繼蘇美達(dá)股份有限公司（以下簡稱蘇美達(dá)股份）旗下江蘇蘇美達(dá)船舶工程有限公司（以下簡稱蘇美達(dá)船舶）與世界排名第一的船級社DNV GL簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議后，近日，在全球造船領(lǐng)域最具影響力的專業(yè)貿(mào)易展覽會挪威海事展上，由蘇美達(dá)股份參與重整成立的新大洋造船有限公司（以下簡稱新大洋造船）與DNV GL簽署“皇冠63”靈便型散貨船合作開發(fā)協(xié)議。
由新大洋造船自主研發(fā)的“皇冠63”靈便型散貨船廣受業(yè)內(nèi)歡迎，相比58000噸散貨船，艙容提高9%的情況下，油耗降低13%，該型船于2012年獲法國船級社頒布的全球首張EEDI（設(shè)計能效指數(shù)）證書，至今已成功建造超過70艘。此次聯(lián)合設(shè)計開發(fā)，是新大洋造船在對航運市場最新發(fā)展趨勢和系列散貨船研究分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步瞄準(zhǔn)國際主流客戶進(jìn)行的船型升級，旨在推出領(lǐng)先市場的更加節(jié)能降耗、裝載靈活的船型，打造靈便型散貨船的市場標(biāo)桿。
對于此次合作，蘇美達(dá)船舶公司總經(jīng)理徐鋼表示：“DNV GL長期關(guān)注船舶安全、數(shù)字化和能效，這次合作將推動‘皇冠63’更高能效、更智能化，有助于我們?yōu)榭蛻籼峁└呶Φ脑O(shè)計。”此次設(shè)計將：
■應(yīng)用新協(xié)調(diào)統(tǒng)一版船舶建造通用規(guī)則（HCSR），關(guān)注提高設(shè)計能效，尤其是船上機械和電氣系統(tǒng)；
■ 針對影響資本和運營支出的未來環(huán)境法規(guī)，對散貨船設(shè)計的不同推進(jìn)系統(tǒng)展開更全面的評估。
在近20年的發(fā)展中，新大洋造船鍛造了良好的品牌信譽和先進(jìn)的制造流程：新大洋造船的皇冠系列主打產(chǎn)品注重技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量，在國際船東中建立了良好的品牌信譽，該類船舶在市場作二手處理時，相比同類型船價格均要高100萬美元；在船舶制造中采用業(yè)界最先進(jìn)的“U”型生產(chǎn)布局，能夠更好地實現(xiàn)中間產(chǎn)品流轉(zhuǎn)時空間上分道、時間上有序的現(xiàn)代造船模式，船塢區(qū)域配置80000㎡立體總組場地，配備2臺900噸門吊，為提高船塢效率創(chuàng)造了獨特條件。
2019年以來，新大洋造船的生產(chǎn)經(jīng)營緊湊而穩(wěn)健，正一步一個腳印地駛向蔚藍(lán)的大海：員工數(shù)量由2100人擴(kuò)充到4500人，成功交付82000噸散貨船2艘，下水試航船舶5艘，目前在手訂單共27艘，在建船舶11艘。下半年，新大洋造船將迎來交船高峰期，計劃共交船9艘。
面對航運市場的不斷變化，蘇美達(dá)船舶致力于在產(chǎn)業(yè)鏈上下游關(guān)鍵節(jié)點，聚焦整合全球優(yōu)勢要素資源，打通船舶研發(fā)設(shè)計、制造、運營產(chǎn)業(yè)鏈，并借助先進(jìn)的智能化、數(shù)字化技術(shù)，不斷提升業(yè)務(wù)核心競爭力，繼續(xù)與行業(yè)內(nèi)更多優(yōu)秀伙伴展開合作，推動船舶研發(fā)設(shè)計新思路，提升生產(chǎn)效率、優(yōu)化管理流程，為全球客戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。
