在國家深耕“一帶一路”、粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略的背景下，廣州港大力發(fā)展多式聯(lián)運，構(gòu)建綜合物流服務(wù)體系，延伸港口物流鏈，推動港口由傳統(tǒng)裝卸業(yè)務(wù)向現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變。今年以來，廣州港累計內(nèi)陸港聯(lián)運箱量完成約3.6萬TEU，同比去年同期增長約56%。

首開糧食保稅班列

為提高物流鏈服務(wù)價值，廣州港物流公司聯(lián)合僑益物流有限公司，打通國際貿(mào)易新糧食保稅運輸?shù)耐ǖ?。進(jìn)口糧食由贛州綜合保稅區(qū)企業(yè)采購，海運至廣州港新港港區(qū)，在僑益明珠保稅倉內(nèi)完成灌箱，依托區(qū)內(nèi)的廣州港鐵路專用線，組列搭乘海鐵聯(lián)運專列，運抵江西贛州綜保區(qū)企業(yè)。該項目不僅利用了糧食“散改集”多式聯(lián)運新模式，還完成了保稅加工糧食在海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域之間流轉(zhuǎn)，真正實現(xiàn)了“一線檢疫、二線清關(guān)”、“區(qū)區(qū)流轉(zhuǎn)”，優(yōu)化營商環(huán)境。廣州港散改集項目年度累計完成約4.6萬噸，同比增長約54%。

提升海鐵聯(lián)運通道服務(wù)

為滿足國內(nèi)汽配生產(chǎn)商的物流需求，廣州港物流公司開辟株洲北至馬來西亞海鐵聯(lián)運通道，針對客戶需求制定個性化方案，采用小班列發(fā)運模式，爭取海鐵聯(lián)運用箱和倉位支持，確保每個環(huán)節(jié)的銜接和效率，將鐵路運輸+海運訂艙業(yè)務(wù)有效結(jié)合，為客戶節(jié)省物流成本，提升運輸效率，得到了客戶的高度認(rèn)可。海鐵聯(lián)運新通道的成功啟動不僅擴大了廣州港商品車板塊的業(yè)務(wù)品類，更是為客戶開辟了出口通道。

成立合資公司助力南沙發(fā)展

為積極響應(yīng)國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，加快形成“以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)”新發(fā)展格局，3月16日廣州港集團(tuán)和廣鐵集團(tuán)合資成立廣州港鐵國際物流有限公司。合資公司將以南沙港鐵路建成通車為契機，充分發(fā)揮廣州港集團(tuán)和廣鐵集團(tuán)優(yōu)勢，著力提升路港聯(lián)合營銷能力，樹立路港合作典范，共同做大做強南沙港集裝箱海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)，打造精品海鐵班列，從而提升廣州港海鐵聯(lián)運占比，優(yōu)化和改善廣州港貨物集疏港結(jié)構(gòu)，不斷完善港口現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系，助力廣州國際航運樞紐的建設(shè)。