◎智谷趨勢(shì)（ID：zgtrend） |  逍道一

沒(méi)有人潮、沒(méi)有擁擠、沒(méi)有大包小包。1月28日，2021年春運(yùn)正式拉開(kāi)帷幕，卻與往年人們熟悉的喧囂大相徑庭。

請(qǐng)大家感受一下春運(yùn)首日的北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，是不是寥落得不真實(shí)？

圖源：微博網(wǎng)友“飛聲騰實(shí)”

民航資源網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，春運(yùn)首日，中國(guó)民航計(jì)劃飛行較2020年春運(yùn)第一天減少46.7%，預(yù)計(jì)運(yùn)送旅客較2020年春運(yùn)第一天減少71.2%。

飛常準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)顯示，截至1月28日12:00，全國(guó)已取消客運(yùn)航班7638架次，占比51.93%。

鐵總的日子一樣不好過(guò)。春運(yùn)首日，我國(guó)鐵路發(fā)送旅客同比下降66%。

一周前，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人還在例行發(fā)布會(huì)上，今年全國(guó)春運(yùn)期間預(yù)計(jì)發(fā)送旅客會(huì)較2020年增加一成。

但昨天交通運(yùn)輸部就改口稱，今年春運(yùn)客流將比2019年下降六成、比2020年下降兩成。

種種跡象表明，史上最冷春運(yùn)恐成定局。

這場(chǎng)人類規(guī)模最大的遷徙，早已形成了一個(gè)漫長(zhǎng)的鏈條，涉及到宏觀經(jīng)濟(jì)與個(gè)人生活的方方面面。如今春運(yùn)驟變，產(chǎn)生的影響不可小覷。

01

苦苦撐了一年，鐵路和民航還是沒(méi)等來(lái)好消息。本來(lái)盤(pán)算借春運(yùn)這一傳統(tǒng)旺季回血一把，結(jié)果……

圖源：旅行雷達(dá)

連30抵300的優(yōu)惠券，銷量為零。

去哪兒數(shù)據(jù)顯示，2019年春運(yùn)期間國(guó)內(nèi)機(jī)票平均價(jià)格為849.21元。1月21日，春運(yùn)機(jī)票均價(jià)跌至736.6元。1月25日，機(jī)票均價(jià)再次跳水到651.36元，創(chuàng)近5年新低。

其中，成都-杭州經(jīng)濟(jì)艙均價(jià)354元，同樣線路的高鐵二等座926.5元。

別以為火車票堅(jiān)挺，鐵路寶寶心里更苦。

最近不少人都收到了這樣的短信。辛辛苦苦搶的票，說(shuō)取消就取消。改簽一次，取消一次。讓人不禁感嘆“回家難！難于上青天！”。

針對(duì)這一情況，有記者電話聯(lián)系了12306客服工作人員。對(duì)方回應(yīng)稱，部分高鐵列車因客流不足而停運(yùn)。

第一財(cái)經(jīng)記者現(xiàn)場(chǎng)走訪發(fā)現(xiàn)，1月28日，也就是春運(yùn)首日，僅上海一個(gè)火車站就取消停運(yùn)列車149趟。

班次沒(méi)被取消，順利登上返鄉(xiāng)列車的人，將看到怎樣的景象呢？

對(duì)乘客而言，這是爽歪歪的專列?？蓪?duì)鐵總而言，簡(jiǎn)直是賠錢(qián)運(yùn)板凳，暴殄天物！

高鐵空空蕩蕩，機(jī)票一跌再跌。以往熱門(mén)線路機(jī)票早早售罄，今年即便在臘月二九這樣的傳統(tǒng)出行高峰，也沒(méi)有出現(xiàn)一票難求，余票充足，甚至還有折扣。

當(dāng)下疫情反復(fù)，愈發(fā)加重了人們的觀望情緒。很多人的態(tài)度都是——“現(xiàn)在情況還不確定能不能回，如果最后確定回，臨時(shí)買(mǎi)都有打折票，何必現(xiàn)在著急？”

鑒于疫情變化多端，國(guó)鐵集團(tuán)表示，為方便旅客根據(jù)疫情防控政策安排行程，自1月29日起車票預(yù)售期由30天調(diào)整為15天，同時(shí)免費(fèi)退票期相應(yīng)調(diào)整為8天。

02

除了各地日趨嚴(yán)格的防疫政策，就地過(guò)年獎(jiǎng)勵(lì)也成了留住人們返鄉(xiāng)腳步的原因。

圖源：南方都市報(bào)

