2020年以來(lái)，廣州港集團(tuán)不斷提升海港能級(jí)，打造“面向全球、海陸雙向、功能完備”的港口物流資源集聚平臺(tái)、整合平臺(tái)、運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，加快構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”物流運(yùn)作體系，助力廣州打造國(guó)際綜合交通樞紐。目前，廣州港已擁有集裝箱班輪航線總數(shù)達(dá)165條，外貿(mào)航線總數(shù)達(dá)120條，通往100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)400多個(gè)港口。

拓展航線，連通中外，做大物流“朋友圈”

打造粵港澳大灣區(qū)和海南自由貿(mào)易港物流供應(yīng)鏈通道，成功開辟連接南沙、海口、洋浦及東南亞國(guó)家的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直航航線，通過南沙汽車口岸中轉(zhuǎn)到海南每周達(dá)5—6班次，經(jīng)廣州港滾裝運(yùn)輸進(jìn)出海南島商品汽車的總數(shù)近10萬(wàn)輛。與天津港、山東省港口集團(tuán)、連云港港、海南港航簽署戰(zhàn)略框架合作協(xié)議，引進(jìn)唐山、天津、連云港、寧波、乍浦等多條國(guó)內(nèi)沿海集裝箱航線。聯(lián)合廣州海關(guān)，推動(dòng)“灣區(qū)南沙一港通”通關(guān)新模式，構(gòu)建南沙港區(qū)至灣區(qū)各碼頭快速物流通道，實(shí)現(xiàn)一次通關(guān)放行。加強(qiáng)業(yè)務(wù)推介營(yíng)銷，加大引貨入港工作力度，2020年新增多條“一帶一路”亞洲航線并不斷完善南沙港區(qū)歐美航線網(wǎng)絡(luò)。

加大投資，夯實(shí)基礎(chǔ)，增強(qiáng)企業(yè)“硬實(shí)力” 

加大航運(yùn)樞紐基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，海嘉汽車碼頭和茂名廣港碼頭順利竣工驗(yàn)收，南沙四期、新沙二期、近洋碼頭、糧通擴(kuò)建、物流中心南北區(qū)等省市重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)提速，即將在2021年形成能力。全年航運(yùn)樞紐基礎(chǔ)設(shè)施年度投資計(jì)劃完成率116.5%，同比增長(zhǎng)25%。完善海鐵聯(lián)運(yùn)物流體系，加快建設(shè)南沙港鐵路，首次開通中亞班列，新增5條海鐵聯(lián)運(yùn)班列。加速無(wú)水港布點(diǎn)建設(shè)，在衡陽(yáng)、郴州、長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)、昆明等地成功設(shè)立內(nèi)陸無(wú)水港辦事處30個(gè)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)陸外向型企業(yè)與港口貨流、信息流無(wú)縫銜接。

優(yōu)化布局，暢通灣區(qū)“大動(dòng)脈”

堅(jiān)持“珠江”戰(zhàn)略，推動(dòng)中山港、潮州亞太碼頭、茂名廣港碼頭、佛山九江碼頭服務(wù)能力不斷提升，進(jìn)一步提升與南沙港區(qū)的業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)協(xié)同發(fā)展。完成對(duì)云浮市屬國(guó)有港口企業(yè)的控股整合，廣州云浮國(guó)際物流港開工建設(shè)。分別與揭陽(yáng)市和韶關(guān)市政府簽訂港口合作協(xié)議，合作推進(jìn)揭陽(yáng)港、韶關(guān)港公共碼頭基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，暢通揭陽(yáng)港、韶關(guān)港連通珠三角地區(qū)物流路徑。開辟以廣州港南沙港區(qū)為中心覆蓋珠三角主要中小碼頭的“穿梭巴士”集裝箱駁船支線網(wǎng)絡(luò)，助推珠江西江經(jīng)濟(jì)帶港口資源優(yōu)化發(fā)展，推動(dòng)形成以珠三角核心樞紐港為主體，粵西、粵東沿海經(jīng)濟(jì)帶港口為兩翼，中山港、佛山港、云浮港、韶關(guān)港等內(nèi)河港口的“一核兩翼多支撐”聯(lián)動(dòng)協(xié)同發(fā)展物流新格局。