品質(zhì)陸海聯(lián)動(dòng)的經(jīng)濟(jì)走廊。

一是促進(jìn)貿(mào)易提質(zhì)增量。推動(dòng)川渝自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)協(xié)同開放示范區(qū)建設(shè)，構(gòu)建便捷高效的貿(mào)易直通平臺(tái)。完善進(jìn)口商品分銷體系，推動(dòng)歐洲與東盟國家的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品在渝集散、分撥、中轉(zhuǎn)、銷售、結(jié)算。

二是強(qiáng)化通道產(chǎn)業(yè)合作。推進(jìn)與通道沿線省區(qū)市共建一批優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移合作園區(qū)。發(fā)揮重慶與東盟國家產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，開展國際產(chǎn)能和裝備制造合作，高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施中新(重慶)戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目。

三是營造良好營商環(huán)境。加快清除阻礙資源要素自由流動(dòng)的市場(chǎng)壁壘，推動(dòng)勞動(dòng)力、資本、技術(shù)等要素跨區(qū)域自由流動(dòng)和優(yōu)化配置，為海內(nèi)外廣大企業(yè)家來渝投資興業(yè)創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境。

重慶夜景（圖 探城）