近日，上邊印發(fā)了《關(guān)于做好人民群眾就地過(guò)年服務(wù)保障工作的通知》，要求合理有序引導(dǎo)群眾就地過(guò)年。各大城市也在留人過(guò)年政策下，各顯神通。

就地過(guò)年必然削弱春運(yùn)流動(dòng)，但受影響的不僅僅是交通運(yùn)輸一個(gè)行業(yè)。

興業(yè)證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家王涵表示，原本需要返鄉(xiāng)過(guò)年的人口停留在工作地點(diǎn)，對(duì)于北上廣等勞動(dòng)力流入省份可能帶來(lái)需求的激增，增加當(dāng)?shù)夭惋嫛蕵?lè)、購(gòu)物的需求。但對(duì)勞動(dòng)力流出地區(qū)來(lái)說(shuō)，在當(dāng)?shù)剡^(guò)年的人口減少可能造成消費(fèi)需求的明顯減少。

面對(duì)可能出現(xiàn)的消費(fèi)激增，上海已經(jīng)摩拳擦掌。

春節(jié)期間，上海主要批發(fā)市場(chǎng)、800余家菜市場(chǎng)、260家大賣(mài)場(chǎng)、2100家標(biāo)準(zhǔn)超市以及重點(diǎn)生鮮電商企業(yè)堅(jiān)持春節(jié)不休市，全力以赴保障節(jié)日市場(chǎng)正常運(yùn)營(yíng)。

其中，聯(lián)華超市和農(nóng)工商超市等線下商超已動(dòng)員90%以上的員工留滬；電商平臺(tái)叮咚買(mǎi)菜與盒馬鮮生等也預(yù)計(jì)有80%左右的員工留滬。

春運(yùn)首日的上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)

不過(guò)有專家持謹(jǐn)慎態(tài)度，認(rèn)為春節(jié)之所以稱為消費(fèi)旺季，是因?yàn)榧彝F(tuán)聚的氛圍推動(dòng)。一旦沒(méi)了團(tuán)圓，社會(huì)整體消費(fèi)意愿必然打折。

其實(shí)，人們的旅行愿望從未被完全壓抑。攜程數(shù)據(jù)顯示，雖然大多數(shù)人放棄了國(guó)內(nèi)長(zhǎng)線旅游，但本地游和周邊游卻火得不行，還順便帶火了租車市場(chǎng)。

本地游和周邊游又拉動(dòng)了城市及周邊度假型酒店、民宿的熱銷。你沒(méi)看錯(cuò)，本地人愿意花錢(qián)住本地賓館。大概是換個(gè)環(huán)境，讓辭舊迎新別有一番氛圍吧！

比如上海崇明島的一家五星酒店，從1月11日開(kāi)始每單均價(jià)為3605元，大年初二到初四2000元以內(nèi)的平價(jià)房早早售罄。

看來(lái)酒店業(yè)比民航業(yè)幸運(yùn)，雖然跨區(qū)域移動(dòng)遭遇腰斬，但酒店業(yè)還能從本地和周邊出行需求中回血。

03

各地爭(zhēng)先恐后砸“真金白銀”留人過(guò)年，除了疫情防控需求、促進(jìn)當(dāng)?shù)叵M(fèi)之外，還有基于生產(chǎn)端的考量。

每年春節(jié)后，企業(yè)用工荒現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，長(zhǎng)三角和大灣區(qū)尤甚。

雖然春節(jié)法定假日才7天，但不少人會(huì)利用春節(jié)作為緩沖，在此期間尋找更好的工作機(jī)會(huì)。還有一些人會(huì)多請(qǐng)幾天假，延長(zhǎng)在老家陪親人的時(shí)間。于是企業(yè)在春節(jié)后出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性用工短缺就不足為奇了。

華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國(guó)就業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示，自2012年以來(lái)中國(guó)勞動(dòng)力紅利逐漸消失后，國(guó)內(nèi)用工難問(wèn)題已越來(lái)越嚴(yán)重。

其實(shí)早在2009年，前一年全球金融危機(jī)的影響，大灣區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)過(guò)一輪用工荒。彼時(shí)，深圳制造業(yè)工人需求緊張、廣州三大行業(yè)缺工15萬(wàn)……

中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)陳耀接受中國(guó)新聞周刊采訪時(shí)表示：近10年來(lái)，春節(jié)過(guò)后一直是用工荒最突出的時(shí)間段?！傲羧诉^(guò)年不僅有助于防疫，同時(shí)也能促進(jìn)節(jié)后生產(chǎn)恢復(fù)，間接保證了產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。地方政府出臺(tái)相關(guān)政策，其實(shí)是算過(guò)總賬的。”

