2021年1月1日，振華重工的6臺(tái)設(shè)備遠(yuǎn)赴海外，迎來了新一年首船發(fā)運(yùn)。

美國(guó)南卡輪胎吊第三批設(shè)備發(fā)運(yùn)

2021年1月1日，美國(guó)南卡輪胎吊項(xiàng)目最后一批6臺(tái)設(shè)備啟航前往美國(guó)南卡碼頭，至此，該項(xiàng)目的全部建造工作圓滿完成。

該項(xiàng)目共計(jì)25臺(tái)機(jī)，分三批次發(fā)運(yùn)。項(xiàng)目屬于超短周期，制作周期僅有6個(gè)月，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)團(tuán)結(jié)一心，協(xié)調(diào)推進(jìn)，最終順利完成各項(xiàng)任務(wù)。

近期，還有多個(gè)項(xiàng)目完成了關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

柬埔寨西哈努克港3臺(tái)港機(jī)設(shè)備交付

2020年12月21日，振華重工為柬埔寨西哈努克港建造的1臺(tái)岸橋和2臺(tái)內(nèi)場(chǎng)輪胎吊完成交付。期間，交機(jī)團(tuán)隊(duì)在越南子公司和相關(guān)單位的保障支持下，經(jīng)受住了高溫、降雨以及疫情的考驗(yàn)，嚴(yán)格做好疫情防控措施的同時(shí)，確?，F(xiàn)場(chǎng)每個(gè)環(huán)節(jié)井然有序，最終順利完成設(shè)備交機(jī)。

寧波舟山港鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)發(fā)運(yùn)

2020年12月31日，振華重工為寧波港物資有限公司建造的1臺(tái)3600噸/時(shí)鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)完成發(fā)運(yùn)。該項(xiàng)目是寧波舟山港用戶首次采購公司鏈斗式卸船機(jī)散貨設(shè)備，經(jīng)過10個(gè)月的緊張生產(chǎn)，順利完成發(fā)運(yùn)。

該設(shè)備具有技術(shù)先進(jìn)、穩(wěn)定性好、卸船效率高、維修保養(yǎng)省時(shí)等特點(diǎn)，能滿足大運(yùn)量、高效率和頻繁的卸船作業(yè)需要。同時(shí)，該鏈斗卸船機(jī)符合中國(guó)環(huán)境保護(hù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，是振華重工研制的目前國(guó)際上最先進(jìn)的環(huán)保卸船設(shè)備之一。設(shè)備將安裝在寧波舟山港穿山港區(qū)中宅礦石碼頭二期項(xiàng)目30萬噸級(jí)卸船碼頭前沿，用于鐵礦石的卸船作業(yè)，其額定生產(chǎn)能力3600噸/時(shí)，最大生產(chǎn)能力3960噸/時(shí)，設(shè)計(jì)作業(yè)船型為30萬噸級(jí)散貨船、兼顧35-40萬噸級(jí)散貨船卸料作業(yè)。

日照港4臺(tái)自動(dòng)化岸橋完成單機(jī)交付

2020年12月24日，日照港4臺(tái)自動(dòng)化岸橋項(xiàng)目完成單機(jī)交付，后續(xù)進(jìn)入遠(yuǎn)程調(diào)試階段。

該批設(shè)備于12月4日運(yùn)抵碼頭，受現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)化基建進(jìn)度影響，作業(yè)場(chǎng)地受限，交機(jī)團(tuán)隊(duì)仔細(xì)研究卸船方案，多次討論應(yīng)急預(yù)案，并在施工前組織所有施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)。從靠泊、上岸、送電、功能調(diào)試，到順利通過特檢驗(yàn)收，交機(jī)團(tuán)隊(duì)一氣呵成，緊抓各節(jié)點(diǎn)，得到用戶的好評(píng)。

廈門遠(yuǎn)海碼頭8臺(tái)輪胎吊交付

近日，振華重工為廈門遠(yuǎn)海碼頭建造的8臺(tái)輪胎吊順利交付。

考慮到碼頭年底作業(yè)繁忙和潮差大，卸船周期緊張，福建區(qū)域相關(guān)負(fù)責(zé)人和交機(jī)小組多次協(xié)調(diào)，仔細(xì)確認(rèn)卸船方案和相關(guān)準(zhǔn)備工作。在完成設(shè)備卸船和轉(zhuǎn)場(chǎng)后，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)隨即開始安裝、調(diào)試和現(xiàn)場(chǎng)整改，最終順利完成設(shè)備交付。

320噸風(fēng)電平臺(tái)項(xiàng)目完成兩項(xiàng)重要試驗(yàn)

2020年12月25日，振華重工為中交三航局建造的320噸風(fēng)電平臺(tái)起重機(jī)和升降系統(tǒng)，完成1號(hào)船起重機(jī)重載試驗(yàn)和2號(hào)船全程抬升試驗(yàn)，為后續(xù)整機(jī)交付創(chuàng)造了條件。

該項(xiàng)目起重機(jī)在頂升狀態(tài)下，采用單鉤320噸、雙鉤640噸的設(shè)計(jì)。試驗(yàn)實(shí)現(xiàn)了單鉤320噸、雙鉤640噸及超載704噸的功能，充分證明了該裝備的牢靠穩(wěn)妥。項(xiàng)目升降系統(tǒng)采用雙環(huán)梁液壓連續(xù)升降形式，可實(shí)現(xiàn)船艏艉不同載荷情況下同步升降，艏部單樁額定升降能力為1250噸，艉部單樁額定升降能力為1500噸，額定升降速度為0.33米/分鐘。該類升降系統(tǒng)設(shè)計(jì)為振華重工首創(chuàng)。

上海奉賢海上升壓站項(xiàng)目開工

近日，奉賢海上風(fēng)電項(xiàng)目的“心臟”——奉賢海上升壓站的上部組塊在南通振華重裝開工。

該升壓站是振華重工為上海市建造的首座海上升壓站。項(xiàng)目采用一回海纜登陸，能有效減少海岸線長(zhǎng)度的影響。項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)總重約1710噸，上部平臺(tái)共分為四層，最大平面尺寸為41米×31米。振華重工承建了上部組塊鋼結(jié)構(gòu)制作、舾裝工程、生活給排水以及整個(gè)組塊的裝船、運(yùn)輸、吊裝等工作。

奉賢海上風(fēng)電場(chǎng)是上海迄今為止單次建設(shè)容量最大的海上風(fēng)電場(chǎng)，位于奉賢區(qū)杭州灣北部海域，其所在海域?qū)儆谏虾Ｊ泻Ｑ蠊δ軈^(qū)劃中的礦產(chǎn)與能源區(qū)。