另一方面，海外疫情加劇，遲遲得不到控制，也讓很多出口加工型企業(yè)意外迎來(lái)了機(jī)會(huì)。

疫情直接將全球產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)了一次大洗牌。相當(dāng)一部分本來(lái)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到海外的產(chǎn)業(yè)和企業(yè)再次流回國(guó)內(nèi)，國(guó)內(nèi)制造業(yè)訂單快速增長(zhǎng)，不少外貿(mào)企業(yè)訂單從2020年下半年開(kāi)始激增。

面對(duì)這樣的商機(jī)，去年復(fù)工后搶人表現(xiàn)優(yōu)異的浙江自然不會(huì)錯(cuò)過(guò)。

以紹興為例，除了第一時(shí)間發(fā)布留紹過(guò)年倡議書(shū)，當(dāng)?shù)卣€出臺(tái)了《關(guān)于支持工業(yè)企業(yè)留工穩(wěn)增的若干意見(jiàn)》，明確紹興市規(guī)上工業(yè)企業(yè)今年一季度工業(yè)產(chǎn)值不低于去年第三、四季度季均產(chǎn)值的，給予10萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)。

目前，紹興市有200多家制造企業(yè)表示春節(jié)期間將不會(huì)停工。寧波、溫州等紛紛跟進(jìn)，激勵(lì)春節(jié)企業(yè)不停工，希冀助力當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)“開(kāi)門(mén)紅”。

此外，浙江部分企業(yè)也給出補(bǔ)假的承諾，表示等國(guó)內(nèi)疫情徹底緩解后，將視情況分批次給予員工一定時(shí)長(zhǎng)的探親假。

值得注意的是，響應(yīng)春節(jié)不停工號(hào)召的行業(yè)集中于制造業(yè)和生活型服務(wù)業(yè)，且對(duì)象多為一線員工，這與春節(jié)期間以及節(jié)后行業(yè)本來(lái)存在的用工缺口不無(wú)關(guān)系。

但在其他行業(yè)，老板普遍擔(dān)心春節(jié)期間管理費(fèi)用增加、加班費(fèi)導(dǎo)致工資成本上升、以及防疫壓力，哪怕外地員工愿意留守，也依舊選擇放假。

值得注意的是，對(duì)就地過(guò)年和春節(jié)不停工的獎(jiǎng)勵(lì)，基本出自東南沿海省份。

比如蘇州高新區(qū)出臺(tái)“高新區(qū)穩(wěn)崗惠企十四條”，直接送出2億的特色“政策禮包”，實(shí)在是壕極了！相比之下，中西部省份很少難出“真金白銀”。

除了區(qū)域發(fā)展階段不同，比如人口輸入的東南沿海省份多年飽受結(jié)構(gòu)性用工荒，中西部省份多為人口輸出大省，用工荒相對(duì)不明顯。

更重要的是，中西部地方財(cái)政不如東南沿海充盈，就地過(guò)年拿不出“真金白金”，也不必苛責(zé)。

倒是中西部還有北方省份，應(yīng)該多學(xué)學(xué)東南沿海的防疫舉措。

疫情下，就地過(guò)年和返鄉(xiāng)都是一場(chǎng)全國(guó)大考，也是任何地方都無(wú)可回避且必須答好的大考。

參考資料：

《“重賞”之下，你愿意就地過(guò)年嗎？》中國(guó)新聞周刊

《浙江多家企業(yè)春節(jié)不停工，當(dāng)?shù)卣罡擢?jiǎng)20萬(wàn)》第一財(cái)經(jīng)

《“就地過(guò)年”降溫春運(yùn)，行業(yè)損益苦樂(lè)不一》第一財(cái)經(jīng)

《消失的春運(yùn)：鐵路客流減少一億，民航機(jī)票出現(xiàn)滯銷》出行一客

《1月28日！差一天就是三次核酸檢測(cè)，各地打工人提前春運(yùn)》出行一客

《哎，航班取消過(guò)半！航空火車客流暴降七成》旅行雷達(dá)

本文經(jīng)授權(quán)轉(zhuǎn)載自智谷趨勢(shì)（ID：zgtrend）微信公眾號(hào)。《智谷趨勢(shì)》：它為一個(gè)中產(chǎn)階級(jí)的資本覺(jué)醒服務(wù)，幫助更多人獲得財(cái)富。據(jù)悉，帝都深處的人也會(huì)在睡前打開(kāi)這個(gè)號(hào)。高層會(huì)議、宏觀經(jīng)濟(jì)、城市脈絡(luò)、政策變動(dòng)……這里有最真實(shí)的中國(guó)，有許多人難以察覺(jué)到的趨勢(shì)信號(hào